Beschreibung
1998 Nissan Skyline GTR R33 Series 3
Kennz.: S571 FAJ
Kilometerstand: 55. 881 Meilen
Getriebe: Schaltgetriebe
TÜV: Februar 2027
Preis: £62. 250 VB
Als R33 GT-R ist dieses werksseitige Midnight-Purple-Exemplar eine Investitionsbasis, die extrem viele Punkte abdeckt – und sich gleichzeitig als nutzbares Alltagsauto versteht.
Die Series 3 war die letzte Überarbeitung des R33 Skyline und brachte u. a. Xenon-Scheinwerfer, einen tieferen Front-Splitter, N1-Frontstoßstangen-Lüftungsöffnungen sowie integrierte Nebelschlussleuchten hinten. Mechanisch wurde der Rahmen versteift, die Synchronringe im Getriebe aufgewertet und das ABS-System verbessert. Im Innenraum finden sich die sehr begehrten roten Akzente an Sitzen und Türverkleidungen.
Ein A-Grade 4B Exemplar, importiert von Torque GT im Jahr 2018. In Großbritannien kam der Wagen mit nur knapp über 88. 000 km auf dem Tacho an. Der aktuelle Besitzer hat mehr als ein Jahr eng mit Torque GT zusammengearbeitet, um dieses außergewöhnlich saubere Exemplar zu finden.
Nach dem Import und einer gründlichen Prüfung erhielt das Auto einen neuen Kupplungsnehmer (Master Cylinder), ein Exedy-Kupplungskit und ein ultraleichtes Schwungrad. Außerdem wurden zwei neue Lambda-Sensoren verbaut – inklusive einer kompletten Wartung, darunter ein neuer Luftfilter, noch vor dem ersten TÜV und der UK-Zulassung. In UK hat er inzwischen lediglich knapp über 1. 000 Meilen zurückgelegt, aber dennoch regelmäßig jährliche Services und TÜV bekommen. Wenn er nicht gefahren wurde, stand er privat trocken eingelagert in einem Carcoon und war permanent an einem Trickle Charger.
Das Auto profitiert von einigen hochwertigen Modifikationen, die das Fahrerlebnis weiter nach vorn bringen: unter anderem Öhlins-Fahrwerk und Nismo-Arme sowie eine Exedy-Kupplung. Obwohl der RB26 die serienmäßigen Twin-Turbos behält, wurde die Atmung des Motors verbessert: mit einem ARC-Ansaugsystem und Fujitsubo-Equal-Length-Downpipes, die an eine Tomei Titanium Ti-Abgasanlage angeschlossen sind. Das alles hilft dabei, den unverwechselbaren RB26-Sound noch deutlicher zu machen.
Optische Upgrades beschränken sich auf das Nissan- und Nismo-Backkatalog-Angebot – mit Frontlippe und einem verstellbaren Carbonfaser-Spoilerblatt. Die weißen 18x10 Nismo/ RAYS LMGT1s runden die optischen Änderungen perfekt ab und unterstreichen die Präsenz des Fahrzeugs.
Neben weiteren Arbeiten in den letzten acht Jahren wurde der Unterboden einer Blankmetall-Restaurierung unterzogen. Nachdem das Fahrwerk für die Unterboden-Restaurierung ausgebaut war, nutzte man die Gelegenheit, einige gealterte Komponenten am Wagen zu überarbeiten und zu ersetzen. Dazu zählten das Getriebe, das hintere Differential sowie der hintere Hilfsrahmen. In der Hinterachse wurde bei jedem Gummi (Buchse) auf originale Nissan-Teile umgestellt – zusätzlich mit neuen originalen hinteren Radlagern und neuen Nismo-Fahrwerksarmen. Das Hinterdifferential ging zur Überholung an Garage-D, und alle vier Antriebswellen wurden zerlegt, geprüft, lackiert und mit originalen Nissan-Rep-Kits wieder aufgebaut. Im gesamten Prozess wurden zudem alle verrosteten oder verschlissenen Muttern, Schrauben oder Hitzeschilde ersetzt.
Ich hatte kürzlich das Vergnügen, dieses Auto von einem Event zurückzufahren, das wir veranstaltet haben – und es ist wirklich ein Traum zu fahren. Der R33 fühlt sich nicht mehr wie ein großes Auto an, und die wulstige Karosserie ist erstaunlich gut gealtert, besonders in Midnight Purple und auf wunderschönen LMGT1s. Die Modifikationen verstärken das Fahrerlebnis zusätzlich: Öhlins-Fahrwerk und der Titanium-Exhaust liefern zusammen den perfekten Soundtrack für den perfekten Motor.
Spezifikation:
Factory Midnight Purple | Unterboden-Restaurierung | Jährlicher Service | Klimaanlage | Nismo LMGT1 Felgen | Nismo Carbon Verstellbarer GT-R Heckflügel | Exedy Kupplungskit | Ultraleichtes Schwungrad | Öhlins-Fahrwerk | Front- & Heck-Stabilisatorstreben | Fujitsubo Equal-Length Edelstahl-Downpipes | Tomei Expreme Titanium Abgasanlage | ARC Induktionssystem | HKS Hard Pipe Kit | Alu-Radiator | GReddy Boost Gauge | GReddy Turbo Timer | Kenwood Stereo | Toad Alarm System | Nismo Hinterachslagerarme | Nismo Klare Blinker-Linsen
Am Fahrzeug gibt es einige sehr kleine Unregelmäßigkeiten in der Karosserie, da es nun 28 Jahre alt ist. Innen gibt es leichte Gebrauchsspuren, und ein der Außenspiegel klappt nicht elektronisch ein. Bitte beachten: Trotz des Aufklebers ist dieses Auto kein V-Spec.
Der Verkauf beinhaltet zwei Schlüssel-Sets und Alarm-Fobs, japanische Historie inklusive der originalen Handbücher, Torque-GT-Unterlagen, UK-Zulassungsdokumente sowie Belege aus seiner Zeit in Großbritannien. Außerdem haben wir auf Anfrage weitere Bilder verfügbar, ebenso wie ein Walk-around-Video.
Dieses Fahrzeug wird im Rahmen eines provisionsbasierten Verkaufs „mit Rückgaberecht“ (Sale-or-Return) im Auftrag eines privaten Verkäufers angeboten. Besichtigung nur nach Terminvereinbarung. Wir können bei Bedarf auch bei Lieferung und Export helfen.
