Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualizzazione: martedì 22 settembre 2026 dalle 12:00
Asta: mercoledì 23 settembre 2026 ore 12:00
Ubicazione: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Numero di registrazione: AAB 195A
Numero telaio: GK110SE12589
MOT: Esente
Pratico camion di soccorso stradale classico, equipaggiato con gru Harvey Frost
Sottoposto a recente restauro che include verniciatura completa, nuovo interno e revisione meccanica
Proprietà attuale dal 2012, con solo due proprietari precedenti registrati su HPI
Introdotta nel 1958, l'Austin Gipsy presentava una carrozzeria interamente in acciaio e sospensioni completamente indipendenti che utilizzavano unità in gomma Flexitor sviluppate da Alex Moulton. Alimentata da un motore quattro cilindri OHV da 2199cc che azionava tutte e quattro le ruote tramite un cambio a quattro velocità completamente sincronizzato accoppiato a una scatola di trasferimento con rapporto alto/ basso, questa novità poteva affrontare pendenze di 45 gradi e trasportare un carico massimo di 0, 5 tonnellate. La Gipsy Serie II del 1960 era disponibile con passo corto (90 pollici) o lungo (111 pollici) e le sue capacità di arrampicata furono provate quando un team di studenti dell'Università di Londra ne utilizzò una per scalare il Ben Nevis (la vetta più alta della Gran Bretagna a 4. 406 piedi). Non c'era una Gipsy Serie III, ma alla fine del 1962 apparve la Serie IV con molle a balestra. La produzione della Gipsy cessò nel 1969 dopo che erano stati venduti circa 21. 208 esemplari.
Molto più rara di una Land-Rover e probabilmente più interessante, questa affascinante Austin Gipsy attirerà gli sguardi ovunque vada. Per questo motivo, infatti, è stata acquistata dal suo attuale proprietario, un'officina polivalente, che l'ha utilizzata come veicolo promozionale. La sua storia è nota dal 1985, quando era di proprietà di J. Ward della Hillside Garage Car Sales a Marlbrook, vicino a Bromsgrove. È rimasta a Hillside fino al 1997, quando è passata a un certo Mr. Fenton di Lofthouse, vicino a Wakefield, che l'ha mantenuta fino al 2012, quando l'attuale officina ne ha acquisito la proprietà.
Per creare un'esposizione accattivante, la Gipsy ha subito alcuni restauri durante la proprietà attuale, ricevendo una nuova verniciatura, un nuovo interno e alcuni lavori di revisione meccanica. La caratteristica gru Harvey-Frost certamente attira l'attenzione ed è molto probabilmente stata parte dell'equipaggiamento della Gipsy fin dalla fabbrica. Nonostante sia un veicolo ideale per ogni tipo di evento di auto classiche e veicoli commerciali, ha visto un utilizzo molto limitato nella proprietà attuale, con solo occasionali uscite a spettacoli locali e raduni di trattori a vapore. È fornito con il V5C e una copia del vecchio V5.
** Le offerte avranno luogo dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito H&H, per telefono e per commissione - si applicano T&C**
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (ammette 2 persone)
