Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualización: martes 22 de septiembre de 2026 a partir de las 12:00
Subasta: miércoles 23 de septiembre de 2026 a las 12:00
Ubicación: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Matrícula: AAB 195A
Número de chasis: GK110SE12589
ITV: Exenta
Camión de rescate clásico muy práctico, equipado con una grúa Harvey Frost
Sometido a una restauración reciente que incluye repintado completo, interior nuevo y revisión mecánica
En posesión del propietario actual desde 2012, con solo dos propietarios anteriores registrados en HPI
Presentado en 1958, el Austin Gipsy contaba con carrocería totalmente metálica y suspensión completamente independiente utilizando unidades de goma Flexitor desarrolladas por Alex Moulton. Impulsado por un motor de cuatro cilindros OHV de 2199 cc que accionaba las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de cuatro velocidades totalmente sincronizada acoplada a una caja de transferencia de relación alta/ baja, este vehículo podía subir pendientes de 45 grados y transportar una carga máxima de 0, 5 toneladas. El Gipsy Serie II de 1960 estaba disponible en versiones de batalla corta (90 pulgadas) o larga (111 pulgadas) y demostró sus credenciales todoterreno cuando un equipo de estudiantes de la Universidad de Londres lo utilizó para escalar el Ben Nevis (el pico más alto de Gran Bretaña con 4. 406 pies). No hubo un Gipsy Serie III, pero a finales de 1962 apareció la Serie IV equipada con muelles de ballesta. La producción del Gipsy cesó en 1969 después de haber vendido aproximadamente 21. 208 unidades.
Mucho más raro que un Land-Rover y posiblemente más interesante, este encantador Austin Gipsy llamará la atención dondequiera que vaya. De hecho, fue por esa razón que fue adquirido por su propietario actual, un taller polivalente, que lo ha utilizado como vehículo promocional. Su historial se conoce desde 1985, cuando era propiedad de J. Ward de Hillside Garage Car Sales en Marlbrook, cerca de Bromsgrove. Permaneció en Hillside hasta 1997, cuando pasó a manos del Sr. Fenton de Lofthouse, cerca de Wakefield, quien lo conservó hasta 2012, cuando el taller actual se hizo cargo.
Para crear una exhibición llamativa, el Gipsy ha sido sometido a cierta restauración bajo la propiedad actual, recibiendo un repintado, un retapizado interior y algunas mejoras mecánicas. La distintiva grúa Harvey-Frost ciertamente genera atención y probablemente ha sido parte del equipamiento del Gipsy desde su fabricación. A pesar de ser un vehículo ideal para todo tipo de eventos de vehículos clásicos y comerciales, ha tenido muy poco uso bajo la propiedad actual, con solo salidas ocasionales a exposiciones locales y concentraciones de vehículos históricos. Se suministra con el V5C y una copia del antiguo V5.
** Las pujas se realizarán en directo en la sala, en línea a través de nuestro sitio web H&H, por teléfono y por encargo - se aplican términos y condiciones**
Los catálogos se pueden comprar por £20 (admite 2 personas)
