Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Terça 22 de Setembro de 2026 a partir das 12h
Leilão: Quarta 23 de Setembro de 2026 às 12h
Localização: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Matrícula: AAB 195A
Número de Chassis: GK110SE12589
MOT: Isento
Camião de reboque clássico altamente prático, equipado com grua Harvey Frost
Sujeito a restauro recente incluindo repintura completa, interior novo e revisão mecânica
Propriedade actual desde 2012, com apenas dois proprietários anteriores registados no HPI
Introduzido em 1958, o Austin Gipsy apresentava carroçaria totalmente em aço e suspensão totalmente independente utilizando unidades de borracha Flexitor desenvolvidas por Alex Moulton. Equipado com motor de quatro cilindros OHV de 2199cc que accionava as quatro rodas através de uma caixa de velocidades sincronizada de quatro velocidades acoplada a uma caixa de transferência com relação alta/ baixa, este novo modelo conseguia subir encostas de 45 graus e transportar uma carga máxima de 0, 5 toneladas. O Gipsy Series II de 1960 estava disponível em versões de distância entre eixos curta (90 polegadas) ou longa (111 polegadas) e provou as suas capacidades de escalada quando uma equipa de estudantes da Universidade de Londres o utilizou para escalar o Ben Nevis (o pico mais alto da Grã-Bretanha com 4. 406 pés). Não houve Gipsy Series III, mas no final de 1962 surgiu o Series IV equipado com molas de lâminas. A produção do Gipsy cessou em 1969 após cerca de 21. 208 exemplares terem sido vendidos.
Muito mais raro do que um Land-Rover e argumentavelmente mais interessante, este encantador Austin Gipsy será uma atracção por onde quer que vá. Foi por essa razão, de facto, que foi adquirido pelo seu proprietário actual, uma oficina de reparações de uso geral, que o utilizou como veículo promocional. O seu histórico é conhecido desde 1985, quando era propriedade de J. Ward da Hillside Garage Car Sales em Marlbrook, perto de Bromsgrove. Permaneceu em Hillside até 1997, quando foi para um Sr. Fenton de Lofthouse, perto de Wakefield, e ele manteve-o até 2012, quando a oficina actual assumiu a propriedade.
De forma a criar uma exibição chamativa, o Gipsy foi submetido a algum restauro na sua propriedade actual, recebendo uma repintura, revestimento interior e alguma revisão mecânica. A distintiva grua Harvey-Frost certamente gera atenção, e muito provavelmente fez parte do equipamento do Gipsy desde a origem. Apesar de ser um veículo ideal para todo o tipo de eventos de clássicos e veículos comerciais, teve muito pouco uso na propriedade actual, com apenas saídas ocasionais para espectáculos locais e encontros de máquinas a vapor. É fornecido com o V5C e uma cópia do antigo V5.
** As licitações decorrerão ao vivo no local, online através do nosso website H&H, por telefone e comissão - Aplicam-se T&Cs**
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas)
