Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 22. September 2026 ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 23. September 2026, 12 Uhr
Adresse: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registrierungsnummer: AAB 195A
Fahrgestellnummer: GK110SE12589
TÜV: Befreit
Äußerst praktischer klassischer Bergungswagen mit Harvey-Frost-Kran
Kürzlich restauriert mit kompletter Neulackierung, neuem Innenraum und mechanischer Überholung
Im Besitz seit 2012, mit nur zwei vorherigen Haltern gemäß HPI-Auskunft
Der 1958 eingeführte Austin Gipsy verfügte über eine vollständig stahlverstärkte Karosserie und eine vollständig unabhängige Aufhängung mit Flexitor-Gummielementen, entwickelt von Alex Moulton. Mit einem 2199-cm³-OHV-Vierzylindermotor, der alle vier Räder über ein vollsynchronisiertes Viergang-Getriebe mit Verteilergetriebe antrieb, konnte der Neuwagen eine 45-Grad-Steigung erklimmen und eine maximale Nutzlast von 0, 5 Tonnen transportieren. Der Series-II-Gipsy von 1960 war mit Kurzradstand (90 Zoll) oder Langradstand (111 Zoll) erhältlich und bewies seine Geländegängigkeit, als ein Team von Studenten der Universität London damit den Ben Nevis (Britanniens höchster Berg mit 4. 406 Fuß) erklomm. Es gab keinen Series-III-Gipsy, aber Ende 1962 erschien der mit Blattfedern ausgestattete Series IV. Die Gipsy-Produktion endete 1969 nach etwa 21. 208 verkauften Exemplaren.
Deutlich seltener als ein Land-Rover und möglicherweise interessanter, wird dieser charmante Austin Gipsy überall Blicke auf sich ziehen. Aus diesem Grund wurde er von seinem jetzigen Besitzer, einer Allzweck-Werkstatt, erworben, die ihn als Promotionsfahrzeug nutzte. Seine Geschichte ist seit 1985 bekannt, als er von J. Ward von Hillside Garage Car Sales in Marlbrook bei Bromsgrove besessen wurde. Er blieb bei Hillside bis 1997, als er zu Mr. Fenton von Lofthouse bei Wakefield ging, der ihn bis 2012 behielt, als die jetzige Werkstatt ihn übernahm.
Um ein auffälliges Ausstellungsstück zu schaffen, wurde der Gipsy unter der jetzigen Besitzerschaft restauriert und erhielt eine Neulackierung, eine Innenraumaufarbeitung und mechanische Überholungen. Der charakteristische Harvey-Frost-Kran zieht definitiv Aufmerksamkeit auf sich und war möglicherweise von Anfang an Teil der Gipsy-Ausrüstung. Obwohl er sich ideal für alle Arten von Oldtimer- und Nutzfahrzeugveranstaltungen eignet, wurde er unter der jetzigen Besitzerschaft sehr selten genutzt, mit nur gelegentlichen Ausfahrten zu lokalen Ausstellungen und Dampftraktorentreffen. Das Fahrzeug wird mit V5C und einer Kopie des alten V5 bereitgestellt.
** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Kommission entgegengenommen – Geschäftsbedingungen gelten**
Kataloge können für £20 erworben werden (berechtigt 2 Personen)
