Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00
Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registreringsnummer: AAB 195A
Chassinummer: GK110SE12589
Besiktning: Undantagen
Mycket praktisk klassisk bärgningsbil, utrustad med en Harvey Frost-kran
Genomgick nyligen en fullständig restaurering inklusive helt ny lackering, nytt interiör och mekanisk upprustning
I nuvarande ägarskap sedan 2012, med endast två tidigare ägare enligt HPI
Austin Gipsy introducerades 1958 och hade en helt stålkropp och fullt oberoende fjädring med Flexitor-gummielement utvecklade av Alex Moulton. Drivs av en 2199cc OHV fyrcylindrig motor som drev alla fyra hjulen via en helt synkroniserad fyrväxlad växellåda kopplad till en högt/ lågt växlingsväxel, och kunde klättra en 45-graders sluttning och dra en maximal last på 0, 5 ton. Series II Gipsy från 1960 fanns i kort- (90 tum) eller långaxlad (111 tum) utförande och bevisade sina bergsklättringsegenskaper när ett lag från Londons universitet använde en för att bestiga Ben Nevis (Storbritanniens högsta topp på 4 406 fot). Det fanns ingen Series III Gipsy, men i slutet av 1962 kom Series IV med bladfjädring. Gipsy-produktionen upphörde 1969 efter att cirka 21 208 exemplar hade sålts.
Mycket sällsyntare än en Land-Rover och utan tvekan mer intressant, denna charmiga Austin Gipsy kommer att väcka uppmärksamhet överallt den går. Det var faktiskt av den anledningen som den köptes av sin nuvarande ägare, ett allmänt verkstad, som har använt den som promotionsfordon. Dess historia är känd från 1985, då den ägdes av J. Ward från Hillside Garage Car Sales i Marlbrook, nära Bromsgrove. Den stannade på Hillside fram till 1997, då den gick till en Mr. Fenton från Lofthouse, nära Wakefield, och han behöll den fram till 2012, då den nuvarande verkstaden tog över ägarskapet.
För att göra den till ett iögonfallande utställningsfordon har Gipsy genomgått viss restaurering under sitt nuvarande ägarskap, med ny lackering, nytt interiör och viss mekanisk upprustning. Den karakteristiska Harvey-Frost-kranen väcker definitivt uppmärksamhet och har sannolikt varit en del av Gipsys utrustning från början. Trots att det är ett idealiskt fordon för alla möjliga klassiska bil- och kommersiella fordonsevenemang har det använts mycket lite under det nuvarande ägarskapet, med endast enstaka utflykter till lokala utställningar och ånglokomotivsällskap. Det levereras med V5C och en kopia av det gamla V5.
** Budgivning kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - villkor gäller**
Kataloger kan köpas för £20 (ger tillträde för 2 personer)
