Descrizione
## Su questa Triumph TR5
Prodotta per soli 13 mesi tra il 29 agosto 1967 e il 19 settembre 1968, la Triumph TR5 è una delle auto sportive britanniche più rare e ambite della sua epoca. Solo ** 2. 947** esemplari furono mai costruiti, di cui appena ** 1. 161** forniti con guida a destra nel Regno Unito, rendendo gli esemplari genuini del mercato interno come questo particolarmente speciali.
Sebbene esternamente simile alla TR4 disegnata da Michelotti, la TR5 rappresentava un grande salto tecnico in avanti. Sotto la carrozzeria familiare si trovava il nuovo motore sei cilindri in linea da 2, 5 litri della Triumph con iniezione meccanica Lucas — che produceva 150 CV e trasformava la TR5 in una vera auto sportiva ad alte prestazioni. Era, come Triumph dichiarò con orgoglio all'epoca, "la prima auto sportiva di produzione britannica con iniezione di benzina".
Con un tempo da 0-80 km/ h di soli 8, 1 secondi e una velocità massima di 201 km/ h, la TR5 offriva prestazioni esaltanti e raffinatezza in egual misura. Combinata con sospensione posteriore indipendente, freni a disco anteriori, sterzo a cremagliera e cambio con Overdrive, era uno dei roadster più avanzati dell'epoca — e oggi rimane la più ricercata della serie TR, e i prezzi di queste rare auto RHD britanniche continuano a salire.
Questa ** Triumph TR5** "Concours" - Numero di telaio: ** CP2958** e Numero motore: ** CP2822HE** è un'auto "** Matching Numbers**" e secondo il ** Certificato Heritage** (copia nella sezione Documenti sotto), è stata costruita nello stabilimento Triumph di Coventry il ** 20 agosto 1968** e registrata per la prima volta a Stockport, Lancashire con la targa ** NTF 292G** il ** 22 ottobre 1968**.
Questa auto era rimasta fuori strada e immagazzinata per molti anni prima di essere venduta nel 2017, e successivamente è stata oggetto di un meticoloso restauro di tre anni da parte di Gary Yardley e Kurt Gurkan di Yardley & Kurt Restorations, completato senza compromessi e con ogni dettaglio riportato alla perfezione originale. È stata ricostruita con una passione genuina e un'ossessione nel fare le cose correttamente, l'obiettivo era semplice: restituire questa TR5 come uno dei migliori esemplari su strada oggi.
* Ricostruita su un telaio completamente nuovo, il restauro ha incluso una ricostruzione completa "dado per dado", tutti i pannelli della carrozzeria completamente sabbiate prima della verniciatura, motore e cambio sono stati entrambi completamente ricondizionati da Tony Lindsey-Dean di Kingston Sports Cars - altamente stimato per la costruzione di motori e cambi spec da corsa, nuovi componenti di iniezione del carburante inclusa un'unità di dosaggio "senza piombo", nuova pompa del carburante Bosch, tutti i nuovi componenti dei freni e tubi dei freni e impianto idraulico, nuova frizione e impianto idraulico della frizione, tutti i nuovi componenti della sospensione, nuovo impianto di raffreddamento e nuovo radiatore in alluminio con fluido di raffreddamento senza acqua Evans, nuovi fasci di cavi in tutto, un nuovo interno in pelle completo, tappeti, pannelli delle porte e rivestimenti, nuovo soft top in mohair blu, nuovo cruscotto in radica di noce, nuove ruote cromate e pneumatici, nuova cromatura, quasi tutti gli accessori sono stati sostituiti, nuova accensione elettronica, e molto altro che sarebbe troppo lungo da elencare!
Al completamento nel 2020, l'auto è stata venduta all'attuale proprietario, che ha percorso solo 890 miglia da quando è stata terminata, ed è stata accuratamente conservata in un ambiente controllato e sicuro e non è stata guidata affatto durante i mesi invernali o il cattivo tempo, quindi sembra ancora nuova di zecca!
Questa auto è genuinamente in ** condizioni Concours** in tutto e il Triumph Sports Six Club (TSSC) che ha ispezionato l'auto, le ha assegnato una valutazione assicurativa di **£65. 000** e ha detto che non hanno visto un'altra in condizioni simili da molto, molto tempo.
Alla vendita, riceverà la nostra ispezione pre-consegna di 55 punti e verrà fornita con una nuova MOT + la nostra garanzia meccanica di 6 mesi, estendibile su richiesta. Naturalmente, l'auto beneficia dello status di ** Veicolo Storico**, il che significa ** Tassa di circolazione gratuita**, ** Esenzione MOT** e ** Esenzione ULEZ**.
Si prega di chiamare per organizzare una visita, poiché l'auto non è attualmente esposta nelle nostre showroom.
** NB: Ulteriori fotografie e documentazione seguiranno.**
Classic Chrome Ltd si impegna a garantire l'accuratezza di tutte le informazioni fornite. I dettagli sono offerti in buona fede, sulla base della cronologia dell'auto e dei precedenti registri di proprietà. I potenziali acquirenti dovrebbero accertarsi delle condizioni e dell'idoneità prima dell'acquisto. Ciò non pregiudica i vostri diritti legali.
## Documenti
* [ Certificato Heritage ](- details above)
* [ Controllo HPi ](- details above)
