Beschreibung
## Über diesen Triumph TR5
Der Triumph TR5, der nur 13 Monate lang zwischen dem 29. August 1967 und dem 19. September 1968 produziert wurde, ist einer der seltensten und begehrtesten britischen Sportwagen seiner Zeit. Insgesamt wurden nur ** 2. 947** Fahrzeuge gebaut, von denen lediglich ** 1. 161** als Rechtslenker in Großbritannien ausgeliefert wurden, was echte Exemplare aus dem Heimatmarkt wie dieses hier zu etwas ganz Besonderem macht.
Obwohl er äußerlich dem von Michelotti gestalteten TR4 ähnelt, stellte der TR5 einen großen technischen Fortschritt dar. Unter seiner vertrauten Karosserie verbarg sich Triumphs neuer 2, 5-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit mechanischer Lucas-Kraftstoffeinspritzung – er leistete 150 bhp und machte den TR5 zu einem echten Hochleistungssportwagen. Er war, wie Triumph damals stolz verkündete, „der erste britische Serien-Sportwagen mit Benzineinspritzung“.
Mit einer Beschleunigung von 0 auf 50 mph in nur 8, 1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 125 mph bot der TR5 gleichermaßen atemberaubende Fahrdynamik und Fahrkomfort. In Kombination mit einer Einzelradaufhängung hinten, Scheibenbremsen vorne, einer Zahnstangenlenkung und einem Overdrive-Getriebe war er einer der fortschrittlichsten Roadster seiner Zeit – und bis heute ist er der begehrteste der TR-Serie, wobei die Preise für diese seltenen britischen Fahrzeuge mit Rechtslenkung weiterhin steigen.
Dieser „Concours“-** Triumph TR5** – Fahrgestell-Nr.: ** CP2958** und Motornummer: ** CP2822HE** – ist ein Fahrzeug mit „** Matching Numbers**“ und wurde laut dem ** Heritage-Zertifikat** (Kopie im Abschnitt „Dokumente“ weiter unten) wurde er am ** 20. August 1968** im Triumph-Werk in Coventry gebaut und am ** 22. Oktober 1968** in Stockport, Lancashire, mit dem Kennzeichen ** NTF 292G** erstmals zugelassen.
Dieses Fahrzeug war viele Jahre lang nicht mehr im Straßenverkehr unterwegs und wurde eingelagert, bevor es 2017 verkauft wurde. Anschließend wurde es von Gary Yardley und Kurt Gurkan von Yardley & Kurt Restorations einer akribischen, dreijährigen Restaurierung unterzogen, die ohne Abstriche durchgeführt wurde und bei der jedes Detail wieder in seinen ursprünglichen, perfekten Zustand versetzt wurde. Die Restaurierung erfolgte mit echter Leidenschaft und dem unermüdlichen Bestreben, alles richtig zu machen; das Ziel war einfach: diesen TR5 wieder zu einem der allerbesten Exemplare zu machen, die heute auf den Straßen zu sehen sind.
* Der Wiederaufbau erfolgte auf einem brandneuen Fahrgestell; die Restaurierung umfasste eine vollständige „Schraube-für-Schraube“-Überholung, alle Karosserieteile wurden vor der Neulackierung vollständig sandgestrahlt; Motor und Getriebe wurden beide von Tony Lindsey-Dean von Kingston Sports Cars – der für den Bau von Motoren und Getrieben in Rennspezifikation hoch angesehen ist – vollständig überholt, neue Kraftstoffeinspritzkomponenten einschließlich einer „bleifreien“ Dosiereinheit, eine neue Bosch-Kraftstoffpumpe, komplett neue Bremskomponenten, Bremsleitungen und Hydraulik, eine neue Kupplung und Kupplungshydraulik, komplett neue Fahrwerksteile, ein neues Kühlsystem und einen neuen Aluminiumkühler mit wasserloser Kühlflüssigkeit von Evans, komplett neue Kabelbäume, eine komplett neue Lederausstattung, Teppiche, Türverkleidungen und Zierleisten, ein neues blaues Mohair-Verdeck, ein neues Armaturenbrett aus Burr-Walnussholz, neue Chrom-Speichenräder und Reifen, neue Chromteile, fast alle Nebenaggregate wurden ausgetauscht, eine neue elektronische Zündung und vieles mehr, was hier aus Platzgründen nicht vollständig aufgezählt werden kann!
Nach Fertigstellung im Jahr 2020 wurde das Fahrzeug an den derzeitigen Besitzer verkauft, der seitdem nur 890 Meilen damit zurückgelegt hat. Es wurde sorgfältig in einer sicheren, kontrollierten Umgebung gelagert und während der Wintermonate oder bei schlechtem Wetter überhaupt nicht gefahren, sodass es immer noch wie neu aussieht!
Dieses Auto befindet sich durch und durch in ** Concours-Zustand**, und der Triumph Sports Six Club (TSSC), der das Fahrzeug begutachtet hat, bewertete es mit einem Versicherungswert von ** 65. 000 £** und erklärte, man habe schon sehr, sehr lange kein anderes Exemplar in einem vergleichbaren Zustand gesehen.
Beim Verkauf durchläuft es unsere hauseigene 55-Punkte-Inspektion vor der Auslieferung und wird mit einem neuen TÜV sowie unserer 6-monatigen mechanischen Garantie geliefert, die auf Wunsch verlängert werden kann. Selbstverständlich profitiert das Fahrzeug vom Status als ** Historisches Fahrzeug**, was bedeutet, dass es ** von der Kfz-Steuer befreit**, ** vom TÜV befreit** und ** von der ULEZ befreit** ist.
Bitte rufen Sie uns an, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, da das Fahrzeug derzeit nicht in unseren Ausstellungsräumen ausgestellt ist.
** Hinweis: Weitere Fotos und Unterlagen folgen.**
Classic Chrome Ltd bemüht sich nach Kräften, die Richtigkeit aller bereitgestellten Informationen zu gewährleisten. Die Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen auf der Grundlage der Fahrzeughistorie und der bisherigen Halterdaten. Potenzielle Käufer sollten sich vor dem Kauf selbst vom Zustand und der Eignung des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.
## Unterlagen
* [ Heritage-Zertifikat ](- details above)
* [ HPi-Prüfung ](- details above)
