Descripción
## Acerca de este Triumph TR5
Producido durante apenas 13 meses entre el 29 de agosto de 1967 y el 19 de septiembre de 1968, el Triumph TR5 es uno de los coches deportivos británicos más raros y codiciados de su época. Solo se construyeron ** 2. 947** unidades, de las cuales apenas ** 1. 161** fueron suministradas con volante a la derecha en el Reino Unido, lo que hace que ejemplares del mercado nacional genuinos como este sean particularmente especiales.
Aunque externamente similar al TR4 diseñado por Michelotti, el TR5 supuso un gran salto técnico adelante. Bajo su carrocería familiar se encontraba el nuevo motor de seis cilindros en línea de 2, 5 litros de Triumph con inyección mecánica de combustible Lucas, que producía 150 CV y transformaba el TR5 en un auténtico coche deportivo de altas prestaciones. Era, como Triumph declaró orgullosamente en su momento, "el primer coche deportivo de producción británico con inyección de gasolina".
Con un tiempo de 0-80 km/ h de apenas 8, 1 segundos y una velocidad máxima de 201 km/ h, el TR5 ofrecía un rendimiento emocionante y refinamiento a partes iguales. Combinado con suspensión trasera independiente, frenos de disco delanteros, dirección de piñón y cremallera, y una caja de cambios con sobremarcha, era uno de los roadsters más avanzados de su época, y hoy en día sigue siendo el más buscado de la serie TR, con los precios de estos raros coches RHD del Reino Unido aún en alza.
Este ** Triumph TR5** de ** Concours** - Número de chasis: ** CP2958** y número de motor: ** CP2822HE** es un coche de ** números coincidentes** y según el ** Certificado de Patrimonio** (copia en la sección de Documentos más abajo), fue construido en la fábrica de Triumph en Coventry el ** 20 de agosto de 1968** y se registró por primera vez en Stockport, Lancashire con la matrícula ** NTF 292G** el ** 22 de octubre de 1968**.
Este coche había estado fuera de circulación y almacenado durante muchos años antes de ser vendido en 2017, y fue entonces objeto de una meticulosa restauración de tres años realizada por Gary Yardley y Kurt Gurkan de Yardley & Kurt Restorations, completada sin atajos y con cada detalle devuelto a la perfección original. Fue reconstruido con una pasión genuina y obsesión por hacer las cosas correctamente; el objetivo era simple: devolver este TR5 como uno de los mejores ejemplares en circulación hoy en día.
* Reconstruido sobre un chasis completamente nuevo, la restauración incluyó una reconstrucción completa "tuerca a tuerca", todos los paneles de carrocería completamente arenados antes de repintarlos, el motor y la caja de cambios fueron completamente acondicionados por Tony Lindsey-Dean de Kingston Sports Cars, altamente respetado por construir motores y cajas de cambios de especificación de carreras, nuevos componentes de inyección de combustible incluyendo una unidad de medición "sin plomo", nueva bomba de combustible Bosch, todos los componentes de frenos nuevos y tuberías e hidráulica de frenos, nuevo embrague e hidráulica de embrague, todas las piezas de suspensión nuevas, nuevo sistema de refrigeración y nuevo radiador de aluminio con líquido de refrigeración sin agua Evans, nuevos arneses de cableado en toda la extensión, un interior de cuero completamente nuevo, moquetas, tarjetas de puertas y acabados, nuevo capota suave de mohair azul, nuevo salpicadero de nogal de raíz, nuevas ruedas de radios cromadas y neumáticos, nuevo cromado, casi todos los accesorios fueron reemplazados, nuevo encendido electrónico, ¡y mucho más que es demasiado largo para enumerar!
Al completarse en 2020, el coche fue vendido al propietario actual, quien ha recorrido solo 890 millas desde que fue terminado, y ha sido cuidadosamente almacenado en un entorno seguro y controlado, sin ser conducido en absoluto durante los meses de invierno o mal tiempo, ¡así que todavía se ve como nuevo!
Este coche está genuinamente en ** condición de Concours** en toda su extensión y el Triumph Sports Six Club (TSSC), que inspeccionó el coche, le dio una valoración de seguros de **£65k** y dijeron que no han visto otro en condición similar durante un tiempo muy, muy largo.
Al momento de la venta, recibirá nuestra propia inspección previa a la entrega de 55 puntos y vendrá con un nuevo MOT + nuestra garantía mecánica de 6 meses, ampliable bajo solicitud. Naturalmente, el coche se beneficia del estado de ** Vehículo Histórico**, lo que significa ** Impuesto de Circulación Gratuito**, ** Exención de MOT** y ** Exención de ULEZ**.
Por favor, llame para concertar una visita, ya que el coche no está actualmente en exhibición en nuestras salas de exposición.
** NB: Más fotografías y documentación próximamente.**
Classic Chrome Ltd hace todos los esfuerzos para garantizar la precisión de toda la información proporcionada. Los detalles se ofrecen de buena fe, basados en el historial del coche y los registros de propiedad anterior. Los posibles compradores deben asegurarse de las condiciones y la idoneidad antes de la compra. Esto no afecta sus derechos estatutarios.
## Documentos
* [ Certificado de Patrimonio ](- details above)
* [ Verificación HPi ](- details above)
