Descrição
## Sobre este Triumph TR5
Produzido durante apenas 13 meses entre 29 de Agosto de 1967 e 19 de Setembro de 1968, o Triumph TR5 é um dos automóveis desportivos britânicos mais raros e mais procurados da sua era. Apenas ** 2. 947** automóveis foram construídos, dos quais apenas ** 1. 161** foram fornecidos com Volante à Direita no Reino Unido, tornando exemplares genuínos do mercado interno como este particularmente especiais.
Embora externamente semelhante ao TR4 de estilo Michelotti, o TR5 marcou um grande avanço técnico. Sob a sua carroçaria familiar estava o novo motor de seis cilindros em linha de 2, 5 litros da Triumph com injecção mecânica de combustível Lucas — produzindo 150bhp e transformando o TR5 num verdadeiro automóvel desportivo de desempenho. Era, como a Triumph orgulhosamente declarou na época, "o primeiro automóvel desportivo de produção britânico com injecção de gasolina."
Com um tempo de 0–50 mph de apenas 8, 1 segundos e uma velocidade máxima de 125 mph, o TR5 oferecia ritmo emocionante e refinamento em igual medida. Combinado com suspensão traseira independente, travões de disco dianteiros, direcção de cremalheira e pinhão, e uma Caixa de Velocidades com Overdrive, era um dos roadsters mais avançados da sua época — e hoje, continua a ser o mais procurado da série TR, e os preços destes raros automóveis RHD do Reino Unido continuam a subir.
Este ** Triumph TR5** "Concours" - Chassis Nº: ** CP2958** e Motor Nº: ** CP2822HE** é um automóvel de "** Números Coincidentes**" e de acordo com o ** Certificado de Herança** (cópia na secção Documentos abaixo), foi construído na fábrica da Triumph em Coventry em ** 20 de Agosto de 1968** e primeiro registado em Stockport, Lancashire com a matrícula ** NTF 292G** em ** 22 de Outubro de 1968**.
Este automóvel tinha estado fora de circulação e armazenado durante muitos anos antes de ser vendido em 2017, e foi então sujeito a uma meticulosa restauração de três anos por Gary Yardley e Kurt Gurkan da Yardley & Kurt Restorations que foi concluída sem atalhos e cada detalhe trazido de volta à perfeição original. Foi reconstruído com uma paixão genuína e obsessão por fazer as coisas correctamente, o objectivo era simples: devolver este TR5 como um dos melhores exemplares na estrada hoje.
* Reconstruído numa chassis completamente nova, a restauração incluiu uma reconstrução completa "porca & parafuso", todos os painéis de carroçaria completamente jateados antes de repintura, Motor & Caixa de Velocidades foram ambos completamente recondicionados por Tony Lindsey-Dean da Kingston Sports Cars - altamente respeitado pela construção de motores e caixas de velocidades de especificação de corrida, novos componentes de injecção de combustível incluindo uma Unidade de Medição "sem chumbo", nova bomba de combustível Bosch, todos os novos componentes de travões e tubagens e hidráulica de travões, nova Embraiagem e hidráulica de embraiagem, todas as novas peças de suspensão, novo sistema de arrefecimento e novo Radiador de Alumínio com Fluido de Arrefecimento Sem Água Evans, novos feixes de fiação em toda a parte, um interior de couro completamente novo, carpetes, painéis de portas e acabamento, novo capota macia de mohair azul, novo painel de instrumentos de Nogueira Malhada, novas Rodas de Arame Cromadas e pneus, novo Cromado, quase todos os acessórios foram substituídos, nova ignição Electrónica, e muito mais que é demasiado longo para listar!
Após conclusão em 2020, o automóvel foi vendido ao proprietário actual, e ele apenas percorreu 890 milhas desde que foi terminado, e tem sido cuidadosamente armazenado num ambiente seguro e controlado e não foi conduzido em absoluto durante os meses de inverno ou mau tempo, portanto ainda parece completamente novo!
Este automóvel está genuinamente em ** condição Concours** em toda a parte e o Triumph Sports Six Club (TSSC) que inspeccionou o automóvel, deu-lhe uma avaliação de seguro de **£65k** e disseram que não viram outro em condição similar há muito muito tempo.
Após venda, receberá a nossa própria inspecção de pré-entrega de 55 pontos e virá com um novo MOT + a nossa garantia mecânica de 6 meses, extensível a pedido. Naturalmente, o automóvel beneficia do estatuto de ** Veículo Histórico**, significando ** Imposto de Circulação Gratuito**, ** Isento de MOT**, e ** Isento de ULEZ**.
Por favor contacte para marcar uma visualização, pois o automóvel não está actualmente em exposição nas nossas salas de exposição.
** NB: Mais fotografias e documentação a seguir.**
A Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir a precisão de todas as informações fornecidas. Os detalhes são oferecidos de boa fé, com base no ficheiro de histórico do automóvel e registos de propriedade anterior. Os potenciais compradores devem certificar-se quanto à condição e adequação antes da compra. Isto não afecta os seus direitos estatutários.
## Documentos
* [ Certificado de Herança ](- details above)
* [ Verificação HPi ](- details above)
