Opis
## O tym modelu Triumph TR5
Produkowany zaledwie przez 13 miesięcy, od 29 sierpnia 1967 r. do 19 września 1968 r., Triumph TR5 jest jednym z najrzadszych i najbardziej pożądanych brytyjskich samochodów sportowych swojej epoki. Wyprodukowano zaledwie ** 2 947** egzemplarzy, z czego tylko ** 1 161** trafiło do Wielkiej Brytanii w wersji z kierownicą po prawej stronie, co sprawia, że autentyczne egzemplarze z rynku krajowego, takie jak ten, są szczególnie wyjątkowe.
Chociaż z zewnątrz TR5 przypominał model TR4 zaprojektowany przez Michelottiego, stanowił on znaczący krok naprzód pod względem technicznym. Pod znanym nadwoziem krył się nowy, 2, 5-litrowy silnik sześciocylindrowy w układzie rzędowym firmy Triumph z mechanicznym wtryskiem paliwa firmy Lucas — generujący moc 150 bhp i przekształcający TR5 w prawdziwy, dynamiczny samochód sportowy. Był to, jak dumnie ogłosiła wówczas firma Triumph, „pierwszy brytyjski seryjny samochód sportowy z wtryskiem benzyny”.
Dzięki przyspieszeniu od 0 do 50 mil na godzinę w zaledwie 8, 1 sekundy i prędkości maksymalnej wynoszącej 125 mil na godzinę model TR5 oferował w równym stopniu ekscytujące tempo, co wyrafinowanie. W połączeniu z niezależnym tylnym zawieszeniem, przednimi hamulcami tarczowymi, układem kierowniczym z zębatką i przekładnią z nadbiegiem był to jeden z najbardziej zaawansowanych roadsterów swoich czasów — a dziś pozostaje najbardziej poszukiwanym modelem z serii TR, a ceny tych rzadkich brytyjskich samochodów z kierownicą po prawej stronie wciąż rosną.
Ten „Concours” ** Triumph TR5** — nr podwozia: ** CP2958** i nr silnika: ** CP2822HE** — jest samochodem o „** zgodnych numerach**”, a zgodnie z ** certyfikatem Heritage** (kopia w sekcji Dokumenty poniżej) został wyprodukowany w fabryce Triumpha w Coventry ** 20 sierpnia 1968 r.**, a po raz pierwszy zarejestrowany w Stockport w hrabstwie Lancashire pod numerem rejestracyjnym ** NTF 292G** ** 22 października 1968 r.**
Samochód ten przez wiele lat nie jeździł po drogach i był przechowywany w magazynie, zanim został sprzedany w 2017 roku; następnie stał się przedmiotem skrupulatnej, trwającej trzy lata renowacji przeprowadzonej przez Gary’ego Yardleya i Kurta Gurkana z firmy Yardley & Kurt Restorations, która została zrealizowana bez żadnych skrótów, a każdy szczegół przywrócono do oryginalnej perfekcji. Został odbudowany z prawdziwą pasją i obsesją na punkcie prawidłowego wykonania prac, a cel był prosty: przywrócić ten model TR5 do stanu jednego z najlepszych egzemplarzy jeżdżących obecnie po drogach.
* Odbudowany na zupełnie nowym podwoziu; renowacja obejmowała całkowitą przebudowę „od śrubki do śrubki”, a wszystkie panele karoserii zostały w całości piaskowane przed ponownym lakierowaniem, przebudowę silnika i skrzyni biegów, nowe elementy układu wtrysku paliwa, w tym moduł dozujący do paliwa bezołowiowego, nową pompę paliwową Bosch, całkowicie nowe elementy układu hamulcowego, przewody hamulcowe i układ hydrauliczny, nowe sprzęgło i układ hydrauliczny sprzęgła, całkowicie nowe elementy zawieszenia, nowy układ chłodzenia oraz nową aluminiową chłodnicę z bezwodnym płynem chłodzącym Evans, całkowicie nowe wiązki przewodów, całkowicie nowe skórzane wnętrze, dywaniki, panele drzwiowe i wykończenia, nowy niebieski dach z mohéru, nowa deska rozdzielcza z drewna orzecha bur, nowe chromowane felgi szprychowe i opony, nowe elementy chromowane, wymieniono prawie wszystkie elementy pomocnicze, nowy elektroniczny układ zapłonowy oraz wiele innych elementów, których wyliczenie zajęłoby zbyt dużo miejsca!
Po zakończeniu renowacji w 2020 roku samochód został sprzedany obecnemu właścicielowi, który od tego czasu przejechał nim mniej niż 1 000 mil. Samochód był starannie przechowywany w bezpiecznym, kontrolowanym środowisku i nie był w ogóle użytkowany w miesiącach zimowych ani podczas złej pogody, dzięki czemu nadal wygląda jak nowy!
Samochód ten jest naprawdę w ** stanie konkursowym**, a klub Triumph Sports Six Club (TSSC), który go sprawdził, wycenił go na potrzeby ubezpieczenia na ** 65 000 funtów** i stwierdził, że od bardzo, bardzo dawna nie widział innego egzemplarza w podobnym stanie.
Przed sprzedażą samochód przejdzie naszą 55-punktową kontrolę przeddostawczą i otrzyma nowy przegląd MOT oraz naszą 6-miesięczną gwarancję mechaniczną, którą na życzenie można przedłużyć. Oczywiście samochód posiada status ** pojazdu zabytkowego**, co oznacza ** zwolnienie z podatku drogowego**, ** zwolnienie z przeglądu MOT** oraz ** zwolnienie z opłat ULEZ**.
Prosimy o kontakt telefoniczny w celu umówienia się na oglądanie, ponieważ samochód nie jest obecnie wystawiony w naszych salonach.
** Uwaga: Wkrótce udostępnimy więcej zdjęć i dokumentacji.**
Firma Classic Chrome Ltd dokłada wszelkich starań, aby zapewnić dokładność wszystkich podanych informacji. Dane są podawane w dobrej wierze, w oparciu o dokumentację historii samochodu oraz informacje o poprzednich właścicielach. Potencjalni nabywcy powinni przed zakupem upewnić się co do stanu i przydatności pojazdu. Nie ma to wpływu na Państwa prawa ustawowe.
## Dokumenty
* [ Certyfikat dziedzictwa ](- details above)
