Punti salienti

Una delle sole 1.254 auto della serie "Big Six" costruite a Slough
Ricercatissimo modello con bagagliaio ridotto “Malle Plate” antecedente al 1952
Restaurata a fondo 10 anni fa secondo standard di altissima qualità
Motore e scatola del cambio revisionati e ora dotata di servosterzo
Certificato di revisione volontario valido fino a giugno 2027 senza avvertenze
Auto sudafricana con targa britannica dal 2016, con un unico proprietario

Il fascino

La qualità estetica di questa “Big Six” è tale che è difficile decidere se limitarsi a ammirarla o salire a bordo e guidarla. E, come ben sanno gli appassionati di Citroën, la tentazione di fare la prima cosa è forte, perché questa auto è una delle sole 1.254 “Big Six” costruite a Slough, con una serie di dettagli unici montati in loco che le rendono particolarmente accattivanti dal punto di vista visivo. Essendo un’auto del 1950, è anche uno dei ricercati modelli “malle plate” con bagagliaio ridotto.

La “Big Six” era stata presentata come il modello di lusso della Traction Avant, equipaggiata con il potente sei cilindri in linea da 2,9 litri e destinata alle famiglie benestanti e ai magnati dell’industria. Le auto di Slough elevarono ulteriormente il livello di raffinatezza grazie alla pelle Connolly, al cruscotto impiallacciato e ai bellissimi cerchi in acciaio Rubery Owen. Queste auto britanniche erano inoltre dotate di un impianto elettrico a 12 V più affidabile. La maggior parte era equipaggiata con quadranti rotondi Smiths, ma questa vettura presenta quadranti Jaeger, spesso montati sulle auto di Slough a causa di problemi di fornitura.

Questa vettura del 1950 è una delle sole 370 costruite a Slough quell’anno, secondo i registri, e fa parte di una manciata di auto britanniche della serie “Big Six” giunte in Sudafrica. È rimasta lì fino al 2013, quando il venditore l’ha riportata nel Regno Unito e ne è rimasto proprietario da allora. Al suo arrivo, è stata sottoposta a un restauro completo di altissimo livello e a costi notevoli, come dimostra la documentazione storica. L’intervento ha preservato o rinnovato con cura le caratteristiche originali di Slough, come mostrano le nostre foto. I lavori hanno compreso la revisione del motore e della scatola del cambio, l’installazione di una nuova corona dentata e di un nuovo pignone, la sostituzione della frizione e dell’albero di trasmissione, nonché la revisione dei freni. L’auto rimane in gran parte di serie, fatta eccezione per l’utile aggiunta del servosterzo.

Questa auto ha superato regolarmente il controllo tecnico (MOT) sin dal suo arrivo nel Regno Unito, a testimonianza dell’attenzione del venditore alla manutenzione, sebbene ciò non fosse richiesto dalla legge. L’attuale revisione è valida fino a giugno 2027 senza alcuna segnalazione. Si tratta di un esemplare eccezionale, nella ricercata combinazione di colori “blu su blu”, che siamo certi saprà impressionare i collezionisti più esigenti del marchio.

Il venditore afferma:

“Dotata di servosterzo, ventola elettrica e pompa dell’acqua, è un vero piacere da guidare.”

Informazioni chiave

Chilometraggio: 8.952 miglia indicate (dichiarate corrette dal venditore)
Paese di registrazione: Sudafrica (originariamente); iscritta con targa britannica dal 2016
Stato della revisione tecnica: certificato di revisione volontario valido fino al 23 giugno 2027 senza avvisi
Specifiche tecniche: motore a benzina a sei cilindri in linea da 2.867 cc, cambio manuale a tre marce
Documentazione: fatture di restauro, carta di circolazione, manuali

I dettagli

Uno dei 1.254 esemplari della serie «Big Six» costruiti nello stabilimento Citroën di Slough
Restaurata 10 anni fa secondo standard elevati in blu scuro con interni in pelle Connolly in tinta
Esterni molto ben conservati, compresi carrozzeria, vernice e finiture
Dotata di cerchi in acciaio con specifiche originali di Slough e coprimozzi cromati
L’auto è equipaggiata con i ricercatissimi cerchi Michelin Pilote 185x400; i cerchi Rubery Owen saranno forniti insieme all’auto
Splendidi interni in pelle blu con finiture in legno tipiche della versione Slough e dettagli di pregio
In dotazione quadranti Jaeger e volante con bordo in legno
Iscritta per la prima volta in Sudafrica, importata nel Regno Unito nel 2013
Il restauro ha comportato un intervento meccanico approfondito, compresa la revisione completa del motore e della scatola del cambio
Sono stati sostituiti la corona e il pignone, la frizione, l’albero di trasmissione e alcune parti dell’impianto frenante
Dotata di servosterzo, ventola elettrica e pompa dell’acqua
Nessuna segnalazione nel certificato di revisione

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