Punti salienti
- Una delle ultime Land Rover Serie IIA 109" Station Wagon a conservare i fari nel radiatore in metallo, prima del cambio del 1968
- Proprietà attuale da oltre 25 anni, mantenuta da un appassionato e ingegnere di Series Land Rover a lungo termine
- Tetto pop-top camper installato dalla Dormobile Company, con due letti a castello e lucernari
- Certificato Heritage dal British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT), certificati MOT precedenti, ricevute e una scatola di ricambi inclusi
L’Appeal
La Station Wagon da 109" è tra le Land Rover Serie più ambite, unendo la versatilità robusta del telaio lungo con il comfort relativo e la capacità di carico della carrozzeria completamente chiusa. La configurazione a 12 posti è ancora più rara, e questo esemplare è uno degli ultimi modelli Serie IIA a presentare i fari distintivi montati nel radiatore in metallo, un dettaglio perduto con il facelift del 1968 che seguì poco tempo dopo.
Questo veicolo è nelle mani di un appassionato e ingegnere di Series Land Rover da oltre 25 anni, e la profondità della cura e l’attenzione agli upgrade è evidente in tutto. Il motore è stato rifatto da Turner Engineering a una specifica ad alta prestazione con rapporto di compressione 8:1 e testa cilindri senza piombo, mentre è stato installato una trasmissione synchromesh Serie III con overdrive. Sono stati aggiunti anche mozzi anteriori con doppietto libero. Recentemente sono stati completati l’installazione di un nuovo sistema di accensione e una revisione del carburatore.
Forse l’aggiunta più caratteristica è il tetto camper pop-top, installato dalla Dormobile Company, che trasforma la Station Wagon in un veicolo da turismo capace. Completo di ventilazione sul tetto, due lucernari e due letti a castello di lunghezza integrale, è stato un camper di famiglia molto amato nelle vacanze lunghissime in tutta Europa e come auto familiare quotidiana per molti anni. L’interno resta in ordine e completo, con tutte le pannellature interne, i sedili e il pavimento presenti, e i sedili removibili della seconda fila e del divano posteriore offrono un grande vano di carico quando necessario.
Si dice sia stato conservato in fienile e in garage, la carrozzeria è completa e sembra strutturalmente solida, con la parte inferiore descritta come pulita. Un certificato Heritage del BMIHT accompagna il V5C, insieme ai certificati MOT precedenti, ricevute e una scatola di ricambi. Per chi cerca una Serie Land Rover usabile, ben ordinata e caratteristica con credenziali di viaggio genuine, questa è una proposta convincente.
Storia e Documenti
- Prima immatricolazione nel 1967 nel Regno Unito
- In possesso attuale da oltre 25 anni
- Secondo fonti, sempre conservato in contenitore o in garage
- Utilizzato come camper di famiglia per vacanze lunghe in Europa e come auto quotidiana per molti anni
- Tetto camper pop-top installato dalla Dormobile Company nel 2013
- Due staffe anteriori del telaio sostituite nel 2014 insieme a un nuovo serbatoio carburante
- Nuovo sistema di accensione e revisione del carburatore recentemente completati
- MOT esente; ultima prova a giugno 2017 a 7.696 miglia indicate
- Il V5C mostra quattro precedenti possessori
- Certificato Heritage fornito dal BMIHT, insieme a fatture Dormobile e Turner Engineering
- 8.019 miglia visualizzate sul odometro (non verificato)
- Una scatola di ricambi inclusa
La Condizione
- Station Wagon 109" da 12 posti
- Verde Bronzo profondo con tetto bianco
- Cerchi crema da 16 pollici con mozzi anteriori liberi; ruota di scorta montata sul cofano
- La carrozzeria è completa e in buone condizioni, con alcuni difetti di vernice legati all’età e leggere ruggine
- Il tetto camper Dormobile include una ventola sul tetto, due lucernari e due letti a castello in verde; il venditore riporta tutto in ottime condizioni
- I letti a castello dovrebbero ospitare una persona oltre 180 cm
- Il tetto è una fusione monopezzo in vetroresina, completamente tappezzato per abbinarsi agli interni Land Rover
- La pensilina del tetto è a strisce verdi per abbinarsi alle traverse e alla carrozzeria
- Il cruscotto è originale al modello IIA più recente
- La seconda fila e i sedili posteriori sono tutti rimovibili, offrendo una vasta area di carico
- Cinture di sicurezza retrattili installate per guidatore e passeggero anteriore; cinture a due punti installate per due posti in seconda fila
La Meccanica
- Motore in linea da 2.286 cc a quattro cilindri
- Cambio synchromesh a quattro marce Serie III e overdrive
- Motore rifatto da Turner Engineering come unità ad alta prestazione con rapporto di compressione 8:1 e testa senza piombo
- Il motore funziona regolarmente e il veicolo risulta guidabile molto bene
- Nuovo sistema di accensione e revisione del carburatore recentemente completati
- mozzi liberi installati sull’asse anteriore
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