Highlights
- Eine der letzten Series IIA 109" Wagonen mit Scheinwerfern im Metallgitter, vor dem 1968-Update
- Seit über 25 Jahren im aktuellen Besitz, gepflegt von einem langjährigen Series-Land-Rover-Enthusiasten und Ingenieur
- Pop-Top-Camperdach der Dormobile Company, mit zwei Etagenbetten und Dachfenstern
- Historische Zertifikate vom British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT), frühere MOT-Zertifikate, Belege und eine Ersatzteilbox sind enthalten
Der Reiz
Der 109" Station Wagon gehört zu den begehrtesten Modellen der Series-Land-Rover-Reihe und vereint die robuste Vielseitigkeit des Langachsrahmens mit dem relativen Komfort und der Tragfähigkeit der vollständig geschlossenen Karosserie. Die 12-Sitzer-Konfiguration ist noch seltener, und dieses Exemplar gehört zu den allerletzten Series IIA-Modellen, die die markanten Scheinwerfer in dem Metallgitter aufweisen – ein Detail, das mit dem 1968er Facelift verschwand.
Dieses Fahrzeug befindet sich seit über 25 Jahren in den Händen eines engagierten Series-Land-Rover-Enthusiasten und Ingenieurs, und die Sorgfalt und durchdachte Verbesserung ist durchgehend erkennbar. Der Motor wurde von Turner Engineering auf eine Hochleistungsauslegung mit 8:1-Kompressionsverhältnis und bleifreiem Zylinderkopf überholt, während ein späteres Series III-Synchrongetriebe mit Overdrive eingebaut wurde. Freilaufende Vorderradnaben wurden ebenfalls ergänzt. Kürzlich erfolgte der Einbau eines neuen Zündsystems und eine Überholung des Vergasers.
Vielleicht die charakterstärkste Ergänzung ist das Pop-Top-Camperdach, das von der Dormobile Company montiert wurde und den Wagon in ein fähiges Reisegefährt verwandelt. Vollständige Ausrüstung mit Dachbelüftung, zwei Dachfenstern und zwei vollwertigen Etagenbetten – es diente als liebevoller Familiencamper bei Langstreckenurlauben durch Europa und als tägliches Familienauto über viele Jahre. Das Interieur bleibt ordentlich und vollständig, mit allen Innenblechen, Sitzen und Bodenbelägen, und die herausnehmbaren Sitzbänke der zweiten Reihe sowie der Rückbank bieten bei Bedarf eine riesige Ladefläche.
Berichten zufolge in Scheune und Garage gelagert, der Karosseriekörper ist vollständig und wirkt strukturell solide, die Unterseite soll sauber sein. Ein Heritage Certificate vom BMIHT liegt dem V5C bei, ebenso wie frühere MOT-Zertifikate, Belege und eine Ersatzteilbox. Wer ein nutzbares, gut sortiertes und charakterstarkes Series-Land-Rover mit echtem Touring-Charakter sucht, erhält hier ein äußerst verlockendes Angebot.
Geschichte und Unterlagen
- Erstzulassung 1967 im Vereinigten Königreich
- Im aktuellen Eigentum seit über 25 Jahren
- War Berichten zufolge immer in Scheune oder Garage gelagert
- Wird als Familiencamper für Langstreckenurlaube durch Europa und als Alltagsauto genutzt
- Pop-Top-Camperdach von Dormobile Company im Jahr 2013 montiert
- Beide vordere Chassis-Dumb Irons 2014 ersetzt, ebenso wie ein neuer Kraftstofftank
- Neu installierte Zündung und carburettor-Überholung kürzlich abgeschlossen
- MOT-befreit; letzte Prüfung im Juni 2017 bei angegebenen 7.696 Meilen
- V5C weist vier Vorbesitzer aus
- Heritage Certificate vom BMIHT beigefügt, zusammen mit Dormobile- und Turner Engineering-Rechnungen
- Auf dem Tachometer werden 8.019 Meilen angezeigt (unbestätigt)
- Eine Ersatzteilbox enthalten
Der Zustand
- 12-Sitzer 109" Station Wagon
- Tiefbronzegrün-metallic mit weißem Dach
- Cremefarbene 16-Zoll-Räder mit freilaufenden Vorderradbüchsen; Reserverad am Motorhaubenhalter
- Karosserie vollständig und in gutem Zustand, mit einigen altersbedingten Lackmacken und kleineren Rostflecken
- Dormobile-Camperdach mit Dachbelüftung, zwei Dachfenstern und zwei Etagenbetten in Grün; der Verkäufer meldet, dass alles in sehr gutem Zustand ist
- Etagenbetten sollen jemanden über 1,83 m aufnehmen können
- Dach ist ein einteiliges Fiberglas-Gussstück, vollständig mit dem Innenraum des Land Rovers ausgelegt
- Dachkanzel ist grün gestreift, passend zu den Betten und der Karosserie
- Armaturenbrett stammt vom späteren IIA-Modell
- Zweite Reihe und Rückbank sind vollständig entfernbar, bieten einen sehr großen Ladeboden
- Verstellbare Sicherheitsgurte am Fahrer- und vorderem Mittensitz; Gurtbänder an zwei Sitzen der zweiten Reihe
Die Mechanik
- 2.286 cm³ Reihen-4-Zylinder-Motor
- Viergang-Synchrongetriebe der Series III mit Overdrive
- Motor von Turner Engineering als Hochleistungs-8:1-Kompressionsverhältnis mit bleifreiem Zylinderkopf überholt
- Motor läuft ruhig und das Fahrzeug soll sehr gut fahren
- Neu installierte Zündung und Überholung des Vergasers kürzlich abgeschlossen
- Freilaufende Naben vorne installiert
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