Destaques

Construído segundo a Especificação HRDC Academy, com um motor de 1.275 cc da CMES, com cerca de 90 cv estimados
Elegível para várias séries de corrida, incluindo CSCC Swinging 60s, HRDC, HSCC e, potencialmente, Goodwood
Extensivamente recondicionado, com um investimento significativo de tempo e dinheiro durante a atual propriedade
Segundo consta, pronto para correr: basta um conjunto de números de porta
Inclui um conjunto de pneus Dunlop Historic por utilizar, para elegibilidade noutras séries

O Atrativo

Podemos imaginar um Morris Minor a passear tranquilamente por alguma aldeia inglesa de postal, provavelmente conduzido pelo pároco local, mas este carro de 1968 é algo um pouco diferente...

O Morris Minor tornou-se um elemento querido da cena das corridas históricas, e a série HRDC Academy, em particular, deu a estas berlinas com carácter uma plataforma competitiva onde podem ser desfrutadas ao máximo. Conhecido carinhosamente como 'Doris The Morris', este exemplar de 1968 foi convertido para a Especificação HRDC Academy há cerca de nove a dez anos, com um motor de 1.275 cc construído pela CMES e com cerca de 90 cv estimados. Pintado no distinto lilás 'Minor Million', com tejadilho 'Old English White', rodas, gaiola de segurança e painéis do tabliê na mesma cor, destaca-se tanto na pista como no paddock.

Depois de alguns anos parado, o carro foi completamente recondicionado durante o atual período de propriedade, com trabalho extenso na mecânica, travões, suspensão e equipamento de segurança. Foi montado equipamento de segurança para competição novo e dentro do prazo de validade, e o conjunto completo dos trabalhos está detalhado abaixo. Foi realizado um dia de testes após o recondicionamento, e o vendedor refere que conduz muito bem, com boas recuperações nas mudanças e sem ruídos ou vibrações indesejados. Com elegibilidade para uma série de campeonatos históricos e um conjunto sobresselente de pneus Dunlop Historic, segundo consta, trata-se de uma oportunidade pronta a usar para entrar na grelha.

Informações-chave

Quilometragem: 80.614 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor de 1.275 cc em linha de quatro cilindros, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: V5C do Reino Unido

Os Detalhes

Reconstruído há cerca de nove a dez anos, de carro de estrada para carro de corrida na Especificação HRDC Academy
Recondicionado durante a atual propriedade, após estar parado durante alguns anos
Todos os filtros e óleos do motor substituídos; novo sistema de ignição, velas e cabos instalados
Óleos da caixa de velocidades e do diferencial substituídos; líquido de refrigeração purgado e substituído
Todas as mangueiras de travões e de combustível em borracha substituídas
Suspensão totalmente desmontada, revisada, reconstruída e regulada
Travões traseiros revistos e regulados; travões dianteiros com novos discos, pastilhas e cubos, com rolamentos novos
As tubagens rígidas dos travões são funcionais, mas visualmente não muito limpas; a cablagem foi arrumada, mas não é perfeita, embora, segundo consta, esteja totalmente funcional
Montados banco, arnês e extintor de competição novos e dentro do prazo de validade
Barras de fixação de banco homologadas para competição, instaladas em substituição dos adaptadores originais de fixação da base do banco do condutor
Bancos de passageiro mais pequenos e leves, de especificação HRDC, instalados
Painéis do tabliê refeitos e pintados pelo atual proprietário
Jantes recondicionadas antes da montagem de novos pneus Yokohama
Inclui um conjunto de pneus Dunlop Historic por utilizar, para elegibilidade noutras séries de corrida
Inclui um pequeno pacote de sobressalentes mecânicos (consumíveis e alguns componentes da suspensão)
A mala, o capô, os para-choques e as asas dianteira e traseira são em fibra de vidro; todos os vidros, exceto o para-brisas, são em plástico
Pintado em lilás 'Minor Million', com tejadilho e rodas 'Old English White'
Pequena zona com descasque de tinta na porta do condutor, onde foi retirado um autocolante de número; pequeno impacto de pedra e uma marca, mas nada de grave, segundo o vendedor
O vendedor descreve o interior em bom estado, com uma apresentação especialmente boa para um carro de competição
Um dia de testes concluído desde o recondicionamento; o vendedor refere que puxa bem e passa suavemente pelas mudanças
O vendedor descreve o carro como arrumado, cuidado e direito, com alguns pequenos trabalhos que poderão ainda necessitar de atenção, mas nada urgente

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