Punti salienti

Esempio con numero coincidente in fabbrica destra
Uno degli ultimi E-Type XK alimentati dal sei cilindri in linea Serie 2
Dotato di un tettuccio period Tudor-Webasto
Accompagnato dal Jaguar Heritage Trust Production Record Trace Certificate
Vantaggi da lavori meccanici recenti inclusa revisione della testata

Il fascino

Per molti appassionati, la breve Series 2 rappresenta il punto ideale della gamma E-Type. Mentre l’aspetto originale non è cambiato di molto, la cilindrata aumentò a 4,2 litri, il raffreddamento fu migliorato e furono introdotte diverse altre refinement, e soprattutto fu l’ultima iterazione a vantare il brillante XK DOHC sei in linea. Questo Fixed Head Coupé del 1971 è un esempio a numero corrispondente, con guida a destra di fabbrica, originariamente consegnato nuovo nel Regno Unito da Henlys di Londra.

Caratterizzato da una finitura classica in British Racing Green con interni in pelle TAN, questa E-Type si presenta molto bene indossando una patina onesta, coerente con l’età. La carrozzeria beneficia di una riverniciatura in metallo nudo e di un restauro strutturale eseguito a metà degli anni ’90, conferendole ossa solide sotto l’aspetto esterno attraente. Un tettuccio period Tudor-Webasto permette agli occupanti di godere dell’aria aperta, mentre le linee più aggraziate della versione FHC la distinguono dalla 2+2. All’interno, l’arredamento in pelle tan e le finiture si presentano bene, completati da un volante sportivo a corona in legno.

Meccanicamente, l’auto beneficia di lavori recenti eseguiti nell’aprile 2024 e di una ricca mole di fatture datate che testimoniano decenni di oculata gestione. Per chi cerca una E-Type da guidare e godere con fiducia, questa merita certamente considerazione.

Storia e documentazione

Prima immatricolazione nel 1971; originariamente fornita in Sable over Beige da Henlys, Londra
Nove precedenti intestatari registrati
Indicazione di 80.508 miglia
Esente da tassa di circolazione e controllo MOT
Ultima MOT scaduta giugno 2025 senza note di prova
Jaguar Heritage Trust Production Record Trace Certificate
Collezione di vecchi certificati MOT risalenti al 1988
Riparazioni a soglie, pavimenti e zone di appoggio dettagliate in una fattura risalente a luglio 1994
Riverniciatura a metallo nudo e sostituzione delle skin delle porte datate gennaio 1995
Ricostruzione sospensioni e freni dettagliata in una fattura di ottobre 2003
Servizio maggiore e revisione meccanica eseguiti nel febbraio 2005
La cartella histórica documenta anche un refresh della sospensione anteriore e posteriore, differenziale ricostruito, nuove linee dei freni, nuove linee del carburante e serbatoio, e cilindri maestro e subistrante della frizione nel 2025
Recenti lavori meccanici completati nell’aprile 2024 per un totale di £1.776

Lo stato

Variante FHC appetibile
Vernice British Racing Green in buone condizioni generali con lievi segni di invecchiamento coerenti con una restoration di 30 anni
Qualche micro scheggiatura, piccoli graffi e poche bolle da annotare
La carrozzeria appare molto dritta nel complesso e i pannelli sembrano allinearsi bene
Chromework leggermente patinato e cerchi a raggi
La parte inferiore e i pavimenti sono riferiti come buoni e solidi
Il tessuto del tettuccio appare in buone condizioni e il venditore mostra che funziona correttamente
Interni in pelle tan ben tenuti con usura minima
Dissestamento leggero del jockey del sedile del conducente
Leggeri segni sul pavimento del vano bagagli
Copertura del baule rifatta
Le pannellature delle porte presentano bene, così come i tappeti e il soffitto
Volante sportivo a corona in legno installato
Gli strumenti e l’apparato di comando sembrano in buone condizioni
È stata praticata una fessura per l’installazione di una radio
Il venditore ci informa che l’impianto elettrico dell’abitacolo, gli strumenti e i controlli sono in buone condizioni di funzionamento

La meccanica

4.200cc XK DOHC sei in linea con tre carburatori SU
Cambio manuale a quattro marce
Compartimento motore ben presentato
Il lavoro eseguito nell’aprile 2024 ha incluso rimozione della testata, ispezione e sostituzione della guarnizione
Nuovo termostato, bulloni e accessori dell’impianto di scarico sostituiti
Nuovo antigelo, sostituzione di varie rondelle e giunzioni della alimentazione
Nuovo tirante ammortizzatore e nuova accensione
Il venditore ci informa che il motore ha buon tiro e il cambio è buono
Freni riferiti in buone condizioni
La frizione ha un punto di innesto alto ma nessuna slittamento segnalata
Il venditore ci informa che l’auto va molto bene dopo i lavori recenti, senza difetti evidenti o rumori strani

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