Destaques

Exemplo com números a condizer da fábrica com direção à direita
Um dos últimos E-Types com motor XK do Série 2
Equipada com um teto solar Tudor-Webasto da época
Acompanhada pelo Certificado de Registo de Produção do Jaguar Heritage Trust
Beneficia de trabalhos mecânicos recentes, incluindo revisão da cabeça do cilindro

A Atração

Para muitos entusiastas, a curta vida do Série 2 representa o ponto ideal na gama E-Type. Embora os atributos visuais impressionantes do original tenham mudado pouco, a capacidade do motor aumentou para 4,2 litros, o sistema de arrefecimento foi melhorado e várias outras refinamentos foram feitos, e crucialmente, foi a última iteração a apresentar o brilhante XK DOHC em linha de seis cilindros. Este coupé de tecto fixo de 1971 é um exemplo com números a condizer, direção à direita de fábrica que foi originalmente fornecido novo ao Reino Unido pela Henlys de Londres.

Clássicamente acabado em British Racing Green sobre couro bege, este E-Type apresenta-se muito bem, ostentando uma patina honesta, compatível com a idade. A carroçaria beneficia de uma repintura em metal nu e de restauração estrutural realizada entre meados dos anos 90, conferindo-lhe ossos sólidos por baixo do exterior apelativo. Um teto solar Tudor-Webasto da época permite aos ocupantes desfrutar do ar livre, enquanto as linhas mais bonitas da variante FHC a distinguem do 2+2. Por dentro, o revestimento de couro bege e o acabamento apresentam-se bem, complementados por um volante desportivo com aro em madeira.

Mecãnica, o carro beneficia de trabalhos recentes realizados em abril de 2024, e de uma riqueza de faturas antigas que documentam décadas de gestão cuidadosa. Para quem procura um E-Type para conduzir e disfrutar com confiança, este está bem digno de consideração.

História e Documentação

Primeira matrícula em 1971; originalmente fornecido em Sable sobre Beige pela Henlys, Londres
Nove antigos titulares registados
Indicação de 80.508 milhas
Isento de imposto de circulação e de inspecção MOT
Última MOT expirada em junho de 2025 sem advertências registadas
Certificado de Registo de Produção do Jaguar Heritage Trust
Conjunto de certificados MOT antigos que remontam a 1988
Reparações nos montantes, pisos e zonas dos pés detalhadas numa factura de julho de 1994
Repintura em metal nu e substituição de pele da porta em janeiro de 1995
Revisão da suspensão e dos travões detalhada numa factura de outubro de 2003
Serviço maior e revisão mecânica efetuados em fevereiro de 2005
O historial também documenta uma atualização da suspensão à frente e atrás, diferencial reconstruído, novas linhas de travões, novas linhas de combustível e tanque, e cilindros mestre e escravo da embreagem em 2025
Trabalhos mecânicos recentes concluídos em abril de 2024 no total de £1.776

A Condição

Variação FHC desejável
Pintura British Racing Green em bom estado geral, com sinais leves de idade compatíveis com uma restauração de há 30 anos
Alguns pequenos lascos, riscos finos e algumas bolhas a observar
A carroçaria parece muito direita no geral e os painéis alinham-se bem
Cromados com patina leve e rodas de aros
Abaixo da carroçaria e os pisos são relatados como bons e sólidos
O tecido do teto solar parece em bom estado e o vendedor demonstra que funciona correctamente
Revestimento em couro bege apresenta-se bem com desgaste mínimo
Leve afundamento do assento do condutor
Leves marcas no piso do compartimento de bagagem
Tampa do malote re-trabalhada
As portas de cartão estão bem apresentadas, tal como os tapetes e o teto interior
Volante desportivo com aro de madeira instalado
Os instrumentos e o conjunto de comandos parecem em bom estado
Foi previamente cortada uma ranhura para a instalação de rádio
O vendedor informa-nos de que a parte elétrica da cabin, instrumentos e comandos estão em bom funcionamento

A Mecânica

4.200cc XK DOHC em linha de seis cilindros com três carburadores SU
Caixa de velocidades manual de quatro marchas
Compartimento do motor bem apresentado
Trabalho concluído em abril de 2024 incluiu remoção da cabeça do cilindro, inspecção e substituição da junta da cabeça
Nova válvula termostática, parafusos de escape, porcas e itens diversos instalados na mesma ocasião
Nova mistura antigelo, substituição de várias borrachas e uniões de combustível
Novo fole de amortedor e nova chave de ignição
O vendedor informa-nos que o motor responde bem e a caixa de velocidades está boa
Travões relatados como estando em bom estado
A embreagem tem ponto de bite elevado, mas sem deslizamento reportado
O vendedor informa-nos que o carro dirige-se muito bem após o trabalho recente, sem falhas aparentes ou ruídos anormais

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