Punti salienti
- Mk1 ad altissima specifica con motore 2.0 Pinto sul blocco 205
- Cambio Type 9, grande conversione del tunnel e doppia coppia di carburatori Dellorto 45
- Kit anti-dive e sterzo rapido
- Sedili OMP Contour e pannello strumenti RS2000 a 6 quadranti
- Cinghia di distribuzione, puleggia e alloggiamento della pompa termostatica recenti
- Nuova accensione elettronica H&H
- Restaurato e rifinito ampiamente, inclusa verniciatura con decals Mexico
Lo appeal
Se viaggiassimo nel tempo questo straordinario Mk1 indietro al 1973 e al giorno in cui venne ritirato dallo showroom, probabilmente il proprietario non lo riconoscerebbe. Potrebbe persino spaventarsi un po’. Iniziò come 1100L ma ora siamo molto, molto lontani da quello. Oggi è una replica Mexico estremamente capace con una specifica che supera le auto di serie di tutto un paese.
La vettura è stata ampiamente restaurata, inclusa una verniciatura in blu che richiama il Mexico con decals e strisce, e monta dei Superlights ornati in grigio. Sotto il cofano e lungo la carrozzeria si susseguono una lunga lista di miglioramenti tra cui un 2L Pinto con blocco 205, cambio Type 9, grande conversione del tunnel e doppia Dell’Orto da 45. All’interno, troviamo un set di indicatori RS2000 e una coppia di sedili OMP Contour davanti a un roll-bar.
Questa vettura è un bellissimo omaggio a tutto ciò che c’è di magnifico nel brillante Mk1. Combina molte caratteristiche desiderabili e migliorie, e sembra enorme divertimento per qualsiasi appassionato di Escort.
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione 21 giugno 1973
- Sei proprietari registrati fin dalla nuova
- Attuale possessore dall’agosto 2023
- Documentazione V5 presente
- HPI pulito
- DVLA registra un cambio colore nell’aprile 2014
- DVLA segnala un motore da 1300cc che l’acquirente potrebbe voler aggiornare
- Ampia cartella storia come mostrato nelle foto
- 2 set di chiavi
- Numero VIN BBATNR29825
La Condizione
- Esterno verniciato e in ottime condizioni in azzurro chiaro con strisce bianche
- La verniciatura risale al 2014, quindi gli acquirenti dovrebbero essere realistici sulla condizione
- Carrozzeria in buono stato con archi e soglie visibili in foto
- Interni in condizione smart con molti upgrade come descritto di seguito
- Sedili OMP Contour in vinile nero e ben tenuti
- Pannello RS2000 a 6 quadranti con cornice argentata
- Conversione fusibili a lama
- Ruote stile Superlight Minilite con centri grigi anodizzati e cerchi lucidati
- tanico strumenti da corsa, vaschetta cattura olio e mezzo cage posteriore
- Chromework si presenta bene nelle foto
La Meccanica
- Motore 2.0 Pinto sul blocco 205
- Cambio manuale Type 9 con grande conversione del tunnel
- Alta specifica come dettagliato di seguito
- Nuova accensione elettronica H&H (richiede messa a punto con i carburatori)
- Fascia di distribuzione, pompa dell’acqua e alloggiamento termostato con termostato a 88 gradi
- Nuovo ventilatore e interruttore del radiatore
Specifiche:
- 2.0 Pinto sul blocco 205
- Cavità Kent FR30
- Clip e follower ad alta resistenza
- Valvole di scarico da 44,5 mm e valvole di aspirazione da 38,1 mm
- Testa portata e lucidata
- Doppia Dellorto da 45
- Guarnizione testata Felpro
- Cambio Type 9
- Grande conversione del tunnel
- Anti-tramp bars
- Differenziale 354
- Bracci anteriori 2.8 con dischi e pinze
- Blocchi alloggiamento ribassati 2’
- Archi posteriori 9’
- Puleggia crimpata in alluminio 4’
- Tanichetta strumenti da corsa e mezzo cage posteriore
- Nuovo ventilatore e interruttore
- Samco storico antigelo e tubazioni accessorie
- Kit anti-dive
- Sterzo rapido 2.4
- Traversa anteriore intercambiabile Alan Dent & bracci a corridore regolabili
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