Destaques
- Mk1 de especificação muito elevada com motor 2.0 Pinto no bloco 205
- Caixa Type 9, enorme conversão de túnel e dois carburadores Dell'Orto 45
- Kit anti mergulho e direção rápida
- Bancos OMP Contour e painel de instrumentos RS2000 de 6 mostradores
- Correia de distribuição, polia e alojamento da válvula termostática recentes
- Nova ignição eletrónica H&H
- Extensa restauração e acabamentos, incluindo nova pintura com decalques do México
A Atracção
Se viajássemos no tempo com este notável Mk1 até 1973 e ao dia em que foi retirado do showroom, provavelmente o proprietário não o reconheceria. Podia até ficar um pouco assustado. Começou a vida como 1100L, mas estamos já a uma enorme distância disso. Hoje é uma réplica México extremamente capaz, com especificação que supera os carros de fábrica por uma distância considerável.
O carro foi extensamente restaurado, incluindo uma pintura em azul que mimetiza o México com decalques e riscas, e assenta em Superlights cinzas anodizados elegantes. Sob o capô e ao longo do corpo reside uma lista muito longa de melhorias incluindo um 2L Pinto com bloco 205, caixa Type 9, grande conversão de túnel e dois Dell’Ortos 45. Do interior, há um conjunto de mostradores RS2000 e um par de bancos OMP Contour à frente de uma gaiola homologada.
Este carro é uma maravilhosa homenagem a tudo que há de melhor no brilhante Mk1. Combina várias características desejáveis e melhorias, e promete ser imenso divertimento para qualquer fã de Escort.
História e Documentação
- Primeira matrícula a 21 de junho de 1973
- Seis proprietários registados desde novo
- Proprietário atual desde agosto de 2023
- Documento de registo V5 presente
- HPI em branco
- DVLA regista uma mudança de cor em abril de 2014
- DVLA regista um motor de 1.300cc que o comprador pode desejar atualizar
- Arquivo histórico grande como mostrado nas fotos
- 2 jogos de chaves
- Nº de chassis VIN BBATNR29825
A Condição
- Exterior foi repintado e apresenta-se bem em azul claro com riscas brancas
- A pintura foi aplicada em 2014, por isso os compradores devem ser realistas quanto ao estado
- A carroçaria encontra-se em bom estado, com os arcos e soleiras visíveis nas fotos
- O interior parece em estado cuidado com várias melhorias conforme detalhado abaixo
- Bancos OMP Contour em vinil negro bem conservados
- Painel RS2000 de 6 mostradores com enquadramento prateado
- Conversão de fusíveis em lâmina
- Rodas estilo Superlight Minilite com centros anodizados cinzentos e jantes polidas
- Tanque de captura de ferramentas de desporto automóvel e gaiola traseira parcial
- A cromagem presente bem nas fotos
A Mecânica
- Motor 2.0 Pinto no bloco 205
- Caixa manual Type 9 com grande conversão de túnel
- Especificação elevada conforme detalhado abaixo
- Sistema de ignição eletrónica H&H novo (requer afinação fina com os carburadores)
- Correia de distribuição, bomba de água e alojamento da válvula termostática recentes com termostato de 88 graus
- Ventoinha/interruptor do radiador novo
Especificação:
- 2.0 Pinto no bloco 205
- Cames Kent FR30
- Clips de Seguidores e Seguidores de alta resistência
- Válvulas de escape de 44,5 mm e válvulas de admissão de 38,1 mm
- Cabeça ported e polida
- Carburadores duplos Dellorto 45
- Junta de cabeça Felpro
- Caixa Type 9
- Grande conversão de túnel
- Barras anti-tramp
- Diferencial 354
- Pernas dianteiras 2.8 com discos e travões
- Blocos de rebaixamento 2'
- Tampones traseiros de 9’
- Polia de manivela Billet de 4’
- Tanque de ferramentas de desporto automóvel e gaiola traseira parcial
- Ventoinha e interruptor do radiador novos
- Coolant histórico Samco e mangueiras auxiliares
- Kit Anti Mergulho
- Direção rápida 2.4
- Barras transversais ajustáveis Alan Dent
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