Highlights
- Mk1 de altas especificaciones con motor 2.0 Pinto en bloque 205
- Caja de cambios Type 9, conversión de túnel grande y doble carburador Dell’Orto 45
- Kit anti‑ Dive y dirección de cremallera rápida
- Asientos OMP Contour y cuentakilómetros RS2000 de 6 diales
- Correa de distribución, polea y carcasa del termostato recientes
- Nueva ignición electrónica H&H
- Restaurado y reacondicionado en gran medida, incluyendo repintado con calcomanías y franjas de México
The Appeal
Si viajásemos en el tiempo este notable Mk1 hasta 1973 y el día en que fue recogido del concesionario, probablemente el dueño no lo reconocería. Incluso podría asustarse un poco. Nació como un 1100L, pero ya estamos muy lejos de ese origen. Hoy es una réplica México extremadamente capaz, con una especificación que supera a los coches de fábrica por un país entero.
El coche ha sido restaurado en gran medida, incluyendo un repintado en un azul que imita al de México con calcomanías y franjas, y montado sobre lujosos Superlights anodizados en gris. Bajo el capó y la carrocería hay una lista muy larga de mejoras, incluido un 2L Pinto con bloque 205, caja de cambios Type 9, conversión de túnel grande y doble Dell’Ortos 45. En el interior, hay un juego de selectores RS2000 y un par de asientos OMP Contour delante de un jaula antivuelco.
Este coche es un magnífico homenaje a todo lo bueno del brillante Mk1. Combina numerosas características y mejoras deseables, y promete una gran diversión para cualquier aficionado de los Escort.
History and Paperwork
- Primera matriculación 21 de junio de 1973
- Seis propietarios registrados desde nuevo
- Propietario actual desde agosto de 2023
- Presenta documento de registro V5
- HPI sin problemas
- DVLA registra un cambio de color en abril de 2014
- DVLA lo registra como 1100L
- DVLA señala un motor de 1.300 cc que podría interesar actualizar el comprador
- Historia extensa como se ve en las fotos
- 2 juegos de llaves
- Número VIN BBATNR29825
The Condition
- El exterior ha sido repintado y se presenta bien en un azul claro con franjas blancas
- La pintura se hizo en 2014, por lo que los compradores deben ser realistas con el estado
- La carrocería en buen estado con pasos de rueda y taloneras visibles en las fotos
- El interior parece en buen estado con numerosas mejoras detalladas a continuación
- Asientos OMP Contour en cuero sintético negro y bien cuidados
- Cuadro RS2000 de 6 diales con borde plateado
- Conversión de fusibles en cuchilla
- Ruedas estilo Superlight Minilite con centros anodizados en gris y llantas pulidas
- Juego de herramientas de competición, cuba de recogida y media jaula trasera
- La cromería se ve bien en las fotos
The Mechanics
- Motor 2.0 litros Pinto en bloque 205
- Caja de cambios manual Type 9 con conversión de túnel grande
- Alta especificación como se detalla a continuación
- Sistema de encendido electrónico H&H nuevo (requiere ajuste fino con los carburadores)
- Correa de distribución, bomba de agua y carcasa del termostato recientes con termostato a 88 grados
- Nuevo ventilador y interruptor de radiador
Especificación:
- 2.0 Pinto en bloque 205
- Culata Kent FR30
- Articulaciones y seguidores de leva reforzados
- Válvulas de escape de 44.5 mm y válvulas de admisión de 38.1 mm
- Cabeza compactada y pulida
- Doble carburador Dellorto 45
- Junta de cabeza Felpro
- Caja de cambios Type 9
- Conversión de túnel grande
- Barras anti–trampe
- Diferencial 354
- Muelles delanteros 2.8 con discos y pinzas
- Bloques de descenso de 2’
- Frenos traseros de 9’
- Polea de cigüeñal Billet de 4’
- Juego de herramientas de competición, cuba de recogida y media jaula trasera
- Nuevo ventilador y interruptor de radiador
- Refrigerante histórico Samco y mangueras auxiliares
- Kit Anti‑Dive
- Dirección rápida 2.4
- Travesaños cruzados Alan Dent y brazos de giro ajustables
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