Destaques

Convertido profissionalmente para as especificações de rali em asfalto
O vendedor afirma que a carroçaria nunca foi soldada
Histórico de competição genuíno, tendo participado em ralis na Grécia, incluindo o Athens Rally Sprint
Gaiola de proteção de alta especificação da Herby's Roll Cages, de Atenas
Matriculado na Grécia com matrícula histórica

O Apelo

Em 1976, quando este Escort Mk2 saiu originalmente da linha de produção, a Ford encontrava-se no início do domínio deste modelo no RAC Rally, que Clark, Mäkinen, Waldegård e Mikkola viriam a vencer todos os anos entre 1975 e 1980. O Mk2 RS1800 também conquistaria os títulos do WRC de 1979 e 1981, antes de o Quattro mudar o panorama.

Estes carros leves, ágeis e potentes representam, portanto, o auge absoluto da era da tração traseira no rali. Este fabuloso carro foi profissionalmente convertido para as especificações de rali em asfalto e possui uma proveniência genuína de competição. O Sr. P. Paradisis competiu com ele na Grécia e, segundo consta, participou no Athens Rally Sprint de 2013.

Com acabamento em azul médio e alguns autocolantes discretos, tem um aspeto impecável tanto dentro como fora da pista. O vendedor afirma que a carroçaria nunca foi soldada — uma afirmação notável para qualquer Escort Mk2, quanto mais para um que tenha sido utilizado em competição. Para quem procura um carro de rali histórico pronto a conduzir e com verdadeiro carácter, este é um modelo a saborear.

O vendedor afirma:

«O motor funciona bem; é um Pinto altamente modificado com dois carburadores Weber de 48 polegadas. Adoro o aspeto do veículo; conduz-se como um carro de rali.»

Informações essenciais

Quilometragem: N/A (carro de rali)
País de matrícula: Grécia (matrícula histórica grega)
Estado da inspeção técnica: Desconhecido
Especificações técnicas: Motor a gasolina Pinto de 2 litros e quatro cilindros, dois carburadores Weber DCOE de 48, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: Documentação grega conforme ilustrado

Os detalhes

Motor Pinto de 2 litros altamente modificado com dois carburadores Weber DCOE 48
O vendedor informa que o carro funciona bem
Mangueiras trançadas e barra de reforço instaladas sob o capô
A carroçaria apresenta-se em bom estado, com apenas algumas pequenas imperfeições
O estado exterior é descrito pelo vendedor como muito bom para um carro de rali
O vendedor afirma que a carroçaria nunca foi soldada
A pintura encontra-se em estado razoável, com marcas ligeiras e localizadas, principalmente nos arcos das rodas e no arco dianteiro
Spoilers dianteiro e traseiro RS2000 instalados
Guarnições das portas em preto
Jantes de liga leve Compomotive de cinco raios, apresentando apenas marcas ligeiras
Gaiola de proteção construída com elevados padrões de qualidade pela Herby's Roll Cages, de Atenas
Bancos de tecido tipo baquet com arneses Sabelt
Volante de três raios em Alcântara
Guarnições das portas em fibra de carbono leve
Painel de instrumentos modificado com indicadores auxiliares e consola central de reposição
Participou em ralis na Grécia, incluindo o Athens Rally Sprint por volta de 2013

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