Highlights

Eines von nur 547 Exemplaren mit Rechtslenker, von denen bekannt ist, dass sie gebaut wurden
Im Mai 2016 auf dem Titelbild des Classic & Sports Car Magazins
Gut dokumentierte Historienakte mit Unterlagen von zahlreichen Ferrari-Spezialisten
Zahnriemenwechsel 2020 durchgeführt, weitere Wartung im November 2022 abgeschlossen
Behält originale 14-Zoll-Campagnolo-Leichtmetallräder

Der Reiz

Der Ferrari Dino 308 GT4 nimmt einen einzigartigen Platz in Ferraris Geschichte ein als das erste Mittelmotor-V8-Serienfahrzeug der Marke und der einzige straßentaugliche Ferrari mit Bertone-Styling, entworfen von niemand anderem als Marcello Gandini. Lange von seinen Pininfarina-gestalteten Geschwistern überschattet, wird der GT4 nun zu Recht als cleveres, charaktervolles Stück Design der 1970er Jahre gefeiert, und die Werte sind entsprechend gestiegen. Mit nur 547 Exemplaren, von denen bekannt ist, dass sie mit Rechtslenker gebaut wurden, ist er in dieser Konfiguration fast so selten wie der verehrte Dino 246 GT.

Dieses Exemplar von Juni 1978, neu geliefert von Emblem Sports Cars aus Dorset, ist in Blu Sera über einem cremefarbenen Lederinnenraum mit blauen Veloursstoffmittelpaneelen lackiert – eine attraktive und zeitgerechte Kombination. Es behält seine originalen Campagnolo-Leichtmetallräder und ist mit elektrischen Fenstern, Klimaanlage, manuellem Schiebedach und einem aktualisierten Continental-Stereo ausgestattet.

Was dieses Auto auszeichnet, ist seine bemerkenswert gut dokumentierte Geschichte. Eine umfangreiche Akte verfolgt jeden bekannten Eigentümerwechsel und referenziert alle vorhandenen Rechnungen, wobei die Wartung von angesehenen Ferrari-Spezialisten durchgeführt wurde, darunter Rosneath Engineering, Foskers, Nick Cartwright und Kent High Performance Cars. Die Herkunft des Autos wurde weiter gefestigt, als es im Mai 2016 auf dem Titelbild von Classic & Sports Car erschien, wo es gegen den Lamborghini Urraco angetreten wurde. Die letzte Wartung wurde im November 2022 abgeschlossen, nach einem Zahnriemenwechsel 2020. Für den nächsten Besitzer ist dies ein wirklich lohnenswerter Mittelmotor-Ferrari mit der Geschichte und dem Charakter, der dazu passt.

Wichtige Informationen

Laufleistung: Tachometer bei 14.031 Meilen ersetzt; tatsächliche Laufleistung von etwa 54.000 Meilen wird durch die Historienakte gut gestützt
Registrierungsland: Vereinigtes Königreich
Status der technischen Überprüfung: MOT-befreit aufgrund des Alters; zuletzt am 19. Dezember 2017 getestet, mit bestandener Prüfung
Technische Spezifikationen: 3,0-Liter-F106AL-V8, Fünfgang-Schaltgetriebe mit Hundeschaltung und offenem Schalter, Hinterradantrieb, Mittelmotorlayout
Unterlagen: V5C vorhanden, originale Stoffmappe, Handbuch, gestempeltes Garantieheft, Ferrari-Preisliste für Sonderausstattung und von Foskers erstellte Wartungshistorienzusammenfassung

Wartungshistorie:

11/22 - 53.772 Meilen - Bob Houghton
03/20 - 53.381 Meilen - Motorline Engineering
07/16 - 53.162 Meilen - Rosneath Engineering
11/14 - 51.806 Meilen - Foskers
12/12 - 51.508 Meilen - Nick Cartwright Specialist Cars
02/09 - 47.918 Meilen - Rosneath Engineering
09/07 - 46.432 Meilen - Rosneath Engineering
08/02 - 46.398 Meilen - Farleigh Forge Garage
02/97 - 46.301 Meilen - Farleigh Forge Garage
10/92 - 46.025 Meilen - Kent High Performance Cars
07/91 - 45.740 Meilen - Kent High Performance Cars
10/87 - 43.681 Meilen - Kent High Performance Cars
03/87 - 42.611 Meilen - Kent High Performance Cars
10/85 - 40.789 Meilen - Kent High Performance Cars
01/85 - 38.905 Meilen - Kent High Performance Cars
03/84 - 34.500 Meilen - Kent High Performance Cars
11/83 - 30.709 Meilen - IHPF Ltd
06/83 - 27.870 Meilen - IHPF Ltd
04/83 - 24.781 Meilen - IHPF Ltd
12/82 - 21.482 Meilen - IHPF Ltd
05/82 - 17.031 Meilen - Chapman Spooner
04/82 - 16.103 Meilen - IHPF Ltd
07/81 - 14.031 Meilen - Roach's Garages
06/80 - 12.500 Meilen - Emblem Sports Cars
05/79 - 6.000 Meilen - Emblem Sports Cars
10/78 - 3.000 Meilen - Emblem Sports Cars
07/78 - 1.550 Meilen - Emblem Sports Cars

Die Details

Letzte Wartung im November 2022 von Bob Houghton bei 53.772 Meilen durchgeführt
Neue hintere Bremsscheiben und Bremsbeläge sowie Michelin-XWX-Reifen montiert; alle fünf Räder überarbeitet und Dichtung des Schiebedachs erneuert
Zahnriemen, Lichtmaschinen- und Klimaanlagenkeilriemen im März 2020 bei 53.381 Meilen ersetzt; der Verkäufer vermerkt, dass der Zahnriemen nun von einem weiteren Wechsel profitieren würde
Vorderes Edelstahl-Abgaskrümmer, Dichtung und zugehörige Wärmeschutzbleche im März 2020 erneuert
Vordere Bremsanlage im Dezember 2017 überarbeitet, mit überholten Bremssätteln mit Edelstahlkolben, neuen Scheiben und neuen Belägen
Lichtmaschine im Dezember 2017 überarbeitet
Verbesserter Ölkühler von Rosneath Engineering 2016 eingebaut
Kupplungsanlage bei 46.025 Meilen 1992 ersetzt; seitdem etwa 8.600 Meilen gefahren
Lackierung profitiert von einer vorherigen Neulackierung, könnte aber von weiteren Korrektionen profitieren
Einige Blasenbildung der Lackierung bemerkt entlang der Kante des Kofferraumdeckels, an der Fahrertür, über dem hinteren „Cavallino