Destaques

Um dos apenas 547 exemplares com volante à direita que se sabe terem sido fabricados
Apresentado na capa da revista «Classic & Sports Car» em maio de 2016
Arquivo histórico bem documentado, com registos de vários especialistas em Ferrari
Manutenção da correia de distribuição realizada em 2020, com uma nova manutenção concluída em novembro de 2022
Mantém as jantes de liga leve Campagnolo de 14 polegadas, no estilo original

O Encanto

O Ferrari Dino 308 GT4 ocupa um lugar único na história da Ferrari como o primeiro automóvel de série da marca com motor V8 central e o único Ferrari de estrada a ostentar o design da Bertone, assinado por ninguém menos que Marcello Gandini. Durante muito tempo ofuscado pelos seus irmãos desenhados pela Pininfarina, o GT4 é agora, e com razão, celebrado como uma peça de design dos anos 70 inteligente e cheia de personalidade, tendo o seu valor aumentado em conformidade. Com apenas 547 exemplares que se sabe terem sido fabricados com volante à direita, é quase tão raro nesta configuração como o venerado Dino 246 GT.

Este exemplar de junho de 1978, vendido novo pela Emblem Sports Cars de Dorset, apresenta uma pintura em Blu Sera, combinada com um interior em pele creme e painéis centrais em veludo azul, uma combinação atraente e adequada à época. Conserva as jantes de liga leve Campagnolo no estilo original e está equipado com vidros elétricos, ar condicionado, teto de abrir manual e um sistema de som Continental atualizado.

O que distingue este carro é a sua história notavelmente bem documentada. Um arquivo extenso regista todas as mudanças de proprietário conhecidas e faz referência a todas as faturas em arquivo, com a manutenção realizada por especialistas em Ferrari de renome, incluindo a Rosneath Engineering, a Foskers, o Nick Cartwright e a Kent High Performance Cars. A proveniência do carro foi ainda mais consolidada quando este apareceu na capa da revista «Classic & Sports Car» em maio de 2016, onde foi comparado com o Lamborghini Urraco. A revisão mais recente foi concluída em novembro de 2022, na sequência de uma substituição da correia de distribuição em 2020. Para o próximo proprietário, este é um Ferrari de motor central verdadeiramente gratificante, com uma história e um carácter à altura.

Informações essenciais

Quilometragem: conta-quilómetros substituído aos 14 031 milhas; a quilometragem real de cerca de 54 000 milhas é bem comprovada pelo histórico do veículo
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento de MOT devido à idade; última inspeção a 19 de dezembro de 2017, com resultado de aprovação
Especificações técnicas: motor V8 F106AL de 3,0 litros, caixa manual de cinco velocidades «dogleg» com alavanca aberta, tração traseira, disposição do motor central
Documentação: V5C presente, pasta de tecido original, manual do proprietário, livrete de garantia carimbado, lista de preços de extras opcionais da Ferrari e resumo do histórico de manutenção elaborado pela Foskers

Histórico de manutenção:

22/11 – 53 772 milhas – Bob Houghton
20/03 - 53 381 milhas - Motorline Engineering
16/07 - 53 162 milhas - Rosneath Engineering
14/11 - 51 806 milhas - Foskers
12/12 - 51 508 milhas - Nick Cartwright Specialist Cars
09/02 - 47 918 milhas - Rosneath Engineering
07/09 - 46 432 milhas - Rosneath Engineering
02/08 - 46 398 milhas - Farleigh Forge Garage
02/97 - 46 301 milhas - Farleigh Forge Garage
10/92 - 46 025 milhas - Kent High Performance Cars
07/91 - 45 740 milhas - Kent High Performance Cars
10/87 - 43 681 milhas - Kent High Performance Cars
03/87 - 42 611 milhas - Kent High Performance Cars
10/85 - 40 789 milhas - Kent High Performance Cars
01/85 - 38 905 milhas - Kent High Performance Cars
03/84 - 34 500 milhas - Kent High Performance Cars
11/83 - 30 709 milhas - IHPF Ltd
06/83 - 27 870 milhas - IHPF Ltd
04/83 - 24 781 milhas - IHPF Ltd
12/82 - 21 482 milhas - IHPF Ltd
05/82 - 17 031 milhas - Chapman Spooner
04/82 - 16 103 milhas - IHPF Ltd
07/81 - 14 031 milhas - Roach’s Garages
06/80 - 12 500 milhas - Emblem Sports Cars
05/79 - 6 000 milhas - Emblem Sports Cars
10/78 - 3 000 milhas - Emblem Sports Cars
07/78 - 1 550 milhas - Emblem Sports Cars

Os detalhes

Manutenção mais recente realizada em novembro de 2022 por Bob Houghton às 53 772 milhas
Foram instalados novos discos e pastilhas de travão traseiros, bem como pneus Michelin XWX; as cinco jantes foram restauradas e a vedação do teto de abrir manual foi substituída
A correia de distribuição, a correia do alternador e a correia do ar condicionado foram substituídas em março de 2020, aos 53 381 milhas; o vendedor refere que a correia de distribuição beneficiaria agora de uma nova substituição
Coletor de escape dianteiro em aço inoxidável, junta e proteções térmicas associadas renovados em março de 2020
Revisão dos travões dianteiros realizada em dezembro de 2017, com pinças recondicionadas com pistões em aço inoxidável, discos novos e pastilhas novas
O alternador foi reconstruído em dezembro de 2017
Radiador de óleo melhorado instalado pela Rosneath Engineering em 2016
Conjunto da embraiagem substituído aos 46 025 milhas em 1992; percorridas aproximadamente 8 600 milhas desde então
A pintura já foi repintada anteriormente, mas poderá necessitar de correções adicionais
Observam-se algumas bolhas na pintura ao longo da borda da tampa da bagageira, na porta do condutor, acima do emblema «Cavallino» traseiro e no arco da roda traseira direita
Pequena oxidação no batente da porta do condutor, em torno de uma reparação anterior
Estofos interiores em bom estado, apresentando sinais de uso, mas sem desgaste acentuado
Pequenas marcas nos acabamentos, consistentes com um automóvel desta idade
Oito titulares registados desde novo, sendo o atual titular registado desde outubro de 2021
Histórico de manutenção que abrange o período de 1978 a 2022, com 27 registos em oficinas especializadas, incluindo a Kent High Performance Cars, a Rosneath Engineering, a Foskers e a Bob Houghton

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