Aspectos destacados

Uno de los únicos 547 ejemplares con volante a la derecha que, según se sabe, se fabricaron
Apareció en la portada de la revista Classic & Sports Car en mayo de 2016
Expediente histórico bien documentado con registros de numerosos especialistas en Ferrari
Revisión de la correa de distribución realizada en 2020, con otra revisión completada en noviembre de 2022
Conserva las llantas de aleación Campagnolo de 14 pulgadas de estilo original

El atractivo

El Ferrari Dino 308 GT4 ocupa un lugar único en la historia de Ferrari como el primer coche de serie de la marca con motor V8 central, y el único Ferrari de carretera que luce el diseño de Bertone, obra del mismísimo Marcello Gandini. Aunque durante mucho tiempo quedó eclipsado por sus hermanos diseñados por Pininfarina, el GT4 es ahora justamente aclamado como una pieza ingeniosa y con carácter del diseño de los años 70, y su valor ha aumentado en consecuencia. Dado que, según se sabe, solo se fabricaron 547 ejemplares con volante a la derecha, es casi tan escaso en esta configuración como el venerado Dino 246 GT.

Este ejemplar de junio de 1978, vendido nuevo por Emblem Sports Cars de Dorset, presenta un acabado en color «Blu Sera» con un interior de cuero color crema y paneles centrales de terciopelo azul, una combinación atractiva y acorde con la época. Conserva sus llantas de aleación Campagnolo de estilo original y está equipado con elevalunas eléctricos, aire acondicionado, techo solar manual y un equipo de sonido Continental actualizado.

Lo que distingue a este coche es su historial, extraordinariamente bien documentado. Un extenso expediente recoge todos los cambios de propietario conocidos y hace referencia a todas las facturas conservadas, con el mantenimiento realizado por prestigiosos especialistas en Ferrari, entre los que se incluyen Rosneath Engineering, Foskers, Nick Cartwright y Kent High Performance Cars. La procedencia del coche quedó aún más consolidada cuando apareció en la portada de la revista Classic & Sports Car en mayo de 2016, donde se comparó con el Lamborghini Urraco. La revisión más reciente se completó en noviembre de 2022, tras un cambio de correa de distribución en 2020. Para su próximo propietario, se trata de un Ferrari de motor central verdaderamente gratificante, con una historia y un carácter a la altura.

Información clave

Kilometraje: cuentakilómetros sustituido a las 14 031 millas; el kilometraje real, de unas 54 000 millas, está bien documentado en el historial del vehículo
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de la ITV por su antigüedad; última inspección el 19 de diciembre de 2017, con resultado de «aprobado»
Especificaciones técnicas: motor V8 F106AL de 3,0 litros, caja de cambios manual de cinco velocidades tipo «dogleg» con palancas abiertas, tracción trasera y disposición del motor central
Documentación: V5C disponible, estuche de tela original, manual de usuario, folleto de garantía sellado, lista de precios de extras opcionales de Ferrari y resumen del historial de mantenimiento elaborado por Foskers

Historial de mantenimiento:

22/11 - 53 772 millas - Bob Houghton
20/03 - 53 381 millas - Motorline Engineering
16/07 - 53 162 millas - Rosneath Engineering
14/11 - 51 806 millas - Foskers
12/12 - 51 508 millas - Nick Cartwright Specialist Cars
09/02 - 47 918 millas - Rosneath Engineering
07/09 - 46 432 millas - Rosneath Engineering
02/08 - 46.398 millas - Farleigh Forge Garage
02/97 - 46 301 millas - Farleigh Forge Garage
10/92 - 46 025 millas - Kent High Performance Cars
07/91 - 45 740 millas - Kent High Performance Cars
10/87 - 43 681 millas - Kent High Performance Cars
03/87 - 42.611 millas - Kent High Performance Cars
10/85 - 40 789 millas - Kent High Performance Cars
01/85 - 38 905 millas - Kent High Performance Cars
03/84 - 34 500 millas - Kent High Performance Cars
11/83 - 30 709 millas - IHPF Ltd
06/83 - 27 870 millas - IHPF Ltd
04/83 - 24 781 millas - IHPF Ltd
12/82 - 21 482 millas - IHPF Ltd
05/82 - 17.031 millas - Chapman Spooner
04/82 - 16 103 millas - IHPF Ltd
07/81 - 14 031 millas - Roach’s Garages
06/80 - 12.500 millas - Emblem Sports Cars
05/79 - 6.000 millas - Emblem Sports Cars
10/78 - 3.000 millas - Emblem Sports Cars
07/78 - 1.550 millas - Emblem Sports Cars

Los detalles

Última revisión realizada en noviembre de 2022 por Bob Houghton a las 53 772 millas
Se han montado discos y pastillas de freno traseros nuevos, así como neumáticos Michelin XWX; se han reacondicionado las cinco llantas y se ha renovado la junta del techo solar manual
La correa de distribución, la correa del alternador y la correa del aire acondicionado se sustituyeron en marzo de 2020 a las 53 381 millas; el vendedor señala que ahora convendría volver a sustituir la correa de distribución
El colector de escape delantero de acero inoxidable, la junta y los protectores térmicos asociados se renovaron en marzo de 2020
Revisión completa de los frenos delanteros realizada en diciembre de 2017, con pinzas reacondicionadas con pistones de acero inoxidable, discos nuevos y pastillas nuevas
El alternador se reacondicionó en diciembre de 2017
Rosneath Engineering instaló un radiador de aceite mejorado en 2016
El conjunto del embrague se sustituyó a las 46 025 millas en 1992; desde entonces se han recorrido aproximadamente 8 600 millas
La pintura se benefició de un repintado anterior, pero podría necesitar algunas correcciones adicionales
Se observan algunas burbujas de pintura a lo largo del borde del maletero, en la puerta del conductor, por encima del emblema «Cavallino» trasero y en el paso de rueda trasero derecho
Se observa un poco de óxido en el umbral de la puerta del conductor, en torno a una reparación anterior
La tapicería interior está en buen estado, con signos de uso pero sin desgaste excesivo
Pequeñas marcas en los embellecedores, normales en un coche de esta antigüedad
Ocho titulares registrados desde su fabricación, siendo el actual titular desde octubre de 2021
Historial de mantenimiento que abarca desde 1978 hasta 2022, con 27 entradas registradas en talleres especializados, entre los que se incluyen Kent High Performance Cars, Rosneath Engineering, Foskers y Bob Houghton

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