Punti salienti
- Restauro minuzioso, bullone per bullone, eseguito da Kevil's Speed Shop, compresa la revisione del motore
- Manutenzione annuale effettuata da Surrey Motorcycles a Chertsey sin dal restauro
- Unico proprietario dal completamento del restauro, avvenuto 10 anni fa
- Utilizzata con moderazione solo nelle giornate di sole e sempre tenuta in garage
- 6.000 miglia percorse dal completamento
- Montati pneumatici Dunlop Trail Max nuovi, che presentano ancora tracce di battistrada
- Ora idonea allo status di veicolo storico
Il fascino
Basta associare il nome Kevil’s Speed Shop a qualsiasi personalizzazione per sapere immediatamente di avere a che fare con il meglio. Fondata da Kevin Hill nel 2009, l’azienda è specializzata in quelle che sono, a tutti gli effetti, opere d’arte su ruote. Ma se siete qui e state guardando questa splendida R80 custom, probabilmente sapevate già tutto questo.
Perché questa magnifica cafe racer è un inno a tutto ciò che c’è di straordinario in quell’officina di Paignton e nell’arte della personalizzazione. Costruita 10 anni fa e da allora sempre di proprietà dell’attuale proprietario, ha iniziato la sua vita come una R80 “Touring Integrated Cockpit”, ma ora è ben lontana da quella versione. Caratterizzata da dettagli su misura in stile café racer, è rifinita nei suggestivi colori Gulf Oil con cerchi e finiture neri personalizzati.
Il restyling ha comportato quello che il venditore descrive come un restauro “bullone per bullone” ad opera di Kevil’s, compresa una completa revisione del bicilindrico boxer a 4 tempi da 800 cc raffreddato ad aria. Da quando è stata completata, ci è stato riferito che è stata utilizzata con parsimonia nelle giornate di sole. I registri del certificato di revisione indicano che il contachilometri è stato azzerato al completamento della moto; da allora ha percorso circa 6.000 miglia. Attualmente è esente da certificato di revisione e da bollo, ma l’ultimo certificato di revisione risale al 2023 senza alcuna segnalazione.
Il bello di questa moto sta nella raffinatezza della conversione. Il fatto che funzioni sia come pezzo da esposizione che come mezzo utilizzabile non fa che aumentare il suo fascino.
Il venditore afferma:
“La moto funziona estremamente bene e ha un chilometraggio molto basso. È una moto da domenica nelle giornate di sole ed è sempre tenuta in garage. Ha una vita completamente nuova dopo il restauro, non è mai caduta, è sempre stata amata, funziona bene e si avvia facilmente ogni volta. Il suono di scarico non è proprio lineare, ma non è fastidioso. Il motore non ha un “punto dolce”, dato che è un 800 cc e spinge a fondo per tutta la corsa dell’acceleratore.
“La adoro, tuttavia possiedo diverse moto e non la uso spesso, se non per niente, quindi devo regalare questa gioia a qualcun altro.”
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 6.345 miglia
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato della revisione: esente
- Specifiche tecniche: motore bicilindrico a 4 tempi da 798 cc, scatola del cambio manuale a 5 marce
- Documentazione: secondo quanto riferito, sono presenti i registri delle revisioni annuali di Surrey Motorcycles
I dettagli
- Livrea d'epoca Gulf Oil blu e arancione con finiture e ruote nere
- Motore revisionato nel 2016 da Kevil’s, con circa 6.000 miglia percorse dopo il completamento
- Gli interventi hanno compreso l’installazione di nuovi carburatori e di un sistema di avviamento elettrico
- Personalizzata da Kevil’s e completata nel 2016
- Acquistata dall’attuale proprietario al momento del completamento
- L'ampio elenco degli interventi di personalizzazione è riassunto di seguito
- Sistema di borse laterali su misura in pelle cerata con sistema di sgancio a clip personalizzato realizzato da Kevil’s Speed Shop
- Tubi del carburante sostituiti dopo il restauro
- Manutenzione annuale effettuata da Surrey Motorcycles a Chertsey, compresi i cambi di olio e dei liquidi
Riepilogo degli interventi effettuati da Kevil's fornito dal venditore:
- Smontata e completamente ricostruita da zero, bullone per bullone
- Telaio rinforzato e verniciato a polvere
- Ruote originali BMW "Snowflake" verniciate a polvere in nero
- Ricostruzione completa del motore con installazione di nuovi carburatori e sistema di avviamento elettrico
- Freni anteriori a doppio disco Brembo e freni posteriori a tamburo originali revisionati
- Trasmissione ad albero con serbatoio nuovo di zecca
- Colore personalizzato in stile Gulf Oil con tonalità più vivaci di blu e arancione
- Parte posteriore modificata in stile café racer con sella su misura
- Elementi cromati e leve personalizzate per freni e cambio
- Indicatori di direzione a LED
- Nuovo sistema di batteria con cavo di ricarica a goccia installato
- Nuovi pneumatici Dunlop Trail Max montati, senza segni di usura, con i “baffi” ancora visibili sulla gomma
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