Highlights

Sorgfältige Restaurierung durch Kevil’s Speed Shop, einschließlich Motorüberholung
Seit der Restaurierung jährlich bei Surrey Motorcycles in Chertsey gewartet
Seit der Fertigstellung vor 10 Jahren in einem einzigen Besitz
Wurde nur an sonnigen Tagen sparsam genutzt und stets in der Garage untergestellt
6.000 Meilen seit Fertigstellung
Neue Dunlop Trail Max-Reifen montiert, die noch Profilresten aufweisen
Erfüllt nun die Voraussetzungen für den Status als historisches Fahrzeug

Das Besondere

Wenn der Name „Kevil’s Speed Shop“ mit einer Umrüstung in Verbindung steht, weiß man sofort, dass man es mit den Besten zu tun hat. Das 2009 von Kevin Hill gegründete Unternehmen hat sich auf regelrechte rollende Kunstwerke spezialisiert. Aber wenn Sie hier sind und sich diesen edlen R80-Custom ansehen, dann wussten Sie das wahrscheinlich schon längst.

Denn dieser prächtige Café Racer ist eine Hommage an alles, was diese Werkstatt in Paignton und die Kunst des Customizings so großartig macht. Vor 10 Jahren gebaut und seitdem im Besitz des aktuellen Eigentümers, begann er sein Leben als R80 „Touring Integrated Cockpit“, ist aber mittlerweile weit davon entfernt. Er vereint maßgeschneiderte Details im Café-Racer-Stil und ist in stimmungsvollen Gulf-Oil-Farben mit maßgefertigten schwarzen Rädern und Zierleisten lackiert.

Die Überarbeitung umfasste, wie der Verkäufer es beschreibt, eine „Schraube für Schraube“-Restaurierung durch Kevil’s, einschließlich eines kompletten Umbaus des luftgekühlten 800-ccm-Viertakt-Boxer-Zweizylinders. Seit der Fertigstellung wurde es, wie uns berichtet wird, nur sparsam an sonnigen Tagen genutzt. Aus den TÜV-Unterlagen geht hervor, dass der Kilometerzähler bei Fertigstellung des Motorrads auf Null zurückgesetzt wurde; seitdem hat es rund 6.000 Meilen zurückgelegt. Es ist nun von der TÜV-Prüfung und der Kfz-Steuer befreit, wurde jedoch zuletzt im Jahr 2023 ohne Beanstandungen geprüft.

Das Besondere an diesem Motorrad ist, wie geschmackvoll der Umbau gelungen ist. Dass es sich gleichermaßen als Ausstellungsstück und als fahrbereites Motorrad eignet, trägt nur noch zu seiner Anziehungskraft bei.

Der Verkäufer sagt:

„Das Motorrad läuft hervorragend und hat eine sehr geringe Laufleistung. Es ist ein Sonntagsmotorrad für sonnige Tage und steht immer in der Garage. Nach der Restaurierung hat es ein ganz neues Leben bekommen, ist nie gestürzt, wurde immer liebevoll gepflegt, läuft gut und springt jedes Mal problemlos an. Der Auspuffklang ist nicht ganz so geradlinig, aber keineswegs störend. Der Motor hat keinen ‚Sweet Spot‘, da er 800 ccm hat und über den gesamten Drehzahlbereich hinweg kraftvoll zieht.

„Ich liebe es zwar, aber ich habe mehrere Motorräder, und dieses wird selten oder gar nicht gefahren, daher möchte ich die Freude daran an jemand anderen weitergeben.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 6.345 Meilen
Zulassungsland: Großbritannien
TÜV-Status: befreit
Technische Daten: 798 ccm 4-Takt-Boxermotor, 5-Gang-Schaltgetriebe
Papiere: Jährliche Wartungsprotokolle von Surrey Motorcycles liegen angeblich vor

Die Details

Klassische „Gulf Oil“-Lackierung in Blau und Orange mit schwarzen Zierleisten und Rädern
Motorüberholung im Jahr 2016 durch Kevil’s, seitdem rund 6.000 Meilen zurückgelegt
Zu den durchgeführten Arbeiten gehörten der Einbau neuer Vergaser und einer Elektrostartanlage
Von Kevil’s individuell umgebaut und 2016 fertiggestellt
Vom derzeitigen Besitzer bei Fertigstellung erworben
Die umfangreiche Liste der Umbauarbeiten ist im Folgenden zusammengefasst
Maßgefertigtes Seitentaschen-System aus gewachstem Leder mit einem speziellen Clip-Entfernungssystem von Kevil’s Speed Shop
Kraftstoffleitungen nach der Restaurierung ausgetauscht
Jährliche Wartung bei Surrey Motorcycles in Chertsey, einschließlich Öl- und Flüssigkeitswechsel

Vom Verkäufer bereitgestellte Zusammenfassung der Arbeiten von Kevil’s:

Komplett zerlegt und von Grund auf Schraube für Schraube neu aufgebaut
Rahmen verstärkt und pulverbeschichtet
Räder: originale BMW-„Snowflake“-Felgen, schwarz pulverbeschichtet
Komplette Motorüberholung mit Einbau neuer Vergaser und eines Elektrostartsystems
Brembo-Doppelscheibenbremse vorne und original überholte Trommelbremsen hinten
Kardanantrieb mit brandneuem Tank
Sonderlackierung im Gulf-Oil-Stil mit kräftigeren Blau- und Orangetönen
Heckbereich im Café-Racer-Stil umgebaut, mit maßgefertigtem Sitz
Chromteile und Hebel für Bremsen und Schaltung – alles maßgefertigt
LED-Blinker
Neues Batteriesystem mit installiertem Erhaltungsladekabel
Neue Dunlop Trail Max-Reifen montiert, ohne Abnutzung, weisen noch „Whiskers“ auf dem Gummi auf

VOR DEM KAUF

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