Aspectos destacados
- Restauración minuciosa, tornillo a tornillo, realizada por Kevil's Speed Shop, incluida la reconstrucción del motor
- Revisión anual realizada por Surrey Motorcycles en Chertsey desde su restauración
- Un único propietario desde que se terminó hace 10 años
- Se ha utilizado con moderación, solo en días soleados, y siempre se ha guardado en garaje
- 6.000 millas recorridas desde su finalización
- Neumáticos Dunlop Trail Max nuevos montados, que aún conservan las marcas de la banda de rodadura
- Ahora cumple los requisitos para obtener la categoría de vehículo histórico
El atractivo
Si ves el nombre «Kevil’s Speed Shop» en cualquier personalización, sabes al instante que estás ante lo mejor. Fundado por Kevin Hill en 2009, se especializa en lo que, en esencia, son obras de arte sobre ruedas. Pero si estás aquí y estás contemplando esta magnífica R80 personalizada, probablemente ya sabías todo eso.
Porque esta magnífica café racer es un homenaje a todo lo bueno de ese taller de Paignton y al arte de la personalización. Construida hace 10 años y en manos de su actual propietario desde entonces, comenzó su andadura como una R80 «Touring Integrated Cockpit», pero ahora está muy lejos de eso. Incorpora detalles a medida en torno al estilo «café racer» y presenta un acabado en los evocadores colores de Gulf Oil, con llantas y molduras negras personalizadas.
La transformación supuso lo que el vendedor describe como una restauración «tornillo a tornillo» a cargo de Kevil’s, incluida una reconstrucción completa del motor bóxer bicilíndrico de 800 cc, de cuatro tiempos y refrigerado por aire. Según nos han informado, desde que se terminó se ha utilizado con moderación, solo en días soleados. Los registros de la ITV indican que el cuentakilómetros se puso a cero cuando se terminó la moto; desde entonces, ha recorrido unas 6.000 millas. Actualmente está exenta de la ITV y del impuesto de circulación, pero la última ITV se realizó en 2023 sin ninguna observación.
Lo mejor de esta moto es lo bien que está realizada la conversión. El hecho de que sirva tanto como pieza de exposición como de máquina funcional no hace sino aumentar su atractivo.
El vendedor afirma:
«La moto funciona de maravilla y tiene muy poco kilometraje. Es una moto para los domingos soleados y siempre está guardada en el garaje. Ha cobrado una nueva vida tras la restauración, nunca se ha caído, siempre la han cuidado con cariño, funciona bien y arranca fácilmente en todo momento. El sonido no es tan directo por los tubos de escape, pero tampoco resulta molesto. El motor no tiene un «punto óptimo», ya que es de 800 cc y responde a lo largo de todo el rango de aceleración.
«Aunque la adoro, tengo varias motos y no la uso a menudo, o casi nunca, así que quiero que otra persona disfrute de ella».
Información clave
- Kilometraje: 6.345 millas
- País de matriculación: Reino Unido
- Estado de la inspección técnica: exenta
- Especificaciones técnicas: motor bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos y 798 cc, caja de cambios manual de 5 velocidades
- Documentación: según se informa, se dispone de los registros de revisión anual de Surrey Motorcycles
Detalles
- Librería clásica de Gulf Oil en azul y naranja con ribetes y llantas negros
- Motor reacondicionado en 2016 por Kevil’s, con unas 6.000 millas recorridas desde entonces
- Los trabajos incluyeron la instalación de nuevos carburadores y de un sistema de arranque eléctrico
- Personalizado por Kevil’s y terminado en 2016
- Adquirido por el actual propietario al finalizar los trabajos
- A continuación se resume la extensa lista de trabajos de personalización
- Sistema de alforjas de cuero encerado a medida con sistema de desmontaje mediante clips personalizado por Kevil’s Speed Shop
- Se cambiaron los conductos de combustible tras la restauración
- Revisión anual realizada por Surrey Motorcycles en Chertsey, incluyendo cambios de aceite y líquidos
Resumen del trabajo realizado por Kevil's facilitado por el vendedor:
- Desmontada y reconstruida por completo desde cero, tornillo a tornillo
- Chasis reforzado y con recubrimiento en polvo
- Llantas originales BMW con diseño de copo de nieve, con recubrimiento en polvo negro
- Reconstrucción completa del motor con carburadores nuevos y sistema de arranque eléctrico instalado
- Frenos delanteros Brembo de doble disco y frenos traseros de tambor originales revisados
- Transmisión por cardán con un depósito totalmente nuevo
- Color personalizado al estilo Gulf Oil, con tonos de azul y naranja más vivos
- Parte trasera modificada al estilo «café racer» con asiento a medida
- Acabados cromados y palancas personalizadas para los frenos y el cambio de marchas
- Intermitentes LED
- Nuevo sistema de batería con cable de carga lenta instalado
- Neumáticos Dunlop Trail Max nuevos, sin desgaste, que aún conservan los «bigotes» en la goma
ANTES DE COMPRAR
Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.
