Punti salienti
- Solo due proprietari fin dall'origine
- Condizione quasi interamente originale
- Lavori significativi eseguiti prima della vendita
- MOT valido fino a gennaio 2026 con un solo avviso
- Uno degli ultimi Range Rover di prima generazione
Il fascino
Prima che le iterazioni moderne si allontanassero dalle sue origini utilitarie, il Range Rover originale ha trascorso oltre due decenni offrendo gesta fuoristrada senza eguali insieme a un portfolio in continua crescita di lussi e accessori. Quando questo modello di fine prima generazione è uscito dalla linea di produzione, la finitura Vogue SE aveva spinto il Range Rover in un mercato del tutto diverso da quello inizialmente previsto.
Non appena apri una delle porte di questa variante Vogue Tdi SE Auto preferita, entri in un mondo di legno e pelle. In combinazione con i grandi finestrini panoramici, sedersi qui rende l’esperienza elevata in ogni senso. Tutti i tipici tratti Range Rover sono presenti su questo modello ben conservato, inclusa la ribalta posteriore a due livelli e il tappeto della porta a due piani. I sedili in pelle hanno retto bene trenta anni e 66.000 miglia di uso, anche se presentano alcune crepe su una delle imbottiture del sedile del conducente.
La vernice Avalon Blue ha retto l’usura nel tempo in modo sorprendente, sebbene ci siano varie tracce superficiali e scheggiature sui pannelli della carrozzeria non ammaccati, riflettendo le esigenze operative di un Range Rover. L’usura è del tutto conforme all’età dell’auto, come una vite mancante sul paraurti anteriore, mentre la parte inferiore del cofano sta perdendo l’isolamento. All’estremità opposta, il portellone mostra segni di usura e beneficerebbe di alcune attenzioni. Negli ultimi tre mesi, lavori di manutenzione e restauro per quasi £7.000 sono stati eseguiti da un vicino specialista Land Rover, con tutte le fatture fornite per verificare i lavori, dai fari sostituiti a una nuova housing dell’articolazione girevole.
Meccanicamente, si tratta di un Range Rover tipicamente indistruttibile, con il suo motore turbodiesel da 2,5 litri praticamente a chilometraggio basso. Secondo l’attuale proprietario, esso “partirebbe facilmente, gira bene e guida senza problemi”, restando “di serie di fabbrica, senza modifiche prestazionali. In generale, sembra solido, ben mantenuto e pronto all’uso”. Concludono che beneficia di una rara combinazione di originalità e integrità meccanica che “lo rende un eccellente esempio sia per gli appassionati che per i collezionisti.”
La storia e la documentazione
- Manuale originale della casa
- Plaquettes factory ancora in loco
- Sticker del concessionario fornitore nella finestra posteriore
- MOT fino a gennaio 2026
- Manuali di istruzioni per il sistema Pioneer audio
- Biglietti e fatture abbondanti per lavori effettuati in passato
Lo stato
- Segnali significativi di riparazioni eseguite a settembre 2025
- Conservata in un garage privato e guidata solo localmente
- Descritta come “ben conservata e molto utilizzabile”
- Nessuna ammaccatura importante o danno su pannelli del corpo dritti
- Usura lieve all'interno in gran parte originale
La meccanica
- Motore, cambio e gruppo propulsore risultano “in funzione come dovrebbero”
- Effettuata manutenzione da uno specialista Land Rover locale
- Tutti gli strumenti e indicatori sembrano funzionare
- Nessuna spia o rumore insolito segnalato dal proprietario
- Migliaia di sterline spese sui componenti meccanici nell’estate 2025
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Aggiungendo un'offerta e/o partecipando all’asta si accettano anche i seguenti punti:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti del consumatore derivanti dalla legge EU sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia siete comunque coperti dai Termini e Condizioni di Car & Classic..
✓ Richiediamo una quota non rimborsabile da pagare se diventate l’offerente fortunato all’asta o se la vostra offerta viene accettata. Consultate FAQ utili e i T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Venduto come visto”, su base “Com'è dove è” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni servono solo da guida ed è consuetudine effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la vostra tranquillità.
✓ L’IVA è inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA può o non può essere inclusa nel prezzo finale dell’offerta, come specificato nell’annuncio.
✓ Vogliamo una transazione fluida tanto quanto voi e, per questo, controlliamo tutti i veicoli ufficialmente registrati nel Regno Unito per vendita tramite un controllo HPI online per verificare che non abbiano marker di assicurazione per danni o furto, e che non ci sia finanziamento in sospeso, permettendovi di fare offerte con fiducia.
✓ Controlliamo inoltre se i veicoli sono stati registrati come “dichiarati total loss” all’atto di pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo, dove utile, etichette di categoria di write-off (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali aggiuntivi e tasse di importazione, quindi conviene verificare in anticipo..
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✓ Controlliamo inoltre se i veicoli sono stati registrati come “dichiarati total loss” all’atto di pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo, dove utile, etichette di categoria di write-off (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
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