Highlights
- Solamente dos propietarios desde nuevo
- Casi en condiciones originales
- Trabajos significativos realizados antes de la venta
- ITV/ITV hasta enero de 2026 con una advertencia
- Uno de los últimos Range Rover de primera generación
El atractivo
Antes de que las iteraciones modernas se apartaran de sus orígenes utilitarios, el Range Rover original ofrecía durante más de dos décadas unas capacidades off-road inigualables junto a un creciente arsenal de lujos. Para cuando este modelo de late first-generation salió de la línea de montaje, el acabado Vogue SE había empujado al Range Rover a un mercado completamente diferente al que se anticipó en un principio.
En cuanto abres una de las puertas de este modelo Vogue Tdi SE Auto, te adentras en un mundo de madera y cuero. Junto con las enormes ventanillas de la carrocería, sentarse aquí se siente elevado en todos los sentidos. Todas las señas clásicas del Range Rover están presentes en este modelo bien conservado, incluido el portón trasero dividido y la moqueta en doble nivel de la puerta. Los asientos de cuero han aguantado treinta años y 66.000 millas de uso, aunque con algunas grietas en uno de los apoyacodos del conductor.
La pintura Avalon Blue ha envejecido con la edad de forma notable, aunque hay varias marcas superficiales y picaduras en paneles de carrocería sin golpes, reflejando la misión de trabajo de un Range Rover. El desgaste es completamente coherente con la edad del coche, como por ejemplo un tornillo faltante en el parachoques delantero, mientras la parte inferior del capó está perdiendo su aislamiento. En el extremo opuesto, la tapa de la maleta muestra signos de desgaste y se beneficiaría de algo de atención. En los últimos tres meses, trabajos de mantenimiento y restauración por casi 7.000 £ han sido realizados por un especialista local de Land Rover, con todas las facturas disponibles para verificar trabajos desde faros nuevos hasta una nueva carcasa de junta giratoria.
Mecánicamente, este es un Range Rover típicamente inmune a fallos, con su motor turbodiésel de 2.5 litros apenas rodado a este kilometraje. Según el propietario actual, “arranca con facilidad, funciona suave y va bien sin problemas mayores”, manteniéndose “estándar de fábrica sin modificaciones de rendimiento. En general, se siente sólido, bien mantenido y listo para conducir”. Concluyen que se beneficia de una rara combinación de originalidad e integridad mecánica que “lo convierte en un excelente ejemplo tanto para entusiastas como para coleccionistas.”
La historia y el papeleo
- Libro de cubrecraquel original del propietario
- Placas de fábrica aún en su sitio
- Etiqueta del concesionario suministrador en la ventana trasera
- ITV hasta enero de 2026
- Manual de instrucciones del sistema de audio Pioneer
- Recibos y facturas abundantes de trabajos anteriores
La condición
- Reparaciones significativas realizadas en septiembre de 2025
- Guardado en garaje privado y conducido solo localmente
- Descrita como “bien conservada y muy usable”
- Sin golpes grandes ni daños en paneles rectos
- Desgaste menor en el interior mayormente original
La mecánica
- Motor, caja de cambios y tren motriz supuestamente “funcionan como deben”
- Conservado y mantenido por un especialista local de Land Rover
- Todos los instrumentos y indicadores supuestamente funcionan
- No hay luces de advertencia ni ruidos inusuales reportados por el propietario
- Miles de libras gastadas en mecánicos en verano de 2025
ANTES DE COMPRAR
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la normativa de protección del consumidor de la UE no entran en efecto. Sin embargo, tú sigues cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado pujador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras preguntas frecuentes y T&C para tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende “Sold As Seen”, en base a un “As Is Where Is” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar o no incluido en el precio final de puja u oferta, según se indique en el anuncio.
✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, gestionamos todos los coches y motos con matrícula del Reino Unido a la venta en Car & Classic mediante una verificación en línea de HPI para verificar que no muestran marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y no tienen deudas de financiación, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos están registrados como dados de baja como parte de una reclamación de siniestro total de seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y proporcionamos, de forma útil, etiquetas de la categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo o su entrega. Importar vehículos puede generar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que vale la pena comprobarlo de antemano..
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