Punti di forza
- Import giapponese, ora immatricolata con targa UK
- Secondo quanto riportato, non è mai stata saldata
- Usata come daily driver per molti lunghi viaggi durante l’attuale proprietà
- MOT valido fino a marzo 2027
Perché è interessante
La Range Rover P38 ha portato un nuovo livello di raffinatezza al segmento luxury per fuoristrada, e la 4.6 litri V8 HSE si trova in cima alla gamma benzina, offrendo prestazioni senza sforzo e un sound di scarico molto caratteristico. Una P38 in queste condizioni, con pochi chilometri e che ha chiaramente vissuto una vita tranquilla, diventa sempre più difficile da trovare, rendendo questi esemplari particolarmente ricercati.
Questo esemplare del 1999 è stato importato dal Giappone, un paese che non salta molte delle sue strade, ed è ora immatricolato con targa inglese. Verniciata bianca con paraurti neri, presenta un aspetto classico. All’interno, il venditore descrive i sedili in pelle come in condizioni molto buone, senza tagli né strappi; cruscotto, volante e rivestimenti delle portiere risultano tutti in ordine. L’unica nota estetica è un leggero avvallamento dell’alcantara/stoffa del cielo verso la parte posteriore. Dal punto di vista meccanico, si dice che il V8 4.6 litri parta e giri in modo regolare. L’assetto pneumatico è stato convertito a molle tradizionali, che lavorano bene e assicurano di evitare futuri guasti all’impianto ad aria, anche se il venditore precisa che può essere riportato allo stato originale. È stato eseguito un tagliando di recente, come riportato, e il veicolo ha un MOT valido fino a marzo 2027.
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 66.950 miglia (segnalato, si ritiene corretto)
- Paese di immatricolazione: UK (importata dal Giappone nel 2019)
- Stato ispezione tecnica: MOT valido fino a marzo 2027
- Dati tecnici: 4.550cc V8 benzina, cambio automatico a quattro marce
- Documentazione: non menzionata documentazione specifica oltre ai registri dei tagliandi
- La targa privata verrà rimossa e tornerà alla targa originale (S945 FVE
Dettagli
- Tagliandata di recente, come ci viene detto
- Carrozzeria e vernice davvero in condizioni eccezionali
- Sottoscocca segnalato pulito
- Sottoscocca trattato con antiruggine/apposita protezione
- Secondo quanto riportato, non è mai stata saldata
- Il venditore afferma che i sedili in pelle sono in condizioni molto buone, senza tagli né strappi
- Cruscotto, volante e rivestimenti delle portiere descritti dal venditore come in buone condizioni
- Tappeti segnalati puliti e senza segni
- Cielo leggermente avvallato verso la parte posteriore e che “incastra” quando si aziona il tetto apribile elettrico
- Montati nuovi tappetini in gomma Michelin su misura, inclusa una stuoia posteriore monopezzo
- Sedili elettrici funzionanti
- Tutti gli strumenti risultano funzionanti
- Il motore si dice che parta sempre e si comporti come previsto
- Il V8 viene descritto dal venditore come fluido e silenzioso, con un borbottio piacevole
- Cambio, inclusa la gamma bassa (low range), segnalato tutto funzionante correttamente
- Conversione dell’assetto da sospensioni ad aria a molle tradizionali prima dell’attuale proprietà
- Le attuali note/criticità del MOT includono: tubo/manicotto dello sterzo leggermente corroso, perdita d’olio (non eccessiva), giunto a sfera della barra antirollio anteriore lato guida con leggero gioco, piccola perdita allo scarico centrale, disco freno anteriore lato guida consumato/puntinato/scanalato ma non seriamente indebolito, ammortizzatore anteriore lato guida leggermente usurato
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