Destaques
- Importação japonesa, atualmente registado em matrículas do Reino Unido
- Segundo consta, nunca foi soldado
- Utilizado como viatura diária ao longo de muitos quilómetros, durante a atual posse
- MOT válido até março de 2027
A Relevância
O Range Rover P38 trouxe um novo nível de requinte ao segmento de luxo fora de estrada, e o HSE V8 de 4,6 litros está no topo da gama a gasolina, oferecendo desempenho sem esforço e um som de escape cheio de personalidade. Um P38 neste estado, com poucos quilómetros e que claramente teve uma vida tranquila, está a tornar-se cada vez mais difícil de encontrar, o que faz destas unidades um alvo muito procurado.
Este exemplar de 1999 foi importado do Japão, um país que não salienta muitas das suas estradas, e atualmente encontra-se registado em matrículas do Reino Unido. Acabado a branco com para-choques pretos, apresenta uma aparência clássica. No interior, o vendedor descreve os bancos de couro como estando em muito bom estado, sem cortes nem rasgos, enquanto o tablier, volante e cartões das portas são referidos como estando em bom estado. A única nota estética é uma ligeira flacidez no forro do tejadilho (teto) em direção à parte traseira. Em termos mecânicos, diz-se que o V8 de 4,6 litros pega e trabalha de forma suave. A suspensão pneumática foi convertida para molas convencionais, que funcionam bem e garantem que não haverá futuras avarias na suspensão pneumática, embora o vendedor indique que esta conversão pode ser revertida. Segundo consta, foi feita uma revisão recente, e o veículo tem MOT válido até março de 2027.
Informação-Chave
- Quilometragem: 66.950 milhas (indicadas; presume-se que esteja correta)
- País de registo: Reino Unido (importado do Japão em 2019)
- Estado da inspeção técnica: MOT válido até março de 2027
- Especificações técnicas: V8 a gasolina de 4.550cc, caixa automática de quatro velocidades
- Documentação: Não é mencionada documentação específica para além dos registos de manutenção
- Matrícula privada será removida e voltará à matrícula original (S945 FVE
O Detalhe
- Revisão feita recentemente, dizem-nos
- A carroçaria e a pintura, na verdade, estão num estado excecional
- Parte inferior referida como limpa
- Parte inferior (chassis) foi tratada com proteção anticorrosiva
- Segundo consta, nunca foi soldado
- O vendedor afirma que os bancos de couro estão em muito bom estado, sem cortes nem rasgos
- Tablier, volante e cartões das portas descritos pelo vendedor como estando em bom estado
- Tapetes referidos como limpos, sem marcas
- Forro do tejadilho com ligeira flacidez para trás e prende ao acionar o teto de abrir elétrico
- Tapetes de borracha Michelin novos, à medida, instalados, incluindo um tapete traseiro em peça única
- Bancos elétricos em funcionamento
- Todos os instrumentos são referidos como a funcionar
- O motor é descrito como sempre a arrancar e a trabalhar conforme esperado
- V8 descrito pelo vendedor como suave e silencioso, com um ronco agradável
- Caixa de velocidades, incluindo o escalão de tração reduzida (low range), é referida como a funcionar corretamente
- Suspensão convertida de pneumática para molas convencionais antes da atual posse
- Conselhos/advertências atuais do MOT incluem: tubo/mangueira da direção assistida ligeiramente corroído, fuga de óleo (não excessiva), articulação da barra estabilizadora dianteira do lado do condutor (nearside) com ligeiro jogo, fuga mínima no escape central, disco de travão dianteiro gasto/empedrado/riscado mas não gravemente enfraquecido, amortecedor dianteiro do lado do condutor ligeiramente gasto
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