Highlights

Japan-Import, heute auf britische Kennzeichen zugelassen
Es soll nie geschweißt worden sein
Wurde im aktuellen Besitz über viele lange Strecken als Daily Driver genutzt
MOT gültig bis März 2027

Der Reiz

Der P38 Range Rover brachte ein neues Maß an Raffinesse in das luxuriöse Offroad-Segment, und der 4,6-Liter-V8 HSE steht ganz oben in der Benziner-Baureihe – mit mühelosem Fahrverhalten und einem markanten, charaktervollen Auspuffklang. Ein P38 in diesem Zustand, mit niedriger Laufleistung und eindeutig einem behutsamen Leben, wird zunehmend schwerer zu finden – solche Exemplare sind daher besonders begehrt.

Dieses Modell aus dem Jahr 1999 wurde aus Japan importiert – einem Land, das nicht viele seiner Straßen streusalzt – und ist mittlerweile auf britische Kennzeichen zugelassen. In Weiß mit schwarzen Stoßfängern ausgeführt, wirkt er klassisch. Im Innenraum beschreibt der Verkäufer die Ledersitze als sehr gut im Zustand, ohne Schnitte oder Risse, während Armaturenbrett, Lenkrad und Türverkleidungen laut Angaben ebenfalls in gutem Zustand sind. Der einzige kosmetische Hinweis ist ein leichtes Durchhängen der Kopfbeschichtung (Headliner) Richtung Heck. Mechanisch heißt es, der 4,6-Liter-V8 springt einwandfrei an und läuft sauber. Die Luftfederung wurde auf konventionelle Federn umgerüstet, die sehr gut funktionieren und zukünftige Luftfederungsfehler verhindern – der Verkäufer weist jedoch darauf hin, dass dies rückgängig gemacht werden kann. Laut Angaben wurde kürzlich eine Wartung durchgeführt, und das Fahrzeug hat einen MOT bis März 2027.

Wichtige Informationen

Laufleistung: 66.950 Meilen (abgelesen, wird für korrekt gehalten)
Zulassungsland: UK (2019 aus Japan importiert)
Technischer Prüfstatus: MOT gültig bis März 2027
Technische Daten: 4.550 cm³ V8 Benziner, 4-Gang-Automatik
Papiere: Keine konkreten Unterlagen erwähnt – außer Service-Nachweisen
Privatkennzeichen wird entfernt und fällt auf das ursprüngliche Kennzeichen zurück (S945 FVE
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Die Details

Vor kurzem gewartet, so sagt man uns
Karosserie und Lack sind wirklich in außergewöhnlichem Zustand
Unterboden laut Angaben sauber
Unterboden wurde ab Werk (bzw. nachträglich) konserviert/unterbodenschutzbehandelt
Es soll angeblich nie geschweißt worden sein
Der Verkäufer gibt an, dass die Ledersitze in sehr gutem Zustand sind, ohne Schnitte oder Risse
Armaturenbrett, Lenkrad und Türverkleidungen: vom Verkäufer als in gutem Zustand beschrieben
Teppiche sollen sauber sein, ohne sichtbare Flecken
Kopfstütze/Headliner hängt leicht Richtung Heck durch und bleibt beim Betätigen des elektrischen Schiebedachs hängen
Neue, maßgefertigte Michelin-Gummimatten montiert, inklusive einer einteiligen hinteren Matte
Elektrische Sitze funktionieren
Alle Instrumente sollen funktionieren
Der Motor soll stets zuverlässig starten und wie erwartet laufen
Der V8 wird vom Verkäufer als laufruhig und leise beschrieben – mit einem angenehmen Burbeln
Getriebe inkl. Low-Range: alles soll korrekt funktionieren
Die Aufhängung wurde vor dem aktuellen Besitz von Luft auf konventionelle Federn umgebaut
Aktuelle MOT-Einträge/Warnhinweise beinhalten: Hydraulik-/Lenkservoleitung/-schlauch leicht korrodiert, Ölverlust (nicht übermäßig), vorderer Stabilisator-Anlenkpunkt links mit etwas Spiel, zentraler Auspuff kleiner Leckage, vorderer Bremsscheibensatz links abgenutzt/angegriffen/geriefelt, aber nicht ernsthaft geschwächt, vorderer Stoßdämpfer links leicht abgenutzt
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