Punti salienti
- Turbo 996 molto ben tenuto, basso kilometraggio
- Storico di service completo fino a novembre 2025 da parte dei concessionari principali e degli specialisti
- Rifacimento completo della sospensione con componenti Bilstein e H&R
- Riprogrammazione Stage 2 che porta a 550 CV e 771 Nm
- Lista molto lunga di lavori meccanici recenti negli ultimi 6.400 km
- MOT fino a novembre 2026 senza osservazioni
Il fascino
A meno che non siate grandi appassionati di rimodellare le siepi all’indietro, c’è motivo di sostenere che la 996 abbia perfezionato la 911 Turbo. Letalemente veloce e completamente sicura di sè, grazie all’ingegneria indipendente della sospensione e alla trazione integrale, la Turbo è emozione su quattro ruote.
La chiave quando si compra una di queste è trovare un’auto come questa. Queste vetture sono così entusiasmanti che molte sono state spremute oltre il limite. Non questa. Condotta in Basalt Black, è un’auto ad alta specifica, a basso kilometraggio, che è stata meticolosamente mantenuta dai suoi custodi. L’attuale proprietario l’ha acquistata nel 2020 e ha proseguito la tradizione di assistenza regolare presso Porsche ufficiali e specialisti rinomati.
La lista di manutenzione e miglioramenti dal 2020 legata come una checklist di ciò che vuoi trovare su una di queste auto. Ci sono stati lavori sulla sospensione, un alternatore nuovo, una verniciatura parziale per correggere imperfezioni minori, nuovo pacco bobine di accensione, guarnizione testata Designtek montata e una rimappa Stage 2 a 550 bhp. La frizione e il volano sono stati sostituiti a 67.000 miglia, poco prima che il venditore acquisisse l’auto.
Il libretto di servizio mostra una regolare attenzione fino a novembre 2025, e la MOT arriva a novembre dell’anno prossimo senza osservazioni. Questo è un vero buon esempio della 996 Turbo con qualche modifica scelta per renderla ancora migliore.
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