Highlights

Sorgfältig gepflegter, niedriger Kilometerstand 996 Turbo
Vollständiges Serviceheft bis November 2025 bei Porsche-Händlern und Spezialisten
Umfassende Fahrwerksüberholung mit Bilstein- und H&R-Komponenten
Stage-2 ECU-Remap auf 550 PS und 771 Nm
Lange Liste jüngster mechanischer Arbeiten in den letzten ca. 6.400 km
HU bis November 2026 ohne Mängelhinweise

The Appeal

Es gibt zwar kaum etwas, das man an Remodellierungen rückwärts liebhat, aber es gibt gute Gründe zu behaupten, dass die 996 den 911 Turbo perfektionierte. Brutal schnell und absolut sicher auf der Piste, dank cleverem Fahrwerk und Allradantrieb – der Turbo ist reines Fahrspaß-Feeling auf Rädern.

Der Trick beim Kauf ist, ein Auto wie dieses zu finden. Diese Modelle sind so aufregend, dass viele durchgetreten wurden. Nicht dieses Exemplar. Lackiert in Basalt Schwarz, handelt es sich um ein Hochspezifikations- und Niedriger Kilometerstand-Fahrzeug, das von seinen Haltern akribisch gepflegt wurde. Der aktuelle Besitzer hat es 2020 erworben und die Tradition regelmäßiger Porsche-Klein-/Großhändler- und renommierter Spezialistencare fortgeführt.

Die Liste der Wartungen und Verbesserungen seit 2020 liest sich wie eine Checkliste dessen, was man an solchen Autos finden möchte. Fahrwerkarbeiten, neuer Generator, teilweises Neulackieren zur Behebung kleiner Makel, neuer Zündspulentensatz, Designtek-Kopf-Dichtsatz, Stage-2-Remap auf 550 bhp. Die Kupplung und der Schwungrad wurden bei 67.000 Meilen ersetzt, kurz bevor der Vorbesitzer das Auto erwarb.

Der Servicepass zeigt regelmäßige Wartung bis November 2025, und die HU läuft bis November nächsten Jahres ohne Mängelhinweise. Das ist ein wirklich gutes Beispiel des 996 Turbo mit einigen ausgewählten Verbesserungen, die es noch besser machen.

History and Paperwork

Erstmeldung am 22. November 2001 #
Acht registrierte Vorbesitzer
Aktueller Vorbesitzer seit März 2020
Lange Liste von Arbeiten seit Erwerb, unten detailliert
Vollständige Servicehistorie bei Porsche-Händler- oder Spezialistenunterstützung
HU bis 13. November 2026 ohne Mängelhinweise
Umfangreiche Unterlagen zu Wartung und Upgrades
Dyno-Ausdruck mit Stage-2-Performance von 550 PS und 771 Nm
Beide Keys vorhanden
Porsche Club GB Bewertung von £43,000 in den Unterlagen enthalten
Kupplung und Schwungrad bei 67.000 Meilen ersetzt, kurz vor aktuellem Eigentümerwechsel
Schraubenschloss-Schraubensatz enthalten
V5C
Original-Handbücher
Letzter Service am 11. November 2025 bei 74.035 Meilen

Vom Verkäufer empfohlene Fahrzeugsonderausstattung:

39 – Sitzheizung, links
340 – Sitzheizung, rechts
446 – Felgenkappen mit farblich vollständigem Porsche-Wappen
513 – Lordosenstütze, rechts (elektrisch)
567 – Top-Tint-Windschutzscheibe
586 – Lordosenstütze, links (elektrisch)
635 – ParkAssist (Rückfahr-Parksensoren)
650 – Schiebedach (elektrisch, Schieb-/Kippfunktion)
662 – PCM 1 (Porsche Communication Management)
663 – Bordcomputer
689 – CD-R-Wechsler (6 Scheiben)
982 – Leder-Vordersitze
X47 – Carbon-Schalthebel
09991 – Porsche Exclusive Innenausstattung – Carbon-Interieur

Arbeiten bei Porsche Mode in Bristol seit 2020:

Komplette Front- und Fahrerseitige Neulackierung (dies war nötig, da eine frühere Lackierung von einem Vorbesitzer schlecht ausgeführt war)
Neuer Generator
Neuer Zündspulenpack
Neues Alarmsystem-Kondensator
IPD Plenum verbaut
Neue Front-ABS-Verkabelung
997 GT3 Short Shifter verbaut

Kompletter Fahrwerkswechsel einschließlich:

Bilstein B4 M230 Stoßdämpfer
H&R Federn und Stabilisatoren
Untere/Obere Armteile
Untere/Obere Führungsgabelarme
Obere Halter
Auspuffpuffer
Spurstangenköpfe
Spurstangeninnenseil
Hintere Sturzarme
Neue Radlager rundum
Lenkgetriebe überholt, inklusive neuer Druck- und Rücklaufleitungen
Neue Designtek-Abgasanlage inklusive neuen Dichtungen

Arbeiten bei DynotechRS:

Forge Kühlwasserschläuche
Neuer MAF-Sensor
Forge BOV- und Schlauchkit
Forge Turbinenantriebe
MAP-Sensor
Leistungssteuerungsventil
Stage-2-Remap 550 PS und 771 Nm (Dyno-Ausdruck liegt den Unterlagen bei)

The Condition

Basalt Schwarz Metallic Lackzustand in sehr gutem Zustand für Alter und Laufleistung
Vollständige Front- und Fahrerseitige Neulackierung in Bristol seit 2020
Turbo-Body-Kit mit Zunsport-Frontgitter
Fünf-Speichen ‘Turbo Twist’ 18 Zoll Leichtmetallfelgen in sehr gutem Zustand
Felgenkappen mit farblich vollständigem Porsche-Wappen
Michelin-Reifen mit ordentlichem Restprofil
Unterseite wie gezeigt, keine strukturellen Mängel an der HU
Schwarzes Lederinterieur mit eingeprägten Kopfstützen in gutem Zustand bei hoher Ausstattung
Leichte Abnutzung an stark frequentierten Bereichen wie dem Fahrersitz
Lange Liste von Werkoptionen oben detailliert
Diese beinhalten Carbon-Schalthebel und Carbon-Innenausstattung von Porsche Exclusive
Ausstattung mit elektrischem Schiebedach, beheizten Sitzen für Fahrer und Beifahrer
Elektrische Lordosenstütze für beide Vordersitze
PCM 1 (Porsche Communication Management) System mit 6-fach CD-Wechsler
Telefon-/Klima-Anlage installiert
Teppiche in gutem Zustand, mit zusätzlichen Matten
Rückfahrsensoren
Top-Tint-Windschutzscheibe
Fabrikwerkzeug-Set und Wagenheber wie gezeigt
Notrad-Reserverad

The Mechanics

3,6-Liter-Boxer mit zwei Turboladern
Sechs-Gang-Schaltgetriebe
Stage-2-Remap auf 550 PS und 771 Nm Drehmoment
Umfangreiche Arbeiten von Porsche-Spezialisten seit 2020, oben detailliert
Vollständige Servicehistorie bei Haupt- und Spezialisten-Händlern bis November 2025
Fabspeed Maxiflow-Abgasanlage
Keine Mängelhinweise in der HU

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