Beschreibung
Spitfire MK2 Kompressor
Fahrwerk:
Rahmen und Teile pulverbeschichtet oder verzinkt
Superflex Fahrwerksbuchsen rundum
Gaz Stoßdämpfer vorne und hinten einstellbar
kürzere Federn vorne
negativ camber Feder hinten
Vorderachsstabi vom 1500er Spitfire
verbesserte Stabigelenke
Bremse vorne Sättel vom MK3 Spitfire, TRW Bremsscheiben , Textar Beläge
Bremse hinten Alfin Trommeln, Beläge angefertigt mit besserem Reibwert
Kunifer Bremsleitungen, Spiegler Stahlflex Bremsschläuche, Silikon Bremsflüssigkeit
4, 5x13 Originalstahlfelgen mit 165/ 70x13 pulverbeschichtet
Karosserie
Komplett restauriert, Türhäute, Kotflügel, Schweller, Heckblech, Bodenbleche , Kofferaumdeckel neu, Lack Willow green, Stoßstangen und Anbauteile neu verchromt oder Edelstahl, sehr viele Teile zusätzlich verchromt, wie Türscharniere, Haubengestänge etc. versiegelt mit Fluid Film / Owatrol, Colorverglasung rundum, Leuchten alle neu, Gummiteile alle neu, Verdeck PVC neu, große Persenning in rot neu
Innenraum
Sitze und Inneraumteile komplett überholt mit Mercedes Echtleder MB Tex, Teppich neu, Passform Gummimatten mit Schriftzug, zeitgenössisches original Sportlenkrad, Ladedruckanzeige / Öldruck / Öltemperaturinstrument, Drehzahlmesser bis 8000 U/ min, Kofferraum komplett mit Teppich verkleidet
Motor/ Antrieb
Original Spitfire MK2 Block / Kopf, Wössner Sportschmiedekolben mit reduzierter Kompressionshöhe, extra angefertigt, Block aufgebohrt ca. 1180ccm, Kurbelwelle geschliffen / nitriert / feingewuchtet, Pleuel gewogen und gewinkelt, AE Stahl Alu Lager für Pleuel und Kurbelwelle, Pleuelbüchsen neu, verstärkte Pleuelschrauben, Zylinderkopf von Burgess, bleifrei, Kanäle stark bearbeitet, EV 34, 1mm von Fiat , Nockenwelle von Piper 255°, Stösselbecher nitriert, Kipphebel und Welle überholt / nitriert, verstärkte Zylinderkopfstehbolzen / Muttern, Kupferzylinderkopfdichtung, Shorrock Kompressorsatz komplett überholt mit SU H6 Vergaser bestückt, Rückschlagventil verlegt, Ölleitung und Adapter angefertigt, Riemenscheiben aus Alu angefertigt, Ölkühler mit Thermostat, E-Lüfter thermostatisch geregelt, Auspuffanlage angefertigt mit 38mm Rohren, Dynamator Drehstrom Lichtmachine, elektrische Benzinpumpe, Kupplung vom MK3 Spitfire , Alukupplungsglocke, 3 Synchro Getriebe mit D- Overdrive, Differential komplett überholt, Achse hinten komplett neu
Kompressor etc TÜV abgenommen und eingetragen , Speichenräder eingetragen
Das Auto war Ttitelstory in der Oldtimer Praxis 12 / 2019 , die Restauration ist umfangreich in Bildern festgehalten und auch unter spitfirescheune. de/ restaurationen/ spitfire-mk2-kompressor/ zu finden
Heritage Zertifikat vorhanden
TÜV 05/ 25
Wertgutachten aus 2019 über € 45000.-- Marktwert und € 60000.-- Wiederherstellungskosten
