Descrizione
Purtroppo è arrivato il momento di vendere la mia amata Mazda RX-7 Efini. Dopo aver posseduto la 'Black Beauty' per 18 anni ho deciso di venderla per mancanza di utilizzo. Da quando ho visto il primo film di 'Fast & Furious' e sfogliato le pagine delle riviste 'Max Power', sapevo che la Mazda RX-7 era l’auto che volevo. Ora trovare la migliore disponibile nel Regno Unito era il passo successivo. Così, dopo molti mesi di ricerca e test drive, ho trovato quella che possiedo a Swansea. Importata dal Giappone con una grande valutazione, sapevo che era quella giusta per me, così l’ho acquistata il 6 agosto 2004 da GLC Autos con 101. 725 chilometri sul contachilometri.
Nel dicembre 2004 ho deciso di portarla da Pip presso WGT Autodevelopments perché desse un’occhiata esperta. Se conoscete le Rx7, sapete chi è Pip: uno dei massimi esperti, se non il migliore, di queste auto. Sono stato lieto di apprendere che l’auto era in ottime condizioni, ma si è consigliato di controllare le guarnizioni Apex a causa del chilometraggio del motore. Così è stata prenotata per eventuali riparazioni necessarie alle guarnizioni e testata sul banco di prova per la forza del motore, con esiti soddisfacenti.
Nel 2005 ho deciso di imprimere la mia firma sull’auto, portandola da originale a con qualche modifiche. Iniziando con il volante Mazdaspeed, le manopole del clima e le luci di arresto chiare di Rotary Performance. Nel marzo 2005 un cambio olio e filtro è stato eseguito da WGT in conformità con i consigli di Pip dopo la riparazione dei rotari.
Nel giugno 2006 è stata eseguita un’altra revisione completa da parte degli esperti di WGT, con un radiatore in alluminio fornito da WGT nel 2007. Sempre nel 2007 è stato montato un nuovo cilindretto maestro della frizione.
Dal 2007 l’auto non è stata molto utilizzata a causa di un cambio di carriera, quindi è stata conservata e raramente guidata, come si può vedere dal chilometraggio.
Il 2013 mi ha visto usarla un po’ di più e le guarnizioni Apex sono state ricondizionate dopo che la pompa del carburante ha fallito a causa dell’età della pompa.
Nel 2015 ho iniziato a usarla di nuovo e sono tornato innamorato di lei, così ho deciso di farle una verniciatura professionale per riportare il brillante colore nero.
Dopo alcuni anni di risparmi ho poi regalato una bonnet in fibra di carbonio Seibon, la carrozzeria Knight Racer Spec R2 anteriore con parafanghi posteriori coordinati e pedane laterali. Sono state aggiunte anche luci indicatori posteriori per migliorare l’aspetto.
Non avevo ancora finito nel 2019: è stata montata la sospensione Airlift che permette di alzare o abbassare l’auto con un tocco di pulsante grazie al Performance 3P Management Package.
Quando è in uso è stata conservata asciutta in un deposito sicuro, mantenendola al riparo. Attualmente è conservata in un parcheggio interno sicuro, quindi avrei bisogno di molto preavviso per le visite, così posso portare l’auto a casa.
Chilometraggi agli MOT.
07/ 05/ 2004 - 101. 725 km
25/ 07/ 2005 - 108. 303 km
01/ 05/ 2007 - 114. 466 km
14/ 05/ 2008 - 116. 265 km
08/ 10/ 2009 - 118. 968 km
29/ 10/ 2010 - 120. 711 km
06/ 03/ 2012 - 121. 640 km
15/ 03/ 2013 - 122. 777 km
20/ 02/ 2015 - 123. 992 km
13/ 04/ 2018 - 124. 565 km
Qualche pecca.
Poco usura sul cinghiolo del sedile guidatore.
Piccolo strappo nel sedile in pelle posteriore, coperto dalla cintura di sicurezza quindi difficile da vedere.
La lancetta del contagiri può essere un po’ lunatica, cosa comune su queste auto.
È disponibile un video dell’auto; contattami e te lo invierò.
L’auto verrà consegnata con 12 mesi di MOT.
Grazie per aver letto
