Descripción
Tristemente ha llegado el momento de vender mi querida Mazda RX-7 Efini.
Después de poseer ‘Black Beauty’ durante 18 años, he decidido venderla por falta de uso.
Desde que vi la primera película de ‘Fast & Furious’ y hojeé las páginas de las revistas ‘Max Power’, supe que la Mazda RX-7 era el coche que quería.
Ahora encontrar el mejor de los disponibles en el Reino Unido era lo siguiente.
Así que tras muchos meses de búsqueda y probando coches, encontré el que poseo en Swansea.
Importado de Japón con un excelente historial, supe que este era para mí, así que lo compré el 6 de agosto de 2004 a GLC Autos con 101. 725 kilómetros en el odómetro.
En diciembre de 2004 la llevé a Pip de WGT Autodevelopments para que echara un ojo experto.
Si conoces tus Rx-7, entonces conocerás a Pip, uno de los mejores expertos, si no el mejor, en estos coches.
Me alegré de saber que el coche estaba en muy buenas condiciones, pero recomendó revisar las juntas Apex debido al kilometraje del motor.
Por ello se programó para cualquier reparación necesaria de las juntas y se probó en banco rodante para la potencia del motor, con resultados alentadores.
En 2005 decidí darle mi sello personal al coche, alejándolo de su aspecto estándar con algunas modificaciones.
Comenzando con un volante Mazdaspeed, perillas de control de climatización y intermitentes traseros claros de Rotary Performance.
En marzo de 2005 se realizó un cambio de aceite y filtro por parte de WGT, siguiendo el consejo de Pip tras la reparación de los componentes rotatorios.
Junio de 2006 sufrió otro servicio completo, realizado de nuevo por los expertos de WGT, con un radiador de aluminio suministrado por WGT en 2007.
También en 2007 se instaló un nuevo cilindro maestro del embrague.
A partir de 2007 el coche no se utilizó mucho debido a un cambio de carrera, así que se guardó y se utilizó poco, como se puede ver por el kilometraje.
En 2013 volví a usarlo un poco más y recondicioné las juntas Apex tras fallar la bomba de combustible por su edad.
En 2015 volví a usarlo y enamorarme de nuevo, así que decidí someterlo a una repintura profesional para volver a sacar el negro brillo.
Tras unos años ahorrando, le puse un capó de fibra de carbono Seibon, paragolpes delantero Knight Racer Spec R2 con paneles laterales y estribos a juego. También se añadieron luces de indicación traseras para mejorar la estética.
Tampoco terminé en 2019, se instaló la suspensión Air Lift que permite subir o bajar el coche con solo pulsar un botón usando el Paquete de Gestión Performance 3P.
Cuando la he usado, ha estado guardada en seco durante toda mi propiedad, manteniéndola a salvo y seca. Actualmente se encuentra almacenada en una instalación de estacionamiento cubierta y segura, por lo que necesitaría avisos con bastante antelación para verla, para poder traer el coche a casa.
Kilometraje en las ITV.
07/ 05/ 2004 - 101. 725 km
25/ 07/ 2005 - 108. 303 km
01/ 05/ 2007 - 114. 466 km
14/ 05/ 2008 - 116. 265 km
08/ 10/ 2009 - 118. 968 km
29/ 10/ 2010 - 120. 711 km
06/ 03/ 2012 - 121. 640 km
15/ 03/ 2013 - 122. 777 km
20/ 02/ 2015 - 123. 992 km
13/ 04/ 2018 - 124. 565 km
Algunas cosas negativas.
Muy ligero desgaste en el refuerzo del asiento del conductor.
Pequeño desgarro en el asiento trasero de cuero, que queda cubierto por el cinturón de seguridad por lo que es difícil de ver.
La aguja del cuentarevoluciones puede ser un poco temperamental, lo cual es normal en estos coches.
Video disponible del coche, póngase en contacto conmigo y se lo enviaré.
El coche tendrá 12 meses de ITV.
Gracias por leer
