1982 Porsche 911 SC 2.7 RS Tribute

German Porsche 911 SC from April 1982 (204 HP) in free interpretation of the 2. 7 RS from 1973.
At the body level:
Complete front panel (bumper, hood and fenders) in composite fiber from D. MORIS
Hood and rear bumper from D. MORIS
All door frames have been polished and all headlights, taillights and grilles are new and chrome. Moldings also new like the window seals.
Neiman, new locks and door handles.
New windshield washer system with 3. 2 tank allowing the removal of the tank flap on the left front wing…
Painting completely redone, grand prix white, base completely redone. The last comment from a professional, she is as beautiful underneath as on top…
Of course the beauty had initially been dismantled and all corrosion points checked and eliminated.
At the Interior level:
New carpet, RS bucket seats, belts, RS type door panels and door handles.
Custom trunk carpet.
Chassis level: Bilstein shock absorbers, 3. 2 discs and calipers at the front, pads, new aviation hoses. New rear discs and pads. Track wideners 3’ at the front and 23’ at the rear.
26” rear anti-torsion bars.
At the mechanical level:
Engine completely rebuilt. Break-in completed. 250 HP.
PMO carburetors in 46.
Special sports profile camshafts.
Liners, pistons, cylinders, valves… new.
Gearbox: completely dismantled and overhauled with gear and synchro change. Smooth shifting of all gears, a real pleasure.
Other elements:
New heating valves, oil lines, ignition cables, electrical circuit, alternator, etc.
Stainless steel SSI exchangers and stainless steel racing silencers fromDansk…
Fuchs rims in 16'' original.
Same owner for 11 years, visible in Var, France.

Porsche 911 SC allemande d’Avril 1982 (204 Cv) en libre interprétation de la 2. 7 RS de 1973.
Au niveau carrosserie :
Face avant complète (pare choc, capot et ailes) en fibre composite de chez D. MORIS
Capot et pare choc arrière de chez D. MORIS
Tous les encadrements de porte ont été polis et tous les phares avant, arrières et grilles sont neufs et chromés. Moulures également neuves comme les joints de vitre.
Neiman, serrures et poignées de porte neufs.
Système lave glace neuf avec réservoir de 3. 2 permettant de supprimer la trappe du réservoir sur l’aile avant gauche…
Peinture entièrement refaite blanc grand prix, soubassement entièrement repris. Le dernier commentaire d’un professionnel, elle est aussi belle dessous que dessus…
Bien sûr la belle avait été initialement démontée et tous les points de corrosion vérifiés et éliminés.
Au niveau Intérieur :
Moquette, sièges baquets RS, ceintures, panneaux de porte de type RS et poignées de porte neufs.
Moquette de coffre sur mesure.
Au niveau châssis : amotisseurs Bilstein, disques et étriers de 3. 2 à l’avant, plaquettes, durites aviation neufs. Disques et plaquettes arrières neufs. Elargisseurs de voie 3’ à l’avant et 23’ à l’arrière.
Barres anti-torsion arrières en 26’’.
Au niveau mécanique :
Moteur entièrement refait à neuf. Rodage terminé. 250 Cv.
Carburateurs PMO en 46.
Arbres à cames spéciaux profil sport.
Chemises, pistons, cylindres, soupapes… neufs.
Boite de vitesse : entièrement démontée et révisée avec changement pignons et synchro. Passage en douceur de toutes les vitesses, un vrai plaisir.
Autres éléments :
Clapets chauffage neufs, conduites d’huile, câbles d’allumage, circuit électrique, alternateur…
Echangeurs SSI inox et silencieux inox racing de chez DANSK …
Jantes Fuchs en 16'' d'origine.
Même propriétaire depuis 11 ans, visible dans le Var, France.