Beschreibung
Range Rover In Vogue 1981 Vollständige Restaurierung zwischen 2018 und 2021 Alle mechanischen Komponenten wurden zerlegt, gereinigt, überholt und oder ersetzt, wo nötig, einschließlich der folgenden: - Achsen mit neuen Lagern, Dichtungen, Drehzapfenlager und Dichtungen, Epoxy lackiert. Bremsen mit neuen Scheiben, Bremssätteln / Belägen, Bremsleitungen und Hauptzylinder.
Neue Lenkstange, Lenkhebel, Dämpfer und Spurstangenköpfe. Neue Aufhängungsdämpfer / Federn (1 Zoll tiefergelegt) Neuer Kraftstofftank, Abfüllanlage und Pumpe Neue Kreuzgelenke an den Kardanwellen. Motorüberholung mit neuer Nockenwelle, Schlepphebel, Kolbenringe, Lager, Wasserpumpe, Ölpumpe, Dichtungen usw. Neuer elektronischer Verteiler. Der Motor hat seit der Überholung ca. 1000 Meilen zurückgelegt.
Die Karosserie wurde innen und außen bis auf das blanke Metall abgebeizt und mit Epoxid-Grundierung und High-Build-Grundierung neu lackiert. Alle Unterbodenverkleidungen wurden mit einer gummierten Strukturbeschichtung (Wayside Masterguard) besprüht und mit 2K Satin Black überlackiert. Im Innenraum wurden alle Verkleidungen, Teppiche für die vorderen und hinteren Passagiere und der Dachhimmel erneuert, einschließlich des originalen Picknickkorbs.
Ich habe Dutzende von Fotos der durchgeführten Restaurierungsarbeiten, die jedem ernsthaften Interessenten zur Verfügung stehen. Vielen Dank für die Besichtigung, nur echte Anfragen. Range Rover in Mode Trotz der beißenden Rezession waren die späten 1970er Jahre eine glorreiche Zeit für alle Unternehmen, die maßgeschneiderte Umbauten von Range Rovern für gut betuchte Kunden anboten. Wenn man das Geld hatte, konnte man Modelle mit langem Radstand, fünftürige Umbauten und sogar offene Versionen kaufen, wenn man sehr mutig war. Land Rover war aufgrund von Budgetbeschränkungen nicht in der Lage, aus diesem Phänomen Kapital zu schlagen, und konnte nur hilflos zusehen, wie Unternehmen wie Wood & Pickett aufräumten. Nach der Umstrukturierung von BL und dem damit verbundenen Grad an Autonomie sollte sich die Situation jedoch ändern. Die ersten zaghaften Schritte in Richtung der noblen Range Rover, die wir heute alle kennen und lieben, erfolgten Ende 1980. Land Rover arbeitete mit Wood & Pickett zusammen, um ein speziell ausgestattetes zweitüriges Modell der Luxusklasse zu entwerfen - ein Versuch, die Nachfrage nach einer Erweiterung des Modells nach oben hin abzuschätzen. Der Prototyp Vogue entsteht Der Prototyp (HAC 414W) wurde schnell fertiggestellt und dann an die Zeitschrift Vogue ausgeliehen, die ihn mit nach Biarritz nahm und ihn als Kulisse für Fotos der Modekollektionen von Lancôme und Jaeger 1981 in Biarritz verwendete. Die Resonanz der potenziellen Kunden war gewaltig - und völlig überraschend: Sie entdeckten das maßgeschneiderte Fahrzeug in der Zeitschrift und wollten wissen, wann sie ihr eigenes Exemplar in den Händen halten könnten... Die Geschäftsleitung war natürlich sofort Feuer und Flamme und bereit, die Produktionsbänder anzuwerfen, sobald die Auftragsbücher geöffnet wurden. Der In Vogue kam im Februar 1981 in den Handel. In einer limitierten Auflage von 1000 Exemplaren wurde der In Vogue nahezu originalgetreu nachgebaut, allerdings ohne die speziellen Leichtmetallfelgen, aber mit der gleichen Karosserie, der gleichen Farbe und dem gleichen Interieur. Das Modell war so erfolgreich, dass der 1981er Auflage von 1000 In Vogue Blue Modellen im folgenden Jahr eine unbekannte Anzahl von In Vogue Automatikmodellen in Nevada Gold oder Sierra Silver folgte. 1983 kamen 325 viertürige In Vogue-Modelle in Derwent Blue auf den Markt, die in Verbindung mit der Herbstmodekollektion von Daks bei Simpson's of Piccadilly beworben wurden. Produktionsunterschiede Sie wiesen mehrere Unterschiede zum Prototyp auf: Standardräder anstelle der Dreispeichenfelgen (obwohl diese später im Jahr 1981 als Range Rover-Option angeboten wurden), eine andere Art von Karosserielinie entlang der Karosserieseiten und möglicherweise auch eine etwas andere Farbe. Die für die Produktion gewählte hellblaue Metallic-Lackierung und die breite zweifarbige graue Karosserielinie waren übrigens 1981 auch bei einigen Versionen des damals neuen Austin Metro zu sehen. Die vollständige Liste der zusätzlichen In-Vogue-Merkmale lautet wie folgt: Hellblaue Metallic-Lackierung (Vogue Blue) mit breiter zweifarbiger grauer Karosserielinie Hochverdichteter (9, 35:1) Motor Verteilergetriebe mit höherer (0. Klimaanlage Polierte Türverkleidungen aus Holz Staufach zwischen den Vordersitzen Kartentaschen an den Rückseiten der Vordersitze Laderaum mit Teppichboden Teppichboden für Reserveradabdeckung und Werkzeugvorhang Picknickkorb im hinteren Laderaum Heckklappenverkleidung aus Edelstahl Schwarze Mittelkappen für die Räder Die Serienmodelle des Vogue kamen im Juni 1984 auf den Markt und blieben noch lange Zeit die Spitzenreiter der Modellpalette. Das Zeitalter des Super-SUV war nun endgültig angebrochen...
