Beschreibung
Leider, nach 5yrs des Besitzes verkaufe ich meine schöne 3. 2 Carrera, um meine 912-basierte restomod Projekt zu finanzieren. Ich wünschte, ich hätte es nicht tun müssen, da ich es geliebt habe, diesen, meinen 2. 3. 2 Carrera zu besitzen, und ich betrachte es als ein Investment Grade Auto aufgrund seines Zustands, seiner Laufleistung und seiner Geschichte, die während meines Besitzes an Wert gewonnen hat und ich erwarte, dass dies auch weiterhin der Fall sein wird. Das Auto ist in fantastischem, originalem, unrestauriertem Zustand. Es wurde offensichtlich sein ganzes Leben lang gepflegt; da es ein Cabriolet ist, wurde es wahrscheinlich eher für hohe Tage und Urlaube als für den täglichen Gebrauch genutzt. Sie denken vielleicht nicht, dass Sie ein Cabriolet wollen, aber wenn Sie dieses Auto nicht aggressiv auf einer Rennstrecke fahren wollen, werden Sie keinen angeblichen Mangel an Steifigkeit in der Karosserie bemerken, und mit dem Dach unten ist der flache Sechszylinder wunderbar präsent (sogar im Vergleich zu dem, wenn das Dach nur oben ist). Es ist wirklich ein erstaunlicher, süchtig machender Sound. Der Lack befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, nachdem er von einem professionellen Detailing (Rechnung vorhanden) profitiert hat und von mir mit der Zwei-Eimer-Waschmethode sorgfältig gepflegt wurde. Der Lack hat keine Kratzer und strahlt förmlich. Die Volllederausstattung ist in einem hervorragenden Zustand. Nur eine sehr leichte Patina und nichts, was auch nur annähernd mäßig abgenutzt ist, und schon gar keine Schäden. Der Unterboden ist fast so gut wie die Oberseite, er ist wie neu. Ich habe zwei Winter unter dem Auto verbracht und den gesamten Unterboden komplett aufgefrischt, obwohl er größtenteils schon in einem ausgezeichneten Zustand war und wirklich von einer 13-jährigen Waxoyl-Behandlung profitiert hat. Die wenigen Stellen, an denen sich der Unterbodenschutz löste, wurden gesäubert, jeglicher leichter Oberflächenrost entfernt, grundiert, lackiert, unterversiegelt und mit Waxoyl behandelt. Ich habe die gesamte Unterseite von Hand mit schwarzem Waxoyl behandelt, das sehr gut in die vorhandene Beschichtung eindringt. Die Service-Historie ist vollständig (ein 2. Buch liegt jetzt vor), mit einer Mischung aus OPC und Markenspezialisten.
Es gibt eine große Datei von Rechnungen und ein Porsche COA. Highlights aus der Geschichte gehören: - Edelstahl-Sportauspuff eingebaut 2010 - neue Kupplung im Jahr 2011 (nur ~9k Meilen vor) - volle Unterboden Waxoyl Behandlung im Jahr 2011 - neue Motorhaube im Jahr 2012 - Porsche Classic Radio+SatNav Head Unit im Jahr 2017 eingebaut - Hinterradaufhängung im Jahr 2020 renoviert - neue Stoßdämpfer, Buchsen, etc MOT bis Ende Mai 2025 (keine Hinweise). Vor kurzem gewartet (Buch gestempelt).
