Beskrivning
1972 Porsche 911 3. 6ltr Grand Tourer av Autofarm –
Ett tidigt exempel på Autofarm Grand Tourer, XAG 3K blandar klassisk 1972 års långbonnet- estetik med 964‑avledd 3, 6-liters prestanda och verklig användbarhet i vardagen. Färdigställd 2007 och uppvisar cirka 24 000 km sedan bygget, erbjuds från endast dess tredje vårdgivare med ingående historik.
Långt innan ”reimagined by” blev vanligt marknadsföringsspråk, byggde Autofarm noggrant konstruerade 911:or som var tänkta att köras ordentligt. Företaget grundades 1973 och byggde sitt rykte genom noggrann donorutvärdering, mekanisk integritet och fokus på dynamisk förmåga snarare än mode.
XAG 3K beställdes 2006 som Autofarm’s Grand Tourer‑utgåva och färdigställdes följande år. Den har sedan dess medverkat i PistonHeads, kördes av Henry Catchpole för Evo Magazine där den tilldelades ett femstjärnigt omdöme, och medverkade i en sexsidig artikel i Total 911 Magazine.
I dess kärna finns en galvaniserad Carrera 3. 2‑kropp i skal som valts för korrosionsbeständighet och som en av de sista karosserier som kan ta emot tidiga vingar, ljus och kofångare. Utsidan är ren 1972‑anda: långbonet-profil, 2, 4‑stil motorgrill och subtil 911S‑deklaration. Bilen förblir märkt som 2, 4‑liter, i linje med det ursprungliga tidsmässiga utseendet.
Kraften kommer från en 964‑hämtad 3, 6‑liters luftkyld flat‑six som producerar cirka 250 bhp, parat med en G50 femväxlad låda och låsningsdifferential. Ett specialanpassat rostfritt sportavgassystem kompletterar motorens karaktär och respons.
Fjädringen har uppgraderats med Bilstein-dämpare och Turbo torsionsstänger. Femtontum Fuchs‑hjul bibehåller rätt tidsen ställning samtidigt som de döljer fyra kolvs Boxster‑bromsar. Det finns inget ABS, vilket bevarar den direkta och analoga känslan som man förväntar sig av en luftkyld 911.
Interiören följer en tydlig brief: målmedveten och föraren i fokus. Tidsenliga Recaro-säten omklädda i kobrand skinn sitter bakom ett Momo Prototipo‑ratt, med en Carrera 3. 2‑instrumentpanel som ger bekanta ergonomiska fördelar. Bakre säten har tagits bort, liksom dörrfickor och andra icke‑väsentliga detaljer, vilket skapar användbart bagageutrymme och en fokuserad cockpit-miljö.
Trots sin avskalade filosofi är bilen mycket användbar och utrustad med centrallås, larm/ imobiliserare och elfönster i andan av en 964 RS Touring.
Med cirka 24 000 km sedan färdigställandet är detta inte ett stillastående utställningsexemplar utan ett bevisat och väl dokumenterat exempel på Autofarm‑sättet: återhållsamt, mekaniskt starkt och byggt för körning.
En sällsynt möjlighet att förvärva en av de tidigare Autofarm Grand Tourer‑byggnaderna, erbjuds med omfattande historik och dokumentation.
Tillgänglig för visning efter överenskommelse.
