Description
Tout d'abord, le moteur : il n'a que 36, 5 km au compteur, c'est donc un exemplaire très peu kilométré. Le joint de culasse a été fait par Mike chez MJS marine avec les éléments habituels, un joint amélioré et une nouvelle courroie de distribution.
Les pneus sont des Yokohoma avec une excellente adhérence et beaucoup de bande de roulement.
Les éléments du moteur - Corps de papillon en alliage de 52 mm - Tendeur de courroie d'alternateur amélioré - Prise d'air froid en carbone avec ruban réfléchissant pour garder l'air aussi frais que possible - Convertisseur catalytique sport et échappement personnalisé (son glorieux mais pas ridicule, un si beau son à l'accélération, pas de bourdonnement aux bons régimes) - Bouclier thermique d'échappement Mike saturé.
- Capuchon de distributeur neuf et fils d'étincelle HT améliorés.
- Nettoyage et peinture du cache came.
- J'ai des cames de 135 démontées qui donneront au moteur encore plus de grunt.
- J'ai aussi un tuyau de refroidissement en acier inoxydable comme amélioration.
Les éléments extérieurs de la voiture - Remplacement de la suspension hydrogas par le FCCKit de Mike Satur. Système d'amortissement et hauteur de conduite entièrement réglables. Pour une MGF de projet ou de piste, ce kit est parfait.
- Splitter avant - ajouté des ailes supplémentaires pour donner plus de stabilité à l'avant de la voiture. Fin de l'enchèreère - Oui, c'est utile, surtout à des vitesses supérieures à 70 km/ h, où l'avant des MGF est souvent très instable.
- L'aileron arrière - oui, je sais qu'il est un peu différent, mais plus haut dans le flux pour donner de l'appui à haute vitesse. Il a besoin d'un peu d'entretien, mais c'est un ajout unique avec les bandes D-Day inspirées des avions de guerre.
- Phares à halo HID - J'ai un ensemble avec les lampes Nightbreaker d'Oseram, et un ensemble avec des halos HID et des inserts noirs.
- Schnorkle amélioré - sous le capot pour empêcher les infiltrations d'eau.
- Support de servo-frein amélioré - donne une sensation moins spongieuse aux freins.
- Kit de boulons en acier inoxydable sous le capot - remplacement des anciens boulons en acier doux par des boulons en acier inoxydable pour donner au capot un coup de jeune bien nécessaire.
- Intake - Je ne sais pas s'ils sont utiles, mais je trouve qu'ils ont l'air superbes !
- Toit rigide - Toit rigide BRG avec garniture de toit noire.
- Ecrous de roues usinés MS - Etriers de freins arrière neufs et plaquettes greenstuff. Extras - Capote verte - au cas où vous voudriez la remettre en place, la capote avec écran arrière chauffant est également incluse.
- Echappement et Cat d'origine - au cas où vous voudriez remettre l'original.
- 16in 11 spokes - la prochaine amélioration que je voulais faire était le kit 4pot big brake, c'est pourquoi j'ai acheté ces roues. Malheureusement, elles ont besoin de nouveaux pneus pour être utilisables.
- Disques de frein 304mm neufs, percés et rainurés - les premières pièces sur la route du kit de freinage.
Intérieur - Comme vous pouvez le voir, une radio aftermarket pour une bonne connexion bluetooth.
- Les haut-parleurs arrière ont été améliorés, ce qui permet d'obtenir un son beaucoup plus pur.
- Adaptation de la console centrale - j'ai ajouté une boîte à munitions avec des ports USB et des ports de type cig supplémentaires pour l'équipement additionnel.
- Pommeau de vitesse en cuir vert - un bel ajout à ce petit véhicule de collection.
- Une housse Halfords - utile pour se protéger des intempéries.
Dans l'ensemble, je me suis donné corps et âme pour ramener cette petite émeute d'une voiture à un état amusant et rapide. Prenez-le comme une route rapide, voiture d'été, une voiture de piste, un hobby ou même pour restaurer à l'origine si vous le souhaitez.
Merci d'avoir regardé !Je cherche à vendre ma MGF Mkii 1. 8mpi de 1999. Je n'ai pas d'autre choix que de la vendre car je suis sur le point d'avoir un bébé.
Je n'ai pas eu le temps de faire le tour de la question, je n'ai pas eu le temps de faire le tour de la question, je n'ai pas eu le temps de faire le tour de la question.
J'ai sauvé cette voiture d'une allée où elle ne voyait pas beaucoup d'utilisation à part un trajet annuel pour le contrôle technique et l'entretien.
Elle était plutôt rouillée, mais toujours robuste, et avait des problèmes de suspension avec les sphères.
J'ai donné une nouvelle vie à cette voiture en éliminant la rouille et en remplaçant la suspension tout en la transformant en une voiture rapide pour la route et (presque) pour la piste, elle a donc un certain nombre d'améliorations et de pièces qui seront livrées avec elle comme ci-dessous. J'ai conduit toute l'année 1 à 2 fois par semaine pour garder la voiture en bon état, en faisant les révisions chaque année et en la gardant couverte.
Je suis un grand fan des véhicules de collection de l'époque de la guerre, donc ce véhicule est maintenant en partie inspiré par un couple de Spitfires locaux de Goodwood. Les rayures DDay sur l'aile, le tunnel central de la boîte à munitions sont quelques éléments que j'avais l'intention de décalquer, mais je n'ai jamais eu le temps de le faire.
Cette chose est tellement amusante à conduire, prospérant au-dessus de la barre des 4k tours, collant aux virages et tirant à travers. Je dirais que le rapport qualité/ prix des MGF est presque incomparable compte tenu des prix actuels auxquels vous pouvez les acheter.
