Descrição
Safrão raro amarelo com uma placa com número interessante, valorizando-se por si só
Motor em linha de 6 cilindros
Overdrive a funcionar
Primeira matrícula: 12/ 2/ 1971
Converível genuíno segundo o CV no número VIN na lateral
Isento de ULEZ
Isento de MOT e de imposto
Exemplar original, não restaurado e sem alterações
Comprado a um amigo nosso da nossa cidade e propriedade minha nos últimos 2 anos e meio.
Tinha vários milhares de libras gastos nele num especialista local em Triumph em 1998, depois entrou em depósito seco em 2001, sem ter sido muito utilizado desde os trabalhos de reparação. Permaneceu na garagem do meu amigo até o comprei dele em outubro de 2022. (Vejam faturas e o texto das faturas para o trabalho realizado há apenas algumas milhas.) Troquei muitas peças como mangueiras de refrigerante, mangueiras de combustível de borracha, redistribuição de dínamos de embraiagem, bateria, válvula de aquecimento, limpiadores, instalei uma bomba elétrica de lavador, refrigerante, velas, óleo etc., depois fiz uma revisão incluindo óleo e filtro e reponho a caixa de velocidades. Também 4 pneus novos. Basicamente, fiz tudo o que era necessário para o colocar de volta à estrada e garantir que era seguro e confiável.
Também acabei de montar novos alto-falantes Pioneer e a antena para poder desfrutar de sons claros ao ouvir música de vez em quando!
Tenho-o utilizado e desfrutado nos últimos três anos e tem sido muito divertido. Mas já fiz tudo o que podia fazer e é hora de mudar de projeto. Tenho os olhos num outro brinquedo divertido que um amigo está a planear vender. Uso-o regularmente, o ano todo, para ir a encontros de carros clássicos com amigos em dias de fim de semana soalheiros. É muito fiável e sempre arranca e funciona bem mesmo no auge do inverno. Nunca me deixou na mão, provavelmente devido ao trabalho preventivo que fiz quando o coloquei de volta à estrada.
Os painéis exteriores da carroçaria estão gastos (parece melhor nas fotos do que ao vivo), mas o chassis é sólido, tendo recebido trabalhos nos outriggers e noutras áreas, como o piso, entre outros, pelo especialista em Triumph, o que pode verificar nas faturas.
Este carro pode ser apreciado tal como está ou pode resolver os painéis conforme o tempo e os recursos permitirem. Este carro seria adequado para entusiastas que sabem reparar painéis e podem fazer o trabalho eles próprios. Prefiro deixá-lo como está, mas as opiniões variam sobre isso. Como sabe, o chassi é separado nestes modelos e este já teve reparos nele, por isso não precisa de se preocupar com isso.
Como muitos destes carros, o curso de retrovisores originais traseiros foi substituído por amortecedores normais (Spax neste caso) e kit de montagem de amortecedores. O trabalho foi feito por um especialista em carros clássicos em oeste de Londres, quando todos os outros trabalhos listados abaixo foram feitos.
Vem com dois conjuntos de chaves, manual do proprietário e leitor de rádio cassete Sharp da época no porta-luvas. As rodas não são originais. O tejadilho está em bom estado (um dos itens alterados pelo especialista em Triumph aquando da renovação).
Situado em Teddington, SW Londres
Mais detalhes e cópias das faturas disponíveis mediante pedido.
Trabalho realizado (texto das faturas manuscritas nas fotografias):
Fatura da Chiswick Car Craft
Data: 11 de maio de 1998
(Milagem deve ter sido cerca de 93. 199, conforme MOT nessa altura)
Trabalho feito:
Cortar e substituir outriguer traseiro do lado nearside
Reparar áreas do piso de porta traseira de nearside e offside
Substituir tampões de choque de nearside e offside
Revisão completa do sistema de travagem
Substituir buchas da coluna de direção
Substituir cabos de travão de mão
Realizar serviço completo e verificar funcionamento de todas as peças
Substituir capota
Reparar abas dianteiras para MOT
Serviço MOT
Fatura de £1296
Faturas da Chiswick Car Craft números 5772 e 5773
Data: 10 de julho de 1998
Cortar e substituir outriguer traseiro do offside
Reparar áreas do piso de porta traseira de nearside e offside
Reparar soleiras interiores e área de assento de offside e nearside
Fechar velhas tampas de choque
Revisão do sistema de travagem, refitar mangueiras etc
Substituir buchas da coluna de direção
Re-fitar e ajustar cabos de travão de mão
Realizar serviço completo
Reparar abas dianteiras para MOT
Presente para MOT
Substituir hidráulica do embraiagem e sangrar
Embreagem livre
Reparar outriggers dianteiros
Substituir amortecedores e molas dianteiros
Substituir 2x articulações de cabeça dianteiras
Substituir mangueiras
Substituir buchas da cremalheira
Reparar problemas elétricos
Colocar novo radiador
Colocar 2 amortecedores traseiros
Fornecer e montar kit de montagem de amortecedores traseiros
Mão de obra: £1775
Peças: £216
Total £1991. 70 + VAT
£2281. 50
