Beschrijving
De strakke, Michelotti-stijl Vitesse 6 verscheen voor het eerst in mei 1962, uitgerust met een 1600 cc zescilinder motor. Die al snel populair bleek, bleef in productie tot 1966, toen hij werd vervangen door de Vitesse 2 Litre – de belangrijkste wijziging was het gebruik van een vergrote versie van de zescilinder motor. Met slechts kleine revisies aan het uiterlijk kreeg de aandrijflijn een volledig synchromesh versnellingsbak; sterker、e koppeling; sterker differentieel; grotere voorremmen en bredere 4, 5-inch velgen. Met een vermogen dat nu op 95 bhp wordt gerekend, kon hij een snelheid van meer dan 100 mph bereiken.
Dit model bleef in productie tot oktober 1968, toen het werd vervangen door de Vitesse Mk II. De motor kreeg nog enkele pk erbij, waardoor de 0–60 mph acceleratie-tijd werd verkort, maar de belangrijkste verbetering zat in de achterophanging. De stevige swing-axles van de eerdere Vitesse-modellen werden herzien met de montage van nieuwe lagere wishbone-armen en Rotoflex-koppelingen voor de halve assen. Dit leverde bij hogere snelheden een betere wegligging en grip.
De Vitesse werd in juli 1971 stopgezet, waarmee net iets meer dan 9. 000 exemplaren waren gebouwd – daarvan iets minder dan 3. 500 cabriolets in dit aantal.
Deze 1969 Mk II Vitesse cabriolet werd eerst in het VK geregistreerd, voordat hij medio jaren zeventig naar Jersey verhuisde, naar de peetdochter van de eerste eigenaar. Binnen hetzelfde familiebezit gebleven verhuisde hij in 2005 terug naar het VK en keerde in 2012 opnieuw terug naar Jersey. We hebben MOT-rapporten tussen 2005 en 2012, waaruit de lage geregistreerde kilometrage blijkt. Onder het beheer van een nieuwe eigenaar in 2017 werd de Vitesse licht gebruikt, in de garage gestald en jaarlijks onderhouden. Wij hebben de auto in 2023 gekocht.
In goede mechanische conditie draait en rijdt deze auto zoals hij hoort. Op een gegeven moment hebben we overwogen hem toe te voegen aan onze lokale verhuurvloot. In 2006 werd een kopblok geschikt voor unleaded petrol gemonteerd. De auto is niet uitgerust met de optionele overdrive. Het remsysteem is verbeterd met de installatie van een externe remservo.
Met een service-/ reparatie-factuurgeschiedenis van 1979 tot heden, zien we dat de enige grote carrosserieruimte en lakwerk terug dateert uit 1979 en de auto de tussenliggende jaren erg goed heeft doorstaan. Het heeft een goede lak, goed helder werk en een recent vervangen speciale bestelling Mohair kap.
Hoewel het interieur tekenen van ouderdom vertoont, vertoont het niet de gebruikelijke cabrioletkenmerken van vervaagde of waterschade bekleding. Het is duidelijk met zorg gebruikt, goed onderhouden en regelmatig in garage geweest.
Een zeer degelijke en bruikbare 2-liter cabrio Vitesse die sinds nieuw in handen is geweest van een beperkt aantal zorgvuldige eigenaren. We hebben factuurgeschiedenis van 1979 tot heden, samen met UK MOT-rapporten die aangeven dat de lage geregistreerde kilometrage echt is.
Het huidige 4-cijferige Jersey-registratienummer is niet bij de verkoop inbegrepen. We kunnen indien nodig helpen met (wereldwijde) verzending en importprocedures.
