Beschrijving
Te koop een Aston Martin DB2/ 4 MK11 uit 1955, oorspronkelijk verkocht door Brooklands of Bond Street, voor het eerst geregistreerd op 19/ 08/ 1955, met een diep koetsgroen exterieur en beige (Connolly Vaumol) lederen interieurbekleding. De auto heeft 2 vorige eigenaren en wordt momenteel verkocht door de vrouw van de overleden eigenaar. Een Heritage Certificate werd uitgegeven in maart 2024 en is opgenomen in het geschiedenispakket. Ook zijn APK-certificaten opgenomen die teruggaan tot 1979 om de kilometerstand te bevestigen.
De laatste APK is uitgevoerd in 2022 en de auto heeft een APK van 12 maanden voordat hij wordt verkocht. Hij wordt geleverd met een uitgebreide service- en restauratiegeschiedenis die teruggaat tot 1955, inclusief de originele aankoopfactuur, diverse correspondentie van vorige eigenaren is ook inbegrepen.
De versnellingsbak is vervangen in 1956. Een werkplaatshandboek en onderdelencatalogus zijn bij de auto aanwezig, samen met het originele instructieboek. Er zijn persoonlijke foto's gemaakt van het volgende - 2004 - de reparatie van de dorpel aan de zijkant 2014 - er is een nieuwe brandstoftank geplaatst, de tank is gebouwd door Pro Ally, Cambridge 2016 - de lak is gestript en klaar om opnieuw te worden gespoten 2016 - de auto is opnieuw gespoten 16" zilver gespoten spaakwielen met verchroomde knock-offs met dubbele oren zijn gemonteerd met Avon Turbosteel radiaalbanden.
Het interieurleer is op een bepaald moment geconnoliseerd en het houtfineer dashboard is gebarsten en het originele interieur vertoont leeftijdsgebonden slijtage die een aantrekkelijk patina van leeftijd laat zien. Het chroom laat zich goed zien waardoor het een direct bruikbare auto is voor deze zomer. Mechanisch is de auto in uitstekende staat, de motor trekt goed en de versnellingsbak schakelt moeiteloos op en terug.
De Aston Martin DB2/ 4 werd in oktober 1953 gelanceerd vanuit Feltham en werd aangeboden als sportieve 2+2 hatchback of als open Drophead Coupé. Hoewel hij leek op de DB2 die hij verving, waren de wijzigingen onder andere een kleinere brandstoftank, een verbeterde achterwielophanging, een omgeslagen voorruit, grotere bumpers en verplaatste koplampen. Er werden ook een aantal auto's met een speciale carrosserie geproduceerd door de Italiaanse carrosseriebouwers Carrozzeria Allemano, Bertone en Vignale, die op speciaal verzoek van privéklanten werden besteld. David Brown had het Lagonda-bedrijf een paar jaar eerder gekocht, in de eerste plaats om de door W. O. Bentley ontworpen rechte zescilinder met dubbele bovenliggende nokkenas te bemachtigen, die hij wilde hebben als vervanging voor de verouderde viercilinder van Claude Hill. Hij wist dat succes in de autosport de verkoop ten goede zou komen en gebruikte de 2, 6-liter zescilinder als krachtbron voor de fabrieks-DB2's waarmee in het begin van de jaren 1950 op Le Mans en in heel Europa werd gereden. De DB2/ 4-motor (VB6J) was aanvankelijk afgesteld op 125 pk en stuwde de auto naar 120 mph en 0-60 mph in 11, 2 seconden. In de zomer van 1954 werd de cilinderinhoud echter vergroot van 2. 580 cc naar 2. 992 cc, waardoor het vermogen toenam tot 140 pk bij 5. 000 tpm en de 0-60 mph-tijd tot 10 seconden werd teruggebracht. De Autocar beschreef de DB2/ 4 in oktober 1953 als: "een dure auto ontworpen voor de kenner van sportwagens die niet beperkt wordt door financiële overwegingen.... een auto van zeldzame kwaliteit, ongewone prestaties, uitzonderlijke wegwaardigheid en ongeëvenaarde veelzijdigheid." - een beschrijving die Aston Martin, naar ik vermoed, met trots zou toepassen op elk van hun huidige modellen. Afgewerkt in het correcte Deep Carriage Green, is deze Aston Martin DB2/ 4 een fantastische sportieve grand tourer. De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in september 2024 door AJ Lee Classics Ltd. Het werk omvatte een olie- en filterverversing van de motor, een volledige smeringservice, controle van het vloeistofniveau, verwijderen van de wielen om de trommels te inspecteren en schoon te maken en de remmen af te stellen, reinigen en bougies ontstoppen, ventilatorriem en carburateurolie controleren en de handrem afstellen.
