Beschreibung
Zum Verkauf steht ein 1955er Aston Martin DB2/ 4 MK11, der ursprünglich von Brooklands of Bond Street verkauft wurde und am 19. 08. 1955 zum ersten Mal registriert wurde. Das Auto hat zwei Vorbesitzer und wird derzeit von der Frau des verstorbenen Besitzers verkauft. Ein Heritage-Zertifikat wurde im März 2024 ausgestellt und ist im Geschichtspaket enthalten. Ebenfalls enthalten sind TÜV-Zertifikate, die bis 1979 zurückreichen und den Kilometerstand bestätigen.
Der letzte TÜV wurde 2022 durchgeführt und das Auto wird vor dem Verkauf einen 12-monatigen TÜV haben. Es kommt mit einer umfangreichen Service- und Restaurierungsgeschichte, die bis 1955 zurückreicht, einschließlich der ursprünglichen Kaufrechnung, verschiedene Korrespondenz von früheren Besitzern sind ebenfalls enthalten.
Das Getriebe wurde 1956 ausgetauscht. Ein Werkstatthandbuch und ein Ersatzteilkatalog werden mit dem Auto zusammen mit dem originalen Handbuch geliefert. Persönliche Fotos wurden von den folgenden Arbeiten gemacht - 2004 - die n/ s Schwellerreparatur 2014 - ein neuer Kraftstofftank wurde eingebaut, der Tank wurde von Pro Ally, Cambridge gebaut 2016 - der Lack wurde entfernt, bereit für die Neulackierung 2016 - das Auto wurde neu lackiert 16" silbern lackierte Drahtspeichenfelgen mit verchromten Zwillingsohrknöpfen sind mit Avon Turbosteel Radialreifen ausgestattet.
Der Innenraum Leder wurde irgendwann connolised und das Holzfurnier Armaturenbrett hat rissig und das ursprüngliche Interieur zeigt altersbedingte Abnutzung, die eine attraktive Patina des Alters präsentiert. Die Chrom präsentiert sich gut, so dass es eine sofort nutzbare Auto für diesen Sommer. Mechanisch ist das Auto in ausgezeichnetem Zustand, Motor zieht gut und Getriebe schalten mühelos.
Der Aston Martin DB2/ 4 wurde im Oktober 1953 in Feltham auf den Markt gebracht und wurde als sportliches 2+2 Fließheck oder als offenes Drophead Coupé angeboten. Obwohl er dem DB2, den er ersetzte, ähnlich war, gab es Änderungen wie einen kleineren Kraftstofftank, eine verbesserte Hinterradaufhängung, eine umlaufende Windschutzscheibe, größere Stoßstangen und neu positionierte Scheinwerfer. Auch die italienischen Karosseriebauer Carrozzeria Allemano, Bertone und Vignale fertigten eine Reihe von Sonderkarosserien, die auf besonderen Wunsch von Privatkunden in Auftrag gegeben wurden. David Brown hatte die Firma Lagonda einige Jahre zuvor gekauft, vor allem um den von W. O. Bentley entworfenen Reihensechszylinder mit doppelter obenliegender Nockenwelle zu erhalten, den er als Ersatz für den alternden Vierzylinder von Claude Hill haben wollte. Er wusste, dass sich Erfolge im Motorsport positiv auf die Verkaufszahlen auswirken würden, und setzte den 2, 6-Liter-Sechszylinder als Antrieb für die Werks-DB2 ein, die in den frühen 1950er Jahren in Le Mans und in ganz Europa eingesetzt wurden. Der DB2/ 4-Motor (VB6J) war zunächst auf 125 PS getunt und beschleunigte das Auto in 11, 2 Sekunden von 0 auf 100 km/ h. Im Sommer 1954 wurde der Hubraum jedoch von 2. 580 cm³ auf 2. 992 cm³ erhöht, was die Leistung auf 140 PS bei 5. 000 U/ min steigerte und die 0-60-mph-Zeit auf 10 Sekunden reduzierte. Die Zeitschrift Autocar beschrieb den DB2/ 4 im Oktober 1953 als: "ein teures Auto, das für den Kenner von Sportwagen entwickelt wurde, der nicht durch finanzielle Erwägungen eingeschränkt ist.... ein Auto von seltener Qualität, ungewöhnlicher Leistung, außergewöhnlicher Straßentauglichkeit und konkurrenzloser Vielseitigkeit." - eine Beschreibung, die Aston Martin vermutlich mit Stolz auf jedes seiner aktuellen Modelle anwenden würde. Dieser Aston Martin DB2/ 4 ist in seinem korrekten Deep Carriage Green lackiert und ein fantastischer, sportlicher Grand Tourer. Der letzte Service wurde im September 2024 von AJ Lee Classics Ltd. durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel, einen kompletten Schmierdienst, die Überprüfung des Flüssigkeitsstands, den Ausbau der Räder, um die Trommeln zu inspizieren und zu reinigen und die Bremsen einzustellen, die Reinigung und den Abstand der Zündkerzen, die Überprüfung des Keilriemens und des Vergaseröls sowie die Einstellung der Handbremse.
