Beschreibung
Silver Eagle Atlantic Limousine von Car Bodies. Selbstmordtür-Modell. Marchal-Scheinwerfer. Bemerkenswerte vollständige Historie bis zurück zur Herstellung. Sechszylindermodell mit Dreifachvergaser, schnell, gut zu fahren und absolut zuverlässig. Getriebe mit enger Übersetzung, Kupplungsgehäuse aus Aluminium, verbesserte Differentialübersetzung. Das Interieur ist wunderschön, mit originalen Rücksitzen, hochwertiger Neuverkleidung von Royle für die Vordersitze, Teppiche usw. in den 1980er Jahren, die jetzt eine sehr schöne Patina hat, aber in ausgezeichnetem Zustand bleibt. Das Auto hatte Dach und Dachhimmel zu dieser Zeit ersetzt, beides in sehr gutem Zustand.
Ausgezeichnete Zylinderkompression, kürzliche vollständige Vergaserüberholung durch einen Fachmann, der Wagen läuft wirklich sehr gut. Das Auto ist sehr vorzeigbar und fahrbar, wie es ist, würde aber von einer Neulackierung profitieren, wenn Sie ein Concours-Auto wollen. Die einzige Arbeit von Bedeutung ist, dass die hintere Tür auf der Fahrerseite Arbeit braucht, um besser zu schließen und zu hängen.
Alles in allem ein sehr schönes, leistungsfähiges Auto, das in gutem Zustand ist für jemanden, der ein gehen will, anstatt zu zeigen, Motor, aber mit Null Rost, ist eine große Chance, ein hohes Finish Auto ohne großen Aufwand zu machen.
Wenn Sie in diese Richtung geneigt sind, ist die Registrierung original und übertragbar, und natürlich würde das Auto ein schnelles leistungsstarkes Rennauto machen. Der erste Besitzer, ein Rechtsanwalt aus Edinburgh, behielt den Wagen von Anfang an bis 1960 und stieß an seinem 25-jährigen Jubiläum mit Freunden und Familie mit Champagner an. Zu den weiteren Besitzern gehörten sehr bekannte Oldtimer-Enthusiasten, die den Wagen bei VSCC-Veranstaltungen mit großem Engagement einsetzten. Mehrere frühere Restaurierungen und alle sechs Besitzer sind dokumentiert, einschließlich mehrerer Motorüberholungen und umfangreicher Wartungsarbeiten. In meinem Besitz habe ich mit der ausgezeichneten Unterstützung des Alvis-Registers die Bremsen und die Kupplung gewartet, die Gelenke der Kardanwelle ersetzt und die SU-Vergaser komplett überholt, um den Wagen so zu betreiben, wie es sich für einen Sechszylinder-Altbau-Alvis gehört.
