Beschreibung
Die wichtigsten Details der Restaurierung sind;
Chassis ausgerichtet von Russell Truman und lackiert 2 Pack glänzend schwarz Neuer Eschenholzrahmen einschließlich Türen von Enrique Linares, sein vorletzter TC-Rahmen vor dem Ruhestand Beplankung in Aluminium von mir selbst, beschrieben in TTT2 Ausgaben 35-38 April-Okt 16 Neue vordere Kotflügel in Stahl Farbe British Racing Green 2 Pack Sitzkissen von Kimber Creek, Indiana, um die ursprüngliche Schaumstoffdichte zu erreichen Bezogen in Bridge of Weir Mohnrot Leder, von PJM, kein Vinyl Wollteppiche in dunkelgrün, eingefasst in mohnrotes Leder Halbes Tonneau in dunkelgrün Neue Räder von MWS Neue Reifen Ensign Differential, von Roger Furneaux mit höherer Übersetzung 8/ 37 überholt Neue Halbwellen, Naben x4 und Spinner von Orson Öldichtungen und Muttern der Hinterachse von Roger Furneaux Neuer Kabelbaum von Auto sparks einschließlich Blinker Brems- und Kraftstoffleitungen neu, korrekte Spezifikation mit Schutzspulen Kühler und Kraftstofftank umgebaut von Tony Wilder Alles verchromt und neu beschichtet Zeitgemäße, gepresste Nummernschilder Armaturenbrett furniert in Vogelaugenahorn von Enrique Linares, passend zum Buch Neue Auspuffanlage aus Edelstahl, Octagon Anlasser und Lichtmaschine umgebaut von Chris Wallis 4 Stoßdämpfer umgebaut von VCSA Instrumente umgebaut von Speedograph Richfield VW/ TRW Lenkgetriebe Umbau mit CNC gefrästem Lenkstockhebel Vorderachse durch eine Rosette verbunden Panhardstab Wischermotor umgebaut von John Hargreaves Hauptbremszylinder und Nehmerzylinder neu verklebt von Contract Auto Engineering Getriebe zerlegt gereinigt und umgebaut von mir Motor zerlegt, gereinigt und umgebaut. Alle Bearbeitungen von Dave Brooks Motoren, aufgebohrt, geglättet und neu gebohrt +0, 060, erleichtertes Schwungrad, ausgewuchtet Moderne Zündkerzen wie in TTT2 Ausgabe 54, Juni 2019 beschrieben Zylinderkopf von George Edney, abgeschöpft, große Ventile, bleifrei.
Crane Nockenwelle leichte Schlepphebel lange Stößelstangen Ölpumpe von mir umgebaut wie in TTT2 Ausgabe 53 &54 April-Juni '19 beschrieben Patronenölfilterumbau mit K&N Element Spannungsregler umgerüstet auf Solid State von Oldtimer Elektrik Kraftstoffpumpe neu Burlen Solid State positive Masse Alle Befestigungselemente ersetzt mit korrekten Gewinden von Namrick Screen, neues Glas Vergaser, neu gebürstet und restauriert mit Burlen geliefert Teile in späteren 3478L Bodies Correct original FT27 Nebelscheinwerfer Seit der Fertigstellung im September 2017 hat es 3454 Meilen einschließlich VSCC Rallyes und Rundfahrten zurückgelegt.
V5C auf meinen Namen. Wird nur zum Verkauf angeboten, weil ich jetzt ein zweites Exemplar fertiggestellt habe. Gekauft von mir im Juli 2014 als ein Projekt, unternahm ich eine akribische Chassis Rahmen bis Restaurierung, die 3 Jahre dauerte. Nachdem ich nach 40 Jahren in der Automobilindustrie in den Ruhestand gegangen bin, war dies meine neue Herausforderung. Das Ergebnis ist ein wunderschönes Exemplar, das unter Verwendung der besten Teile, Lieferanten und Handwerker vollständig restauriert wurde.
