Beschreibung
Aus dem Nachlass meines Vaters; 1994 von Red Diamond mechanisch überholt; 2006 für über 33. 000 Pfund restauriert; 2012 nach Le Mans und zurück; bereit für neue Abenteuer Riley produzierte in den 1920er und 30er Jahren eine erstaunliche Vielfalt an sportlichen Straßenfahrzeugen, wobei die Verkäufe durch einen beeindruckenden Wettbewerbsrekord angekurbelt wurden, der dazu beitrug, die Marke aus Coventry zu etablieren. Das Fundament des Erfolgs von Riley war die unsterbliche Nine, die 1926 auf den Markt kam. Der Riley 12/ 4, der 1934 auf der Olympia Motor Show vorgestellt wurde, baute erfolgreich auf der größten Stärke des Nine auf - seinem hervorragenden Doppelnockenmotor. Der modifizierte und auf 1, 5 Liter vergrößerte Motor leistete 51 PS und verhalf dem 12/ 4 zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 70 Meilen pro Stunde - eine beeindruckende Leistung für seine Klasse. Auf dem 12/ 4-Chassis waren drei Karosserien erhältlich (eine für Riley-Verhältnisse ungewöhnlich niedrige Zahl!), neben der traditionelleren, aufrechten Falcon-Limousine auch die rassigere Kestrel-Limousine und ein offenes Lynx-Modell für die Wind-in-die-Haare-Brigade. Die Käufer konnten zwischen einem Schaltgetriebe oder, gegen Aufpreis, einem Wilson-Vorwahlgetriebe wählen. Dieser Kestrel, der liebevoll Albert" genannt wurde, wurde im Februar 1937 in Llandudno erstmals zugelassen. Zwei Fahrtenbücher und verschiedene V5 dokumentieren alle 13 Halter von 1953 bis heute. Rechnungen und Korrespondenz zeigen, dass Albert 1994 von Blue Diamond Services einer umfassenden mechanischen Überholung unterzogen wurde, bei der Bremsen, Lenkung, Aufhängung, Motor und Vorwählgetriebe nach Bedarf behandelt wurden. Zwischen 2004 und 2006 wurde die Karosserie von Foundry Classics aus Dorking für mehr als 33. 500 Pfund komplett restauriert, wobei der gesamte Prozess durch zahlreiche Fotos dokumentiert wurde (eine kleine Auswahl davon ist hier zu sehen). Albert ist im Riley-Club gut bekannt und erhielt 1990 VSCC-Papiere. Er hat im Laufe der Jahre an vielen Veranstaltungen teilgenommen, einschließlich einer Reise nach Le Mans und zurück im Jahr 2012. Alte Fahrzeugpapiere zeigen, dass er seit 2006 etwa 10. 000 Meilen zurückgelegt hat. Der Vorbesitzer erwarb Albert im Jahr 2020 vom Oldtimerspezialisten Robin Lawton (für deutlich mehr als den hier vorgeschlagenen Richtpreis) und pflegte ihn weiterhin gut. Mein Vater erwarb Albert im Dezember 2022 über eine Auktion, nutzte das Auto aber kaum, bevor er leider verstarb. Albert kommt mit einer umfangreichen und interessanten Geschichtsakte und wurde prompt gestartet und lief gut. Mein Vater kaufte ihn, nachdem er im Laufe der Jahre viele Vorkriegs-MGs besessen hatte. Leider konnte er ihn aus gesundheitlichen Gründen nie viel benutzen. Er hat viel Patina mit dem Original-Verkäuferschild auf dem Armaturenbrett und der Sonnenblende, auch das vom Fahrer bediente Rollo für das Heckfenster. Ich habe den Anlasser letztes Jahr professionell überholen lassen.
