Description
Ginetta G4 Roundtube de 1965, très originale, avec un historique continu. Immatriculée pour la route. Construite selon les spécifications de la FIA avec un moteur Ford 105E de 997 cm3 avec deux carburateurs Weber. Le moteur a été construit par l'expert Ford Sam Wilson. Boîte de vitesse Lotus Cortina. Réservoir de carburant de grande cylindrée. Fonctionne actuellement avec 5, 50 l -13 mais avec un jeu de roues minilite de 13 pouces avec 4, 50 l- 13 disponible. Grande sélection de pièces détachées comprenant le nez, l'arrière, le couvercle de coffre, les portes légères, 2 boîtes de vitesse de rechange, une sélection de différentiels et de couronnes, ainsi que le pare-brise d'origine du roadster. Rapide et très amusante à conduire avec un moteur qui tourne à plus de 9000 tr/ min. Des options intéressantes d'échange de pièces sont envisagées. Le numéro de châssis 4/ 0204 a été livré neuf à Gunsberg le 28 juin 1965 au premier propriétaire Horst Lendl. Dans les années 1970, la voiture a été utilisée par le pilote de Formule 3 Martin Stephanie pour des courses de côte et des sprints. La voiture a été achetée par le pilote amateur enthousiaste Uwe Markovac en 1979. Dans un premier temps, Uwe a restauré la voiture pour la rendre utilisable sur route avec un moteur Ford de 1500 cm3, avant de la transformer en une véritable coupe sport avec un moteur Urban Fassler à double arbre à cames imprimé en bleu. Uwe a ensuite fait courir la voiture de manière intensive dans les années 80 et 90 dans le championnat européen des voitures de sport, remportant un titre de classe en 1990. Achetée par le propriétaire actuel en 2012, la voiture a été restaurée selon les spécifications FIA avec HTP. Elle a couru dans le Guards Trophy, le Pre63Gt (Class Winner) et plus récemment avec Fiscar. La voiture est bien réglée et c'est un plaisir de la conduire.
