Beschreibung
Ginetta G32 Im Jahr 1989 vollzog Ginetta Cars nach fast 30 Jahren der Herstellung von Sport- und Kit-Cars aus Fiberglas, die man zu Veranstaltungen und Rennen fahren konnte, einen Richtungswechsel. Aus dem bewährten Frontmotor-RWD-Auto auf Ford-Basis wurde ein Ein-Marken-Rennwagen - der G27, der bis heute in verschiedenen Ausführungen hergestellt wird. Parallel dazu brachte Ginetta ein reines Straßenauto auf den Markt, den G32, der nur als fertiges Fahrzeug verkauft wurde und über mehr Raffinesse verfügte als seine Vorgänger. Der G32 war dem Toyota MR2 MK1 vom Layout her sehr ähnlich. Der G32 hatte einen Mittelmotor und alle Originalfahrzeuge waren mit dem Ford CVH 1600cc-Motor (aus dem XR3i) und einem 5SP-Getriebe ausgestattet. Viele andere Ford-Teile wurden verwendet, wie z. B. die Hilfsrahmen, die Beleuchtungseinheiten und die Fiesta-Stahltüren, und der Rest der Karosserie besteht aus Glasfaser. Obwohl das ursprüngliche Design nicht für den Wettbewerb gedacht war, fanden mehrere Besitzer, dass er sich recht gut fahren ließ, und auf der üblichen Suche nach mehr Leistung wurden Upgrades durchgeführt, u. a. mit dem 1900er CVH und einer Turboaufladung. Es stellte sich heraus, dass der flexiblere Zetec-Motor (in verschiedenen Größen) leicht auszutauschen war.
Gegen Ende der Produktionsserie von 115 G32 rüstete Ginetta einige Fahrzeuge mit dem Zetec-Motor aus. Dieser G32 ist in der schottischen Hillcimbing-Gemeinde sehr bekannt, da er das auserwählte Ross (oder "Besenstiel") der verstorbenen Nina Baker ist, die zusammen mit ihrem Mann David eine feste Größe in der schottischen Motorsportgemeinde war. Er hat einen 1800-cm³-Zetec-Motor, der auf Jenvey-Drosselklappen läuft, und ist mit einem Escort RS-Turbodiff ausgestattet. Er ist mit Khomo v700 auf 15-Zoll-Felgen ausgestattet, wobei ein paar Ersatzreifen derzeit mit Slicks montiert sind.
Obwohl es derzeit nicht straßenzugelassen ist, kommt es mit einem V5 und hat auch ein UK Motorsport Logbuch / Passport. Auf Wunsch des Käufers ist seine überdachte Anhänger enthalten. Vorbehaltlich der üblichen Flüssigkeiten / Schraubenschlüssel-Check ist dies Rennen bereit und eine billige "schlüsselfertige" Einstieg in Hillclimbing / Sprinten Preis £ 8. 950 mit Anhänger £ 7. 850 Auto nur (NB Anhänger ist nicht zum Verkauf separat)
