Beschreibung
Die George Phillips Le Mans Special Recreation. Nach dreijähriger Recherche wurde diese unglaubliche Hommage an den legendären Le Mans Special sorgfältig reproduziert und steht nun zum Verkauf. Die Le Mans-Geschichte von George Phillips ist der Stoff, aus dem MG-Legenden sind. George (Spud) Phillips, ein bekannter professioneller Motorsportfotograf und Mitbegründer des Autosport Magazins, war mit der Leistung seines MG TC von 1947 nicht zufrieden und beschloss, Rennen zu fahren.
Nachdem er die Original-Karosserie zerlegt und entsorgt und den Motor sorgfältig überholt hatte, baute Phillips zunächst eine leichte Lester-Karosserie aus zweiter Hand auf. Der Wagen wurde sofort in einen schnellen Rennwagen verwandelt. Nachdem er an Wettbewerben in Dundrod, auf der Isle of Mann und einigen anderen Sprints und Bergrennen teilgenommen hatte, konzentrierte sich Phillips darauf, sich für die 24 Stunden von Le Mans 1949 anzumelden. Fast unglaublich, dass seine Anmeldung angenommen wurde. Dann erhielt er vom ACO ein dickes Buch mit allen Regeln und Vorschriften für das Auto. In französischer Sprache! Nachdem er einige Gefallen eingefordert hatte, gelang es Phillips, einen örtlichen Französischlehrer zu überreden, das gesamte Buch ins Englische zu übersetzen. Phillips hatte dann das Glück, mit dem Nordlondoner "Tin Basher" Ted Goodwin bekannt gemacht zu werden. Phillips fertigte eine Reihe von Skizzen an, wie er sich eine neue "Special Le Mans"-Karosserie vorstellte. Während des Winters 1948/ 9 schufen die beiden Jungs die maßgeschneiderte Aluminiumkarosserie, die Sie auf diesem Auto in mühevoller Kleinarbeit nachgebildet sehen. 1949 und 1950 nahm der Wagen an den Rennen in Le Mans teil (er wurde disqualifiziert, weil Phillips' Beifahrer Curly Dryden seinen Mechaniker während des Rennens zurück an die Boxen fuhr) und beendete das 24-Stunden-Rennen als Zweiter in der Klasse und 13. Eine erstaunliche Leistung für einen privaten Teilnehmer, der fast keine Teamunterstützung und kein Budget hatte! Phillips Erfolge in Le Mans machten das MG-Werk auf ihn aufmerksam. General Manager Syd Enever bot Phillips Unterstützung für den Le-Mans-Einsatz im folgenden Jahr an. Die einzige damals verfügbare Plattform war der MG TD. Phillips und Enever entwarfen eine weitere stromlinienförmige Karosserie, die auf ein ziemlich standardmäßiges TD-Chassis montiert wurde. Es handelte sich um einen inoffiziellen MG-Werkseinsatz, und der Wagen musste im Werk Abingdon versteckt werden, wenn leitende Angestellte der Nuffield-Gruppe die "Rennabteilung" besuchten.
Der Wagen mit der inoffiziellen Bezeichnung EX176 bildete später die Grundlage für das berühmte MGA-Modell, das MG in die Moderne führte und zum erfolgreichsten Auto wurde, das Abingdon bis dahin produziert hatte. Phillips selbst fuhr noch einige Male als MG-Werksfahrer und zog sich Mitte der 1950er Jahre ganz aus dem Motorsport zurück. Dieses Auto ist eine Hommage an den von Phillips entwickelten Le Mans Special. Die Karosserie wurde auf einem Originalchassis von 1947 aufgebaut (wie beim Original) und von dem bekannten MG-Karosserieexperten Steve Gilbert in fast dreijähriger Arbeit anhand von Schwarz-Weiß-Fotos nachgebaut. Der Motor, das Getriebe, das Differential und die Lenkung wurden von dem weltbekannten Experten George Edney (XPAG Engineering) nach Rennspezifikationen umgebaut. Das Auto ist praktisch wie neu" und hat nur eine minimale Laufleistung hinter sich. UK V5 wird mit dem Auto geliefert. Der ursprüngliche "Spender" Auto für diese Erholung hat bereits seine eigene "Provenienz" als eine erfolgreiche und bekannte Rennwagen innerhalb der MGCC T Register Race Series, die seit Mitte der 1980er Jahre bis etwa 2017 gerast wurde.
Das Auto wurde gebaut, um potenzielle Einträge zu den weltweit renommiertesten Oldtimer-Rennen, wie Le Mans Classic und Goodwood Revival (vorbehaltlich der Anwendung und Akzeptanz) zu gewinnen. Das Originalauto von George Phillips wurde bei einem schlimmen Unfall in den 1960er Jahren einen Hügel hinuntergerollt, wurde abgewetzt und zerschnitten. Dieses Auto ist jedoch eine einzigartige Nachbildung und eine Hommage an das Originalauto, George Phillips selbst und eine der großen MG Le Mans Geschichten. Es ist unwahrscheinlich, dass es einen anderen geben wird! Nur ernsthafte Anfragen bitte.
